-
公开(公告)号：CN221078238U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322879827.1
申请日：2023-10-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本实用新型涉及路面工程技术领域，具体为一种高黏弹钢渣沥青混合料防粉尘、防粘料搅拌装置，括：底座和搅拌锅，所述底座的上端左右两侧均通过电动推杆一安装有移动板，每个移动板的上端侧壁中心处固定安装有支柱，两个支柱之间转动连接搅拌锅，整个装置不仅实现了拌锅搅拌足够充分，不会出现花白料；在将集料倒入拌合锅时，立刻关闭转门，大量的细微粉尘不会迸出，几乎全部吸附在静电吸尘网中，保护实验操作者的健康；而且在拌合结束后，将拌锅倾斜后，混合料沿着锅内壁顺滑至出料簸箕，出料簸箕顺滑至装混合料的容器中即可，既节省了人力，又能确保安全性，还可以做到整体清洁；试验器材的耐久性得以保障。
-
公开(公告)号：CN114808596B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210522408.X
申请日：2022-05-13
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
IPC分类号： E01C7/32 , E01C11/24 , E01C11/22 , E01C3/00 , E01C3/06 , E01C19/45 , E01C19/48 , E01C19/50 , E01C19/52 , E02D17/20
摘要： 本发明属于道路交通技术领域，具体涉及一种双层排水的旅游公路及其铺设方法。所述旅游公路的排水路面结构由下至上依次包括水泥稳定碎石基层、封水层、大孔隙排水层、透水粘结层、表面抗滑排水层；所述大孔隙排水层空隙率为14～28％；所述表面抗滑排水层空隙率为11～23％；所述透水粘结层包括改性乳化沥青和均匀分布于改性乳化沥青之中的玄武岩纤维。本发明的旅游公路采用空隙率较大且宽度存在差异的双层排水结构，搭配边部的单粒径碎石排水结构，能够实现快速排水；透水粘结层解决了排水结构层间粘结差的问题，排水层的大空隙率和透水粘结层中玄武岩纤维的使用，还能够缓解沥青路面开裂的反射问题，优化沥青路面的全寿命周
-
公开(公告)号：CN116750995A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310535240.0
申请日：2023-05-12
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种磷酸基地聚合物半刚性基层材料及其应用，具体采用磷酸基地聚合物净浆与级配碎石混合搅拌而成。半刚性基层材料主要包括以下配料：磷酸激发剂、硅铝质固体废弃物、级配碎石，其中所述磷酸激发剂的摩尔浓度为10‑60%；所述磷酸基地聚合物净浆由硅铝质固体废弃物与磷酸激发剂组成；所述地聚合物体系的Si/Al摩尔比为1‑4，Si/P摩尔比为7‑10，H2O/Si摩尔比为1‑2；所述磷酸基地聚合物净浆的质量占级配碎石质量的3‑12%。本发明有效避免了硅酸盐体系半刚性基层材料生产中的高成本、高能耗、高污染等问题，同时有效解决了硅铝酸盐体系半刚性基层材料耐久性差、易开裂的问题。
-
公开(公告)号：CN114197262B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111408216.8
申请日：2021-11-19
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
摘要： 本发明属于路面铺装的技术领域，具体的涉及一种处理全厚式沥青路面与路基结合的方法。该处理方法首先在水泥稳定土铺筑的路床顶面上嵌入碎石；然后洒布乳化沥青稳定碎石；最后热沥青进一步加固碎石，并在路基路面之间形成一层防水层。所述处理方法有利于提高面层沥青材料与路基土质材料的结合，减少了由于界面滑动造成的沥青层的疲劳开裂，提高了路面结构的使用性能，延长了使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114199759A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111540752.3
申请日：2021-12-16
申请人： 山东省路桥集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了沥青与集料黏附性能试验模具及定量评价方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何对沥青粘结集料的性能进行定量评价，确保评价温度更接近沥青混合料实际使用温度，采用的技术方案为：一种沥青与集料黏附性能试验模具，该试样模具包括上顶板、下底板以及位于上顶板和下底板之间的围板，围板是由半圆形板一和半圆形板二组成的圆筒形结构，半圆形板一的一端通过合页与半圆形板二的一端连接，半圆形板一的另一端通过锁扣与半圆形板二的另一端连接；上顶板、下底板以及围板上均设置有若干圆孔。本发明还公开了沥青与集料黏附性能定量评价方法。
-
公开(公告)号：CN114179219A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111459234.9
申请日：2021-12-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日喀则市交通运输局公路工程项目管理中心
摘要： 本发明属于沥青混凝土制备的技术领域，具体的涉及一种高原地区酸性集料沥青混凝土的制备方法及沥青混凝土。所述制备方法包括以下步骤：(1)将细集料、粗集料烘干预热备用；(2)制备微米级无机粉体；(3)制备改性矿粉；(4)制备复合沥青；(5)制备粗集料混合物，然后加入改性矿粉得到粗集料与改性矿粉的均匀混合物；(6)将复合沥青加入至粗集料与改性矿粉的均匀混合物中再最后加入细集料，搅拌即得所述酸性集料沥青混凝土。
-
公开(公告)号：CN111501466B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010400693.9
申请日：2020-05-13
申请人： 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。该铺装方法的特点是沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，所述大粒径填石路基分层铺筑为路基主体部分、过渡层，路基主体部分以粒径不大于30cm的大粒径碎石填筑，过渡层以粒径不大于37.5mm的碎石填筑。与现有技术相比，本发明的路面铺装方法具有填石路基承载力均匀、路面变形协调能力强、排水性好等特点，能够大幅提高路面使用寿命。
-
公开(公告)号：CN113077852A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110330549.7
申请日：2021-03-26
申请人： 山东省路桥集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了基于废弃混凝土再生集料的水泥稳定碎石矿料级配优化方法，属于道路工程技术领域。该方法包括：S1.进行目标合成比例1调整获得目标合成级配1；S2.配制若干份同比例混合料，并进行筛分，获得各份混合料配制级配，计算配制级配的算数平均值和标准差；S3.对筛分后的若干份混合料固定水泥剂量，进行含水量的击实试验，计算得到成型级配1；S4.若成型级配1各筛孔通过率在目标级配上限和目标级配下限范围外，对目标合成比例1进行调整，得到目标合成比例2，重复步骤S3、S4，直至完成级配优化。与现有技术相比，本发明的优化方法使再生集料表面砂浆及部分软弱颗粒对水稳碎石矿料级配的影响在设计时得到有效控制。
-
公开(公告)号：CN111535119A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010394246.7
申请日：2020-05-11
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号： E01C19/10
摘要： 本发明涉及水泥稳定碎石拌和设备领域，具体是一种水泥稳定碎石拌合站防离析装置，包括支架、防离析辊、扭矩传感器、控制器和制动装置；所述防离析辊包括转轴、端板和导料杆，所述导料杆设有多个并沿以转轴为圆心的同一圆周间隔均布；所述扭矩传感器用于检测并向控制器反馈防离析辊的扭矩，所述控制器用于对防离析辊的扭矩进行处理并控制制动装置对防离析辊制动，所述制动装置的制动力与扭矩传感器检测到的扭矩正相关。本发明水泥稳定碎石拌合站防离析装置通过设置防离析辊，转动的防离析辊能够对混合料起到进一步搅拌作用，使混合料进一步混匀，还能将混合料分散的抛出或反弹，防止混合料在出料仓中集中堆积，提高出料仓的空间利用率。
-
公开(公告)号：CN111501466A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010400693.9
申请日：2020-05-13
申请人： 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。该铺装方法的特点是沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，所述大粒径填石路基分层铺筑为路基主体部分、过渡层，路基主体部分以粒径不大于30cm的大粒径碎石填筑，过渡层以粒径不大于37.5mm的碎石填筑。与现有技术相比，本发明的路面铺装方法具有填石路基承载力均匀、路面变形协调能力强、排水性好等特点，能够大幅提高路面使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
71 条记录 (耗时 0.069 秒)
