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公开(公告)号：CN110805452A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910786601.2
申请日：2019-08-23
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本发明的名称为一种大跨度伸缩式移动栈桥。属于隧道施工技术领域。它主要是解决隧道施工安全步距、仰拱施工相关工序布局等相关技术难题。它的主要特征是：包括主桥总成、次桥总成、模板总成和液压系统；其中，所述模板总成为仰拱施工模板总成；所述主桥总成与次桥总成之间设有可使次桥总成相对主桥总成能伸缩移动的伸缩机构。本发明具有结构紧凑、行走方便、制造成本低等优点，主要用于保证各种车辆的正常通行，减少仰拱施工工序冲突，有效加快了隧道施工进度。
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公开(公告)号：CN110805452B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201910786601.2
申请日：2019-08-23
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本发明的名称为一种大跨度伸缩式移动栈桥。属于隧道施工技术领域。它主要是解决隧道施工安全步距、仰拱施工相关工序布局等相关技术难题。它的主要特征是：包括主桥总成、次桥总成、模板总成和液压系统；其中，所述模板总成为仰拱施工模板总成；所述主桥总成与次桥总成之间设有可使次桥总成相对主桥总成能伸缩移动的伸缩机构。本发明具有结构紧凑、行走方便、制造成本低等优点，主要用于保证各种车辆的正常通行，减少仰拱施工工序冲突，有效加快了隧道施工进度。
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公开(公告)号：CN211006304U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921383188.7
申请日：2019-08-23
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种可伸缩式的移动栈桥前导梁。属于隧道施工机械技术领域。它主要是解决现有移动栈桥不能用于仰拱衬砌和前方仰拱开挖同时施工而影响仰拱施工各工序衔接及仰拱施工效率的问题。它的主要特征是：包括主梁、主梁伸缩机构、辅助支腿、引桥和引桥翻转机构；其中，所述主梁伸缩机构为与移动栈桥上伸缩机构相配合的伸缩机构，能使主梁相对移动栈桥伸出或缩进；所述辅助支腿连接在主梁前部下方；所述引桥通过销轴连接在主梁前端，引桥翻转机构设置在主梁与引桥之间。本实用新型可在仰拱衬砌施工，前方仰拱开挖施工的同时，自卸汽车可以通行，运输渣土，同步跟进开挖工序，提高了隧道仰拱施工效率，主要用于隧道仰拱施工。
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公开(公告)号：CN211008667U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921407065.2
申请日：2019-08-28
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型的名称为一种可快速定位仰拱模板。属于隧道施工设备技术领域。它主要是解决隧道仰拱施工中仰拱模板的快速定位问题。它的主要特征是：包括仰拱弧模和中心水沟模板；所述仰拱模板包括后弧形梁、前弧形梁、以及对称连接在后弧形梁与前弧形梁之间的两根纵梁，两根纵梁下面连接有固定模板，两根纵梁外侧均铰接及通过支撑丝杠连接上有侧模，两个固定模板内侧均铰接及通过支撑丝杠连接有下侧模，后弧形梁上连接有仰拱填充端模；所述中心水沟模板的一端固定连接在后弧形梁的中部。本实用新型具有结构简单、操作方便、人工劳动强度低、效率高、安全可靠等优点，主要用于隧道仰拱施工时可通过纵移小车对仰拱模板进行快速就位。
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公开(公告)号：CN211524827U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921381976.2
申请日：2019-08-23
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种大跨度伸缩式移动栈桥。属于隧道施工技术领域。它主要是解决隧道施工安全步距、仰拱施工相关工序布局等相关技术难题。它的主要特征是：包括主桥总成、次桥总成、模板总成和液压系统；其中，所述模板总成为仰拱施工模板总成；所述主桥总成与次桥总成之间设有可使次桥总成相对主桥总成能伸缩移动的伸缩机构。本实用新型具有结构紧凑、行走方便、制造成本低等优点，主要用于保证各种车辆的正常通行，减少仰拱施工工序冲突，有效加快了隧道施工进度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114481844B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210071748.5
申请日：2022-01-21
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本发明提供了一种节拼架桥机，前主支腿安装于前端马鞍梁处的主梁上，前主支腿包括由上至下依次连接的上斜梁、中直梁、下曲梁、安装座和油缸座，中直梁的高度与已架箱梁的高度一致，下曲梁呈“L”字型并朝向前主支腿的中心线；主起重天车安装于主框架的上部靠内侧部位上，前落梁装置和后落梁装置均安装于主梁的上部靠外侧，主起重天车的顶部四角处安装有天车顶升油缸，天车顶升油缸顶升前落梁装置或后落梁装置纵向移动；吊挂总成包括吊具和吊挂，吊具上安装有纵向调坡油缸和横向调坡油缸。该节拼架桥机适用于单、双线铁路简支箱梁的施工并能适应曲线施工和多幅梁的横移架设施工，能满足尾部喂梁、地下喂梁和桥前喂梁。
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公开(公告)号：CN109538238A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811498092.5
申请日：2018-12-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道拱部预制管片施工装置及控制方法，属于建筑施工技术领域，装置包括运输车、轨行式拼装台车、安装机构、用于将预制管片放置在安装机构上的门式提升机以及纵向布置在的边墙二衬台车上的第一轨道；拼装台车包括行走框架A，行走框架A的顶部纵向布置有第二轨道，第二轨道与第一轨道共线，安装机构在第一轨道和第二轨道上移动至边墙顶部，预制管片两端部与边墙顶部紧扣安装。本发明利用拼装台车和安装机构一起移动纵向推送管片至安装位置，进行隧道拱部预制管片的装配，利用拱部预制管片的强度和厚度，弥补了传统隧道拱部现浇砼不密实的缺陷。
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公开(公告)号：CN114525734B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210073130.2
申请日：2022-01-21
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于钢混组合梁架设系统的架设方法，包括以下步骤：架设系统工作状态的准备；运梁车将钢混组合梁的钢梁框架的各组件分别运输到桥面吊机的下方，桥面吊机的吊装机构将各组件分别起吊到施工平台上并进行拼装；辅助吊装桥面板；架设系统过跨状态的准备；桥面吊机纵移到下一个施工位并站位固定；前吊梁沿上纵梁向后走行到施工平台前端吊装的位置并对施工平台前端进行吊装；拆除施工平台与已架设钢梁段和刚架设钢梁段之间的临时固定；施工平台的前端和后端同步走行，完成过跨工作。该方法能够通过尾部喂梁实现钢混组合梁的架设，同时可连续施工，施工效率较高且施工安全性高。
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公开(公告)号：CN109538238B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201811498092.5
申请日：2018-12-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道拱部预制管片施工装置及控制方法，属于建筑施工技术领域，装置包括运输车、轨行式拼装台车、安装机构、用于将预制管片放置在安装机构上的门式提升机以及纵向布置在的边墙二衬台车上的第一轨道；拼装台车包括行走框架A，行走框架A的顶部纵向布置有第二轨道，第二轨道与第一轨道共线，安装机构在第一轨道和第二轨道上移动至边墙顶部，预制管片两端部与边墙顶部紧扣安装。本发明利用拼装台车和安装机构一起移动纵向推送管片至安装位置，进行隧道拱部预制管片的装配，利用拱部预制管片的强度和厚度，弥补了传统隧道拱部现浇砼不密实的缺陷。
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公开(公告)号：CN110802741A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910036719.3
申请日：2019-01-15
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明的名称为一种全自动化隧道纵向切割设备。属于工程机械技术领域。它主要是是解决采用爆破、机械风镐或隧道环切设备破除衬砌混凝土开裂存在效率较低和安全风险较大的问题。它的主要特征是：包括汽车走行装置、滑移轨道、滑移机构、回转装置、机械臂装置、纵移轨道、液压墙锯和数控液压系统；其中，滑移机构装于设置于汽车走行装置上的滑移轨道上；机械臂装置至少是能伸缩的三连杆臂结构，下端通过回转装置与滑移机构连接，上端与纵移轨道相连；液压墙锯设置在纵移轨道上；纵移轨道与机械臂装置之间设有调节油缸和连杆机构。本发明具有自动化程度高、操作简单和显著提高施工效率的特点，主要用于既有病害隧道衬砌混凝土的快速拆除。
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