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公开(公告)号：CN117521188A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311045845.8
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤指一种三主桁钢桁拱桥高程线形调控方法以及系统。包括以下步骤：S1、通过北斗载波差分定位系统获取三主桁钢桁拱桥的三维坐标定位信息；S2、将所述三维坐标定位信息与预设位置信息进行对比分析，生成数据结果；S3、判断数据结果是否在预设误差范围内，若数据结果在预设误差范围内，则结束当前节间的高程线形调控，并进入下一节间实施高程线形调控；若数据结果不在预设误差范围内，则执行步骤S4；S4、通过高程自动控制设备对所述三主桁钢桁拱桥的斜拉扣索的张拉端进行调整，当调整结束后，重复执行步骤S1至步骤S3。本发明提高了线形调控的效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN117190911A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311145002.5
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于三维激光扫描的钢桁架拱桥施工线形监测方法，涉及钢桁架拱桥施工技术领域。包括：在钢桁架拱桥上设置若干监测区域；采用结构光扫描技术扫描监测区域生成第一组点云数据；采用TOF扫描技术扫描监测区域生成第二组点云数据；将上述两组点云数据进行数据融合生成融合数据集；对融合数据集进行数据处理生成点云图；基于点云图生成BIM模型；对比BIM模型与施工结构图进行线性变化的调整。本发明结合结构光扫描和TOF扫描技术监测施工线性变化，提高了线性监测的准确性和效率；通过数据融合实现快速高效的处理点云数据及准确的线性分析；通过BIM模型进一步保证了线性监测的准确性、全面性、实时性和高效率。
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公开(公告)号：CN116356710A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310519715.7
申请日：2023-05-09
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 一种悬索桥空间缆顶撑设备，涉及悬索桥施工技术领域。为解决现有对悬索桥的施工装置，无法在猫道改吊后(安装吊索前)通过横向顶撑对悬索桥空间缆结构的横向位置进行精准调整，从而导致吊索安装精准度较低，进而导致吊索弯折以及主梁受扭转力造成弯曲损伤的问题。该装置能实现在主缆上行走，通过横向顶撑主缆使其达到设计空间线形，在吊索挂设前调整好空间缆线形，吊索索夹施工不需要预留倾角，从而提高了吊索安装的精准度，进而避免了吊索弯折以及主梁受扭转力造成弯曲损伤的现象。相比已有空间缆线形调整设备，本申请提供的空间缆线形调整设备对于每个吊点位置的调整针对性更强，使得整体空间缆施工更为准确且高效。本发明适用于悬索桥的施工。
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公开(公告)号：CN117190911B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311145002.5
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于三维激光扫描的钢桁架拱桥施工线形监测方法，涉及钢桁架拱桥施工技术领域。包括：在钢桁架拱桥上设置若干监测区域；采用结构光扫描技术扫描监测区域生成第一组点云数据；采用TOF扫描技术扫描监测区域生成第二组点云数据；将上述两组点云数据进行数据融合生成融合数据集；对融合数据集进行数据处理生成点云图；基于点云图生成BIM模型；对比BIM模型与施工结构图进行线性变化的调整。本发明结合结构光扫描和TOF扫描技术监测施工线性变化，提高了线性监测的准确性和效率；通过数据融合实现快速高效的处理点云数据及准确的线性分析；通过BIM模型进一步保证了线性监测的准确性、全面性、实时性和高效率。
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公开(公告)号：CN117026833A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311234308.8
申请日：2023-09-24
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , E01D6/00 , E01D101/34
Abstract: 本发明涉及一种钢桁拱桥施工过程用抗风临时支墩，属于桥梁建筑施工技术领域。包括支撑底板；多个支撑钢管柱，分四组支撑连接在支撑底板的顶部四角处，且每组支撑钢管柱采用上下拼接的方式形成一根立柱。本发明通过定位插接件能够便于支撑钢管柱分别与支撑底板和工字钢之间的定位连接，连接方式只需转动操作环既可实现相互之间的限位连接，操作方式非常简单，能够实现快速的支墩搭设，提高施工效率；同时在定位插接件上设置定位螺杆，能够方便斜向加强杆和横向加强杆与支撑钢管柱之间的加强连接，通过设置连接点，能够避免采用焊接的方式进行加强杆的连接，更加利于支墩的高效搭设，同时也便于后期的拆卸以及再利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117523132B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311045858.5
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司
IPC: G06T17/20 , E01D21/00 , E01D19/14 , E01D12/00 , G06T7/60 , G06T7/64 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢桁拱桥扣塔垂直度调节系统及方法，属于桥梁施工技术领域，包括以下步骤：通过三维激光扫描仪对钢桁拱桥扣塔进行扫描得到的数据，包括点云数据、扣塔颜色/纹理信息、强度值数据和快速反射率数据；通过对三维激光扫描仪扫描钢桁桥扣塔输出的点云数据建立计算机模型，对钢桁桥扣塔的形状和几何参数进行分析，从而评估其垂直度；对评估结果进行分析和可视化展示。本申请公开的特征提取方法，将每个视觉下的特征进行融合，从而将全局特征、局部特征和形状特征进行加权融合，从而增强扣塔模型的表征能力，提高扣塔模型的分类准确率。
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公开(公告)号：CN117523132A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311045858.5
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司
IPC: G06T17/20 , E01D21/00 , E01D19/14 , E01D12/00 , G06T7/60 , G06T7/64 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢桁拱桥扣塔垂直度调节系统及方法，属于桥梁施工技术领域，包括以下步骤：通过三维激光扫描仪对钢桁拱桥扣塔进行扫描得到的数据，包括点云数据、扣塔颜色/纹理信息、强度值数据和快速反射率数据；通过对三维激光扫描仪扫描钢桁桥扣塔输出的点云数据建立计算机模型，对钢桁桥扣塔的形状和几何参数进行分析，从而评估其垂直度；对评估结果进行分析和可视化展示。本申请公开的特征提取方法，将每个视觉下的特征进行融合，从而将全局特征、局部特征和形状特征进行加权融合，从而增强扣塔模型的表征能力，提高扣塔模型的分类准确率。
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公开(公告)号：CN118911038A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410952569.1
申请日：2024-07-16
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 湖南大学
IPC: E01D21/06 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种顶推施工期工字梁风致振动气动机构及其方法，属于桥梁工程技术领域，包括工字梁以及对称设置在工字梁两端的两组导风梁，两组导风梁焊接在工字梁，每组导风梁包含两个导风板，两个导风板对称设置在工字梁并与工字梁形成内八字形风道，两个导风板呈锐角设置在工字梁，导风梁从气动力的角度直接降低了风荷载对结构的影响，并可以有效限制工字梁的涡振振幅，安装倾斜导风梁后，导梁在‑3°～+3°风攻角下的横向气动力系数明显降低，有利于改善静风荷载及风致振动对顶推施工中工字梁内力及应力的影响。
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公开(公告)号：CN116971289B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311150770.X
申请日：2023-09-07
Applicant: 中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，更具体地说，它涉及一种智能化三主桁钢桁梁合龙起落梁控制方法，包括以下步骤：设置检测第三GNSS接收机在边跨侧钢桁梁上的竖向位置的位置检测组件，将第三GNSS接收机按照预定的位置安装好后，利用位置检测组件对第三GNSS接收机在边跨侧钢桁梁上的初始竖向位置进行检测和记录，起落梁后，利用位置检测组件对第三GNSS接收机在边跨侧钢桁梁的竖向位置进行检测，并将检测结果与初始竖向位置进行对比，若竖向位置差超出允许范围，则报警并及时调整第三GNSS接收机在边跨侧钢桁梁的竖向位置，本发明的一种智能化三主桁钢桁梁合龙起落梁控制方法能够避免钢桁梁起落梁过程中的震动导致复查结果出现误判的问题。
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公开(公告)号：CN117923391A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410125755.8
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双层桥检查车吊篮调整结构，包括上行调平油缸、吊篮、下行调平油缸、液压伸缩臂，液压伸缩臂端部与吊篮转动连接在一起，在吊篮上部和液压伸缩臂之间设有上行调平油缸，下部和液压伸缩臂之间设有下行调平油缸，上行调平油缸和下行调平油缸倾斜方向相反。本发明有益效果：在液压伸缩臂带动吊篮移动过程中，吊篮会随液压伸缩臂的上下翻转而发生倾斜，此时则通过上行调平油缸和下行调平油缸相互协配合对吊篮调平，避免吊篮倾斜，确保吊篮内操作人员的安全，此外，能使吊篮相对于液压伸缩臂最大可旋转180°且不会出现卡死现象。
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