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公开(公告)号：CN115405070B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210983121.7
申请日：2022-08-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04F17/00 , E04F17/02 , E04C3/20
摘要： 本发明涉及地铁设计施工技术领域，具体涉及一种轨排井孔边梁的安装形式及车站施工方法，本发明将轨排井纵梁对应两侧的车站侧墙相对设置，在两轨排井纵梁之间一体连接轨排井横梁形成轨排井的围护结构，在此基础上采用箱形截面的轨排井纵梁构造并兼顾用作轨顶风道，实现了结构的永临结合，既能满足纵横梁抵抗侧向水土压力的受力要求、减小车站板层及轨排井变(56)对比文件张明.某地铁车站后期增设轨排井的结构分析.工程技术研究.2018,(04),全文.刘岩.地铁明挖区间增设轨排井设计方案.铁道勘测与设计.2010,(04),全文.杨朋.浅谈地铁轨排井支护设计.四川建筑.2018,第2卷(第38期),全文.吴涛.地铁轨排井位置及结构型式研究.工程技术研究.2019,第10卷(第4期),全文.周稳弟，梁庆国1，张晋东.某地铁车站洞桩法施工变形和结构受力分析.现代隧道技术.2021,第6卷(第58期),全文.王冰琰.地铁风道纵横向交叉叠加扣拱施工技术研究.铁道建筑技术.2020,(第06期),全文.
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公开(公告)号：CN111764926B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010768202.6
申请日：2020-08-03
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种盾构或顶管隧道长期沉降的控制结构及控制方法。一种盾构或顶管隧道长期沉降的控制结构，包括第一管片环，所述第一管片环内侧底部设有道床，所述道床上设有若干轨枕，所述道床下方连接有支撑件，所述支撑件上端连接所述第一管片环、下端连接稳定地层。本发明通过支撑件同时连接于道床、第一管片环以及稳定地层，进而通过所述支撑件利用强度更高的稳定地层来支撑软土地层上方的隧道，能够提升隧道下地层对隧道的支撑能力，以此来减少隧道的不均匀沉降，保证隧道安全，有效地解决了目前受地面条件限制而无法实施地面加固以及洞内注浆加固效果差的问题，从而保证了隧道长期的安全运营。
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公开(公告)号：CN115584996A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211319395.2
申请日：2022-10-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种桩基与管片连接方法及其连接装置，其中方法包括如下步骤：S1、在管片上预留管孔，在管孔中安装孔口管；S2、在孔口管中打入桩基，将孔口管伸出管片的部分切除；S3、在孔口管端部连接第一挡板，第一挡板将桩基限制在孔口管内；S4、在管孔口部安装第二挡板，第二挡板与管片连接，第二挡板将孔口管和桩基限制在管孔内。第一挡板与孔口管端部连接，使桩基被限制在孔口管内，第一挡板对桩基形成第一道安全保障，第二挡板与管片连接，将孔口管和桩基限制在管片内，对桩基形成第二道安全保障，从而实现了微型桩加固施工中桩基与管片的稳固连接。
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公开(公告)号：CN115405070A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210983121.7
申请日：2022-08-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E04F17/00 , E04F17/02 , E04C3/20 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及地铁设计施工技术领域，具体涉及一种轨排井孔边梁的安装形式及车站施工方法，本发明将轨排井纵梁对应两侧的车站侧墙相对设置，在两轨排井纵梁之间一体连接轨排井横梁形成轨排井的围护结构，在此基础上采用箱形截面的轨排井纵梁构造并兼顾用作轨顶风道，实现了结构的永临结合，既能满足纵横梁抵抗侧向水土压力的受力要求、减小车站板层及轨排井变形的同时，也能兼做轨顶风道的排烟功能。
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公开(公告)号：CN112901203A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010942965.8
申请日：2020-09-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种盾构和顶管隧道周边地层加固结构与加固方法，加固结构包括加固桩和连接件，连接件设置在管片中，加固桩为中空结构，加固桩穿过连接件打设至隧道周边地层中，并通过连接件与管片固定连接，加固桩桩壁上设有注浆孔，通过注浆孔用于向隧道周边地层进行注浆。该加固结构在隧道内部进行施工，结构简单，成本低，不会受到地面交通、管线、建构筑物等条件限制，且能够保证加固效果，发挥树根桩复合地基的减沉效应，从而避免了由于软基加固效果差所导致的后期运营隧道沉降增加、甚至管片破损等病害的发生，影响隧道的正常运营。
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公开(公告)号：CN111676848A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010541111.9
申请日：2020-06-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 杨朋 , 王呼佳 , 高鲲 , 刘岩 , 朱宏海 , 刘启峰 , 周明亮 , 倪安斌 , 喻波 , 宋同伟 , 杨征 , 岑陈斌 , 陈宇翔 , 孙琮涵 , 邹育 , 伍伟林 , 陈鼎 , 齐少轩 , 李勇 , 伍艺 , 孙双祥
IPC分类号： E01F1/00
摘要： 地铁车站全预制装配式站台构造，以快速完成站台板施工、降低劳动力投入及建造费用，有效减少预制构件模具数量，降低预制构件的分块质量。车站站台板构建在车站底板上方，车站站台板的板体在纵向和横向由预制站台板构件拼成，各预制站台板构件与车站底板之间固定设置具有横梁和两个支撑柱的预制板凳型梁柱构件，支撑柱的下端通过柱-板连接结构与车站底板形成固定连接。车站轨行区一侧设置封闭车站轨行区与车站站台板下空间的预制分隔板构件，各预制分隔板构件通过连接构件与预制板凳型梁柱构件形成可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN117211202A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311418591.X
申请日：2023-10-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01F1/00
摘要： 本发明是提供一种装配式站台结构，以解决现有装配式站台中承托构件种类多、安装运输不便的问题，涉及建筑施工领域。一种装配式站台结构，包括预制支撑柱和预制站台，所述预制站台由多块方形预制站台板单元沿纵向和横向依次拼接而成，所述预制站台板单元的四周设有缺口，所述缺口内预留有支撑连接筋，所述预制支撑柱支撑设置在所述预制站台板单元的所述缺口下方，所述预制支撑柱下端的底板连接筋插入底板内并与底板共同浇筑形成固定连接，上端的站台板连接筋伸入所述缺口内并与所述缺口内的支撑连接筋连接，所述缺口内浇注有混凝土。本发明的站台的整体稳定性强，站台的耐久性更有保障。
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公开(公告)号：CN116043916A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310187765.X
申请日：2023-03-02
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/055 , E02D29/00
摘要： 本发明是提供一种装配式地下结构盖挖逆作施工方法以及装配式地下结构，以解决装配式难以采用盖挖逆作法施工的问题，降低装配式地下结构施工周期，涉及地下结构工程领域。一种装配式地下结构盖挖逆作施工方法，包括：以地下结构顶板上缘、底板下一定距离为分界线将地下结构的地连墙从上至下依次分成围护段、侧墙段和现浇嵌固段；施工连续墙安装槽；先将预制围护段预制块可拆卸安装在侧墙段预制块上，再将侧墙段预制块安装在连续墙安装槽内，调整侧墙段预制块的安装位置，使其符合要求后将所述侧墙段预制块固定在续墙安装槽内，通过侧墙段预制块和预制围护段预制块上的竖向通孔向下浇注混凝土，再浇注连接头。本发明简化施工、降低成本。
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公开(公告)号：CN111764926A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010768202.6
申请日：2020-08-03
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种盾构或顶管隧道长期沉降的控制结构及控制方法。一种盾构或顶管隧道长期沉降的控制结构，包括第一管片环，所述第一管片环内侧底部设有道床，所述道床上设有若干轨枕，所述道床下方连接有支撑件，所述支撑件上端连接所述第一管片环、下端连接稳定地层。本发明通过支撑件同时连接于道床、第一管片环以及稳定地层，进而通过所述支撑件利用强度更高的稳定地层来支撑软土地层上方的隧道，能够提升隧道下地层对隧道的支撑能力，以此来减少隧道的不均匀沉降，保证隧道安全，有效地解决了目前受地面条件限制而无法实施地面加固以及洞内注浆加固效果差的问题，从而保证了隧道长期的安全运营。
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公开(公告)号：CN111456346A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010276794.X
申请日：2020-04-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 高鲲 , 王呼佳 , 杨朋 , 刘岩 , 孙琮涵 , 朱宏海 , 倪安斌 , 喻波 , 郭俊 , 苟波 , 李俊 , 赵品祥 , 伍伟林 , 易丹 , 卫军 , 戴谦 , 徐中仪 , 彭洋 , 邹育 , 岑陈斌 , 李勇 , 陈鼎 , 陈宇翔 , 彭祥 , 陈俊枭
IPC分类号： E04F11/02 , E04F11/035 , E04F11/104
摘要： 一种新型踏步板结构的预制拼装梁式楼梯，在保证安全可靠的前提下，能更好的适用于地铁车站等空间受限工程，且具有较好的通用性和便捷性。梯柱构件为预制成型构件，其下端通过连接构件与结构底板紧固连接；所述踏步板构件具有踏板和位于其后端的上翻肋板、下吊肋板，其横截面呈倒卧的T型，踏板纵向两端分别支撑在同侧楼梯梁构件的锯齿状安装平台上，上翻肋板抵靠密贴相邻锯齿状安装平台之间的立壁上，下吊肋板的纵向两端分别抵靠在同侧楼梯梁构件的内侧壁上。踏板纵向两侧板面上和楼梯梁构件锯齿状安装平台上对应开设有上安装孔、下安装孔，栏杆构件的下端穿过上安装孔插入下安装孔内且与之紧固连接。
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