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公开(公告)号：CN106049289B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610507378.X
申请日：2016-06-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种贝雷梁临时便桥改造为钢混组合永久桥的施工方法，包括基础施工、桥墩施工、支座安装、主梁施工、横隔梁施工和桥面施工六步，该升级改造方法以临时便桥原有的钢管柱桥墩和贝雷梁为劲性骨架，通过外包混凝土技术形成钢管混凝土桥墩和劲性骨架钢筋混凝土主梁，并将钢轨支座替换为永久支座，最终形成钢混组合永久桥。本发明的改造施工方法将原来的拆除重建工程变为加固改造工程，有效降低了施工难度，大大缩短了施工工期，极大的节省了工程造价，经济效益和社会效益明显。
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公开(公告)号：CN104695320B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510080645.5
申请日：2015-02-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁及其施工方法，可旋转翼缘板式混凝土箱梁，其特征在于，一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁，其特征在于，所述箱梁包括梁体、翼缘板和铰链，所述铰链一端沿翼缘板横向预埋于翼缘板中，所述另一端沿箱梁横向预埋于梁体中，所述铰链还包括限位装置，当翼缘板与梁体平齐时使用限位装置将铰链限位。本发明借助连接铰链将梁体和翼缘板相连形成可旋转翼缘板式箱梁结构，旋转翼缘板后缩小箱梁宽度通过隧道，再展开两侧翼缘板，可以使箱梁顺利通过隧道，施工方便，质量好，效益高。
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公开(公告)号：CN103911946A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210593091.5
申请日：2012-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁纵向梁缝处的防水盖板，该防水盖板设置在平行桥梁纵向梁缝处的正上方，其特征在于：所述防水盖板分为上下两层，所述上层为混凝土层，所述下层为钢板，所述防水盖板一侧固定在桥梁上，另一侧竖向支承在桥梁上。本发明可以应用于桥梁防水，特别是两座平行桥梁之间的纵向梁缝处的防水，以及高架车站桥梁纵向梁缝处的防水；施工方便快速，造价低廉，后期维护费用低，防水效果好，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN103911941A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210594845.9
申请日：2012-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路两线变六线道岔区桥梁梁部构造，包括两线变四线道岔区、四线变六线道岔区和岔后线间距变化的区；所述两线变四线道岔区由变宽连续梁构成，所述岔后线间距变化的区由中间等宽简支梁、左侧变宽简支梁和右侧变宽简支梁构成；所述四线变六线道岔区以中心线对称分布左侧变宽连续梁和右侧变宽连续梁，所述左侧变宽连续梁和右侧变宽连续梁采用单箱单室的箱梁或者单箱双室的箱梁或箱单室向单箱双室渐变的箱梁。本发明的梁部采用合理箱室构造，提高梁体的各项刚度，与道岔区桥梁宽度及桥梁受力特点相适应，改善桥梁的动力性能，提高列车运行的安全性及舒适性。
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公开(公告)号：CN103835227A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210490434.5
申请日：2012-11-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体涉及一种高速铁路双矩形柱式桥墩。它包括固定在底座上的两墩柱和位于墩柱上部的系梁，系梁两端分别固定在两墩柱内部。本发明通过在本发明提供一种结构合理、施工简单、维修养护方便、快捷、耐久性好的桥墩结构，其在桥梁支座下设置两个体量相对较小的墩柱结构，整个结构受力明确。在墩柱顶下设置系梁，既满足高速桥墩横向刚度的要求，同时可兼顾检查维修用操作平台。该式桥墩结构受力明确、构造合理、经济性好，能很好满足高速桥墩强度、刚度要求，施工方便快捷，模板设计简单、施工周转快，确保结构的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107237266A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710502333.8
申请日：2017-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01D21/00 , E02D5/80 , E02D27/50 , E02D2250/003 , E02D2600/30
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种明挖岩锚组合基础及其逆作业施工方法。清除河底外露凸岩，开挖基坑；在基坑内绑扎钢筋网，并在钢筋网内预埋定位套筒，在绑扎好的钢筋网上浇筑明挖承台；在明挖承台上通过定位套筒向明挖承台底部基岩钻孔，完成锚固孔的施工；将锚杆顺着定位套筒插入各个锚固孔内，并在锚固孔内灌注锚杆砂浆，实现锚杆的锚固；将墩柱受力主筋与明挖承台上相应位置的锚杆进行焊接，并绑扎墩身钢筋笼，进行墩身混凝土施工；待墩身施工完成后，向基坑内回填混凝土至地面线，完成施工。在明挖承台内设置定位套筒，通过定位套筒定位后在钻设锚固孔，相较于直接在基岩上钻孔打桩更容易，且不易出现扩孔等现象。
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公开(公告)号：CN106049289A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610507378.X
申请日：2016-06-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种贝雷梁临时便桥改造为钢混组合永久桥的施工方法，包括基础施工、桥墩施工、支座安装、主梁施工、横隔梁施工和桥面施工六步，该升级改造方法以临时便桥原有的钢管柱桥墩和贝雷梁为劲性骨架，通过外包混凝土技术形成钢管混凝土桥墩和劲性骨架钢筋混凝土主梁，并将钢轨支座替换为永久支座，最终形成钢混组合永久桥。本发明的改造施工方法将原来的拆除重建工程变为加固改造工程，有效降低了施工难度，大大缩短了施工工期，极大的节省了工程造价，经济效益和社会效益明显。
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公开(公告)号：CN103898829A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210575061.1
申请日：2012-12-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D1/00
Abstract: 本发明公开了一种带悬臂T构—连续站台桥，包括站台桥梁、主墩、中墩和边墩，所述站台桥梁的一端设有悬臂梁，所述站台桥梁的另一端连接相邻桥跨，所述站台桥梁与悬臂梁连接处的正下方设置有主墩，所述站台桥梁与相邻桥跨连接处的正下方设置有边墩，所述主墩与边墩之间的水平线上设置有中墩。本发明设计的站台桥，站台端部不设置桥墩，站台桥梁桥长与站台长度一致，节省工程投资；站台端部不设置桥墩，避免了站台桥与轨道桥桥墩不对齐的现象，桥墩布置规整，对桥下净空无不利影响，充分发挥该结构的优越性。
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公开(公告)号：CN107237266B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201710502333.8
申请日：2017-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种明挖岩锚组合基础及其逆作业施工方法。清除河底外露凸岩，开挖基坑；在基坑内绑扎钢筋网，并在钢筋网内预埋定位套筒，在绑扎好的钢筋网上浇筑明挖承台；在明挖承台上通过定位套筒向明挖承台底部基岩钻孔，完成锚固孔的施工；将锚杆顺着定位套筒插入各个锚固孔内，并在锚固孔内灌注锚杆砂浆，实现锚杆的锚固；将墩柱受力主筋与明挖承台上相应位置的锚杆进行焊接，并绑扎墩身钢筋笼，进行墩身混凝土施工；待墩身施工完成后，向基坑内回填混凝土至地面线，完成施工。在明挖承台内设置定位套筒，通过定位套筒定位后在钻设锚固孔，相较于直接在基岩上钻孔打桩更容易，且不易出现扩孔等现象。
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公开(公告)号：CN104695320A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510080645.5
申请日：2015-02-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁及其施工方法，可旋转翼缘板式混凝土箱梁，其特征在于，一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁，其特征在于，所述箱梁包括梁体、翼缘板和铰链，所述铰链一端沿翼缘板横向预埋于翼缘板中，所述另一端沿箱梁横向预埋于梁体中，所述铰链还包括限位装置，当翼缘板与梁体平齐时使用限位装置将铰链限位。本发明借助连接铰链将梁体和翼缘板相连形成可旋转翼缘板式箱梁结构，旋转翼缘板后缩小箱梁宽度通过隧道，再展开两侧翼缘板，可以使箱梁顺利通过隧道，施工方便，质量好，效益高。
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