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公开(公告)号：CN114875767B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210547567.5
申请日：2022-05-18
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种撑杆式推力拱桥及其施工方法，其包括相对设置的桥墩基础，两个桥墩基础的顶部设置主拱结构，两个桥墩基础上横跨设置主梁结构，主梁结构通过若干的吊杆支撑在主拱结构上，桥墩基础的外侧设有提高反向抗推能力的反力座结构，反力座结构通过撑杆连接桥墩和主拱结构，平衡主拱结构的水平推力。主梁结构两端可向外延伸，支撑在反力座结构上，形成边跨。通过设置反力座和撑杆，对于通常需要设置柔性系杆的大跨度拱桥，可以避免大吨位、长系杆的设置和张拉施工；不增加主拱跨度的情况下，通过拱座外移和撑杆设置，形成推力拱桥。
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公开(公告)号：CN112985565A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110151719.5
申请日：2021-02-03
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供一种桥梁称重方法，包括如下步骤：在桥梁上选取至少两个测量位置，在两所述测量位置上施加逐渐变化的顶升力，在球铰发生微小转动的瞬间记录两所述测量位置上的顶升力的大小，并分别记录两所述测量位置与桥梁中心的距离，根据力矩平衡原则计算转体梁的偏心弯矩和球铰的摩阻力矩。本发明的桥梁称重方法通过分散起顶升力作用点，实现多点协同称重，从而减小墩底上转盘处施加的集中起顶力，优化构造结构，节约工程造价，解决了超大吨位转体桥梁工程中的称重难题。
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公开(公告)号：CN115510524A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211066654.5
申请日：2022-09-01
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种无缝线路刚构桥及其布置方法，涉及铁路桥梁技术，包括连续刚构桥系统和无缝轨道线路，连续刚构桥系统由至少一联刚构桥组成，相邻刚构桥之间通过梁体伸缩缝连接，刚构桥包括相互固定连接梁部和桥墩，桥墩的截面为矩形，桥墩为钢筋混凝土结构；无缝轨道线路铺设在连续刚构桥系统上。本发明的有益效果为：通过设置连续的刚构桥结构，在刚构桥梁部采用预应力混凝土结构的单箱单室箱梁，同时桥墩采用钢筋混凝土结构且截面为矩形截面，进而减小桥梁下部结构尺寸，提升刚度、节约材料。通过建立桥轨一体化模型，对不同无缝线路连续刚构桥设计方案进行检算，得到连续刚构桥布置方法和扣件布置方案，解决了连续刚构桥无缝线路适应性难题。
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公开(公告)号：CN115718853A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211437608.1
申请日：2022-11-17
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 本发明提供了一种系杆‑撑杆刚架拱桥计算方法、装置、设备及存储介质，涉及大跨度刚架拱桥技术领域。所述方法包括获取初始信息，初始信息为边跨长度尺寸，将初始信息与第一预设阈值和第二预设阈值进行比较，当初始信息大于第一预设阈值，且初始信息小于第二预设阈值时，确定为系杆‑撑杆刚架拱桥；获取第一信息，第一信息包括自重推力和二期恒载推力增量；根据自重推力、二期恒载推力增量和预设荷载分配系数计算，得到第二信息，第二信息为撑杆抗推力；根据撑杆抗推力和预设的单个撑杆荷载力计算，得到撑杆数量。本发明明确了一种系杆‑撑杆刚架拱桥中系杆和撑杆的荷载分配方法，方便确定撑杆的设定数量。
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公开(公告)号：CN114875767A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210547567.5
申请日：2022-05-18
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种撑杆式推力拱桥及其施工方法，其包括相对设置的桥墩基础，两个桥墩基础的顶部设置主拱结构，两个桥墩基础上横跨设置主梁结构，主梁结构通过若干的吊杆支撑在主拱结构上，桥墩基础的外侧设有提高反向抗推能力的反力座结构，反力座结构通过撑杆连接桥墩和主拱结构，平衡主拱结构的水平推力。主梁结构两端可向外延伸，支撑在反力座结构上，形成边跨。通过设置反力座和撑杆，对于通常需要设置柔性系杆的大跨度拱桥，可以避免大吨位、长系杆的设置和张拉施工；不增加主拱跨度的情况下，通过拱座外移和撑杆设置，形成推力拱桥。
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公开(公告)号：CN220450647U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321732593.1
申请日：2023-07-04
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种墩梁固结结构，涉及铁路桥梁技术领域，所述结构包括桥墩、牛腿、第一预制梁以及第二预制梁，桥墩固定设置在桩基承台上；牛腿包括第一牛腿和第二牛腿，第一牛腿和第二牛腿对称设置在桥墩的两侧；第一预制梁包括第一顶板和第一底板，第一底板设置在第一牛腿上，第一顶板设置在第一底板的上方，第一顶板与第一底板之间设置有第一间隙，第一间隙中设置有第一填充部；第二预制梁包括第二顶板和第二底板，第二底板设置在第二牛腿上，第二顶板设置在第二底板的上方，第二顶板与第二底板之间设置有第二间隙，第二间隙中设置有第二填充部，本实用新型通过设置牛腿支撑梁体，留出更多墩顶空间用于架桥机支腿摆放，从而提高施工效率。
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公开(公告)号：CN220888280U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322001332.9
申请日：2023-07-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型提供了一种桥梁结构限位装置，涉及铁路桥梁技术领域，所述装置包括第一钢板、第一限位装置、第二限位装置、第二钢板以及限位钢棒，第一钢板设置在桥梁墩台上；第一限位装置设置在第一钢板上，第一限位装置与第一钢板固定连接，第一限位装置上设置有至少一个第一通孔；第二限位装置设置在第一限位装置的内部，第二限位装置上设置有第二通孔；第二钢板的一侧与第二限位装置固定相连，第二钢板的另一侧与梁体固定相连；限位钢棒穿过第一通孔与第二通孔固定设置在第一限位装置上，本实用新型通过将第二限位装置设置在第一限位装置的内部，再通过限位钢棒贯穿第一限位装置和第二限位装置，实现了桥梁结构纵、横、竖三个方向的限位。
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公开(公告)号：CN220414302U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321719339.8
申请日：2023-07-03
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种预制装配式壳形承台结构，涉及预制承台技术领域，包括第一侧板，第一侧板由两个转角侧板与一个直侧板首尾固定连接组成；第二侧板，第二侧板与第一侧板相同设置，第一侧板与第二侧板围成四边形框体，第二侧板与第一侧板的接口处通过固定装置连接。本实用新型通过采用预制的承台构件，在施工时只需要将预制件通过吊装安装在待建承台位处即可，整体的安装操作更为便捷，能有效缩短施工工期，预制承台侧板可节省支撑围护结构或支护模板，实现土直接接触，减少开挖方量，降低投资，且预制壳形承台合理拆分后，尺寸和重量均满足运输条件，利于城市内快速施工，钻孔桩和预制管桩均可分别采用相应的方案，适用面较广。
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公开(公告)号：CN220364852U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321609595.1
申请日：2023-06-25
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于大跨度的高铁站台梁装置，涉及高铁站台梁领域。本实用新型包括：正线箱梁；以及整体箱梁，所述整体箱梁设置在所述正线箱梁的两侧，所述整体箱梁包括承载站台箱梁和多个承载到发线箱梁，所述承载到发线箱梁设置在所述承载站台箱梁的顶部，且两个相邻的承载到发线箱梁之间设置有π形站台，所述承载站台箱梁的顶部设置有凸台，所述凸台内设置有多个卡接台，所述π形站台设置有连接柱，所述连接柱卡接固定在多个所述卡接台内。本装置一方面能够保证站台梁整体的受力性能，另一方面保证了站台梁中站台的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN220580045U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202322120114.7
申请日：2023-08-08
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
摘要： 本实用新型提供了一种基于滑动式的斜拉桥基础，涉及桥梁减振技术领域，包括摩擦单元，摩擦单元包括第一摩擦面板与第二摩擦面板，第一摩擦面板设置于桥梁塔座底面，第二摩擦面板设置于垫层表面；限位单元，限位单元包括第一预埋件、第二预埋件和限位杆，第一预埋件设置在桥梁塔座侧面，第二预埋件设置在混凝土台座靠近桥梁塔座的内侧，第一预埋件与第二预埋件之间通过限位杆连接。本实用新型通过用桥塔与下部基础分离式设计，使得在地震时，通过桥塔与下部基础之间的摩擦力传递剪力，再通过再桥梁两侧的限位装置，保证桥梁的位移在安全范围内，既保障了地震作用下桥梁的结构安全，又保证了桥梁正常状态下的使用安全。
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