-
公开(公告)号：CN112794108A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011584207.X
申请日：2020-12-28
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 宜昌市交通投资有限公司
摘要： 本发明涉及集装箱铁水联运技术领域，为一种集装箱铁水联运车船直取立体装卸作业系统及方法，包括：集装箱运输船舶到达集装箱码头，岸桥接到作业命令将集装箱运输船舶的集装箱吊运至集卡装卸作业场；集卡车将集装箱搬运至垂直提升机作业处，垂直提升机将集装箱吊升至铁路装卸线上；门式起重机将集装箱抓取并转移至铁路车辆上，铁路车辆沿着铁路装卸线运输出去。该方案适用于铁路装卸线接轨点高程远高于码头这一实际特殊地形条件，水平及垂直转运设备的高效配合，可以实现真正意义上的铁水联运无缝衔接，从而提高集装箱周转效率，装卸效率高，节约人力资源，降低集装箱联运接驳转运成本。
-
公开(公告)号：CN112794111A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011606519.6
申请日：2020-12-28
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 宜昌市交通投资有限公司
摘要： 本发明涉及集装箱铁水联运技术领域，为一种集装箱铁水联运车船直取连续装卸系统及方法，将集装箱从船舶上抓取并运送至转接平台；转接平台将集装箱运送至空轨系统交接区域等待驳接；空轨系统接过转接平台上的集装箱并运输至铁路装卸作业场；铁路装卸作业场的铁路集装箱空车列根据铁路集装箱驳接管理系统下达的指令，由车站通过铁路机车将铁路空车车辆送至条铁路装卸线上的装载区进行装载。实现真正意义上的铁水联运无缝衔接，从而提高集装箱周转效率；减少了内部运输环节可以实现真正意义上的铁水联运无缝衔接，从而提高运输效率，节省短途运输成本；集装箱不需在堆场进行堆存，从而大大节省堆场面积，降低港口堆存及作业成本。
-
公开(公告)号：CN112794106A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011581734.5
申请日：2020-12-28
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 宜昌市交通投资有限公司
摘要： 一种铁水联运车船直取连续装卸作业系统，包括岸桥，所述岸桥上设置有横向悬臂，所述悬臂包括前悬臂和后悬臂，所述悬臂上设置有沿悬臂长度方向往返于前悬臂和后悬臂移动的岸桥小车，所述岸桥小车上连接有用于起吊或下放集装箱的岸桥吊具，所述前悬臂位于码头前沿的海侧泊位上方，待起吊的集装箱位于所述海侧泊位的集装箱船舶上，所述后悬臂位于铁路轨道上方，所述铁路轨道处设置有用于承接所述岸桥吊具下放的集装箱并将所述集装箱运输到铁路车辆上的装卸系统，所述岸桥吊具用于从前悬臂下方的集装箱船舶上吊起所述集装箱，将集装箱移动到后悬臂端并下放所述集装箱到后悬臂下方的装卸系统上。
-
公开(公告)号：CN215207451U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202023232959.8
申请日：2020-12-28
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 宜昌市交通投资有限公司
摘要： 本实用新型涉及集装箱铁水联运技术领域，为一种集装箱铁水联运车船直取连续装卸系统，将集装箱从船舶上抓取并运送至转接平台；转接平台将集装箱运送至空轨系统交接区域等待驳接；空轨系统接过转接平台上的集装箱并运输至铁路装卸作业场；铁路装卸作业场的铁路集装箱空车列根据铁路集装箱驳接管理系统下达的指令，由车站通过铁路机车将铁路空车车辆送至条铁路装卸线上的装载区进行装载。实现真正意义上的铁水联运无缝衔接，从而提高集装箱周转效率；减少了内部运输环节可以实现真正意义上的铁水联运无缝衔接，从而提高运输效率，节省短途运输成本；集装箱不需在堆场进行堆存，从而大大节省堆场面积，降低港口堆存及作业成本。
-
公开(公告)号：CN215557401U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202023219307.0
申请日：2020-12-28
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 宜昌市交通投资有限公司
摘要： 一种铁水联运车船直取连续装卸作业系统，包括岸桥，所述岸桥上设置有横向悬臂，所述悬臂包括前悬臂和后悬臂，所述悬臂上设置有沿悬臂长度方向往返于前悬臂和后悬臂之间的岸桥小车，所述岸桥小车上连接有用于起吊或下放集装箱的岸桥吊具，所述前悬臂位于码头前沿的海侧泊位上方，待起吊的集装箱位于所述海侧泊位的集装箱船舶上，所述后悬臂位于铁路轨道上方，所述铁路轨道处设置有用于承接所述岸桥吊具下放的集装箱并将所述集装箱运输到铁路车辆上的装卸系统，所述岸桥吊具用于从前悬臂下方的集装箱船舶上吊起所述集装箱，将集装箱移动到后悬臂端并下放所述集装箱到后悬臂下方的装卸系统上。
-
公开(公告)号：CN215207450U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202023222008.2
申请日：2020-12-28
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 宜昌市交通投资有限公司
摘要： 本实用新型涉及集装箱铁水联运技术领域，为一种集装箱铁水联运车船直取立体装卸作业系统，包括：集装箱运输船舶到达集装箱码头，岸桥接到作业命令将集装箱运输船舶的集装箱吊运至集卡装卸作业场；集卡车将集装箱搬运至垂直提升机作业处，垂直提升机将集装箱吊升至铁路装卸线上；门式起重机将集装箱抓取并转移至铁路车辆上，铁路车辆沿着铁路装卸线运输出去。该方案适用于铁路装卸线接轨点高程远高于码头这一实际特殊地形条件，水平及垂直转运设备的高效配合，可以实现真正意义上的铁水联运无缝衔接，从而提高集装箱周转效率，装卸效率高，节约人力资源，降低集装箱联运接驳转运成本。
-
公开(公告)号：CN112112678B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010928437.7
申请日：2020-09-07
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于挤压土体的带侧翼锚杆，包括直插杆主体，直插杆主体设有注浆槽，沿注浆槽设有侧翼凸起，各侧翼凸起由可伸缩材料制成且为中空，各侧翼凸起第一端与注浆槽之间的连通处设有注浆孔，注浆孔处设有仅供浆液从注浆槽经注浆孔流向侧翼凸起内腔体的单向阀，各侧翼凸起穿过设置于直插杆主体壁体且其初始状态为压缩状态，当对注浆槽注入浆液时，各侧翼凸起向外伸出至打开状态。本发明通过在注浆孔处设有仅供浆液从注浆槽经注浆孔流向侧翼凸起腔体内的单向阀，浆液无法从侧翼凸起腔体内反方向流向注浆槽，防止侧翼凸起内浆液出现逆流现象，保证侧翼凸起内最终的凝固浆体量，使得其强度较大且对边坡、隧道、坝体的承载能力较强。
-
公开(公告)号：CN117439499A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311221474.4
申请日：2023-09-21
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
摘要： 一种生态货运铁路光伏发电系统，所述系统包括光伏发电单元、铁路10KV箱式变电站、铁路10KV变电所、第一光伏发电开关站和第二光伏发电开关站，所述光伏发电单元包括车站光伏发电单元和区间线路光伏发电单元，所述车站光伏发电单元和第一光伏发电开关站设置于车站，所述车站光伏发电单元用于在白天将所发电能通过第一光伏发电开关站集中汇流后，并入到铁路10KV变电所上，通过铁路10KV变电所为铁路系统的车站负载供电；所述区间线路光伏发电单元和第二光伏发电开关站设置于区间线路上，所述区间线路光伏发电单元用于在白天将所发电能通过第二光伏发电开关站集中汇流后，并入到铁路10KV箱式变电站上，通过铁路10KV箱式变电站为铁路系统的区间负载供电。
-
公开(公告)号：CN117439153A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311219010.X
申请日：2023-09-21
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
摘要： 一种铁路光伏发电并网的车站接入系统，包括：光伏发电单元、光伏并网出线柜、光伏并网接入柜以及电网系统；所述光伏发电单元通过光伏并网出线柜接入光伏并网接入柜，并通过光伏并网接入柜并入铁路10kw变电所以及电网系统，其中，所述光伏并网出线柜和光伏并网接入柜之间接入有故障监测及智能保护系统，所述故障监测及智能保护系统用于监测光伏发电单元的输出功率以及铁路系统的负载功率，在光伏发电单元的输出功率大于铁路系统负载功率时，将光伏发电单元的余电输入到电网系统，进行余电上网，在光伏发电单元的输出功率小于铁路系统负载功率时，控制电网系统给铁路系统送电，保障了铁路设施供电的可靠性。
-
公开(公告)号：CN116163238A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211602146.4
申请日：2022-12-13
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及一种桥梁转体施工过程中的配重方法以及桥梁转体施工方法，包括：(1)在梁体下方设置梁体约束装置，梁体约束装置配置有用于检测其所受梁体作用力的测力模块；(2)计算转体结构的理论不平衡力矩MC和转体结构平衡的理论配重T0；(3)在配重预设位置处对转体结构进行预配重T1，随后拆除梁体与转体墩之间的临时锁定，获取测力模块的检测值F1；(4)根据检测值F1、预配重T1，求出转体结构的实际不平衡力矩MG；(5)调整配重重量至T2，使测力模块的检测值F2在设定范围内，即完成配重操作。另外还涉及一种桥梁转体施工方法。本发明无需对梁体进行称重作业，方便可靠，配重精度高；作业步骤较少，省去了称重‑配重‑再称重‑再配重…的繁琐流程，显著地提高桥梁转体施工的效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
53 条记录 (耗时 0.048 秒)
