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公开(公告)号：CN108342980B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201810301150.4
申请日：2018-04-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 张杰 , 柳鸣 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 李桂林 , 崔苗苗 , 罗春林 , 田芳 , 郭远航 , 郭安娜
摘要： 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种铁路悬索桥上承式钢桁梁桥面结构。包括上平联和位于上平联正下方的下平联；下平联与上平联固定连接形成沿顺桥向延伸的钢桁梁；上平联通过吊杆吊挂于悬索桥主缆上，还包括固定在上平联上的桥面系；桥面系包括桥面结构以及位于桥面结构下方的支撑结构；支撑结构包括沿水平顺桥向方向布置的大纵梁；大纵梁包括两块沿横桥向间隔布置的工字钢；工字钢两端固定在上平联上，两根工字钢之间通过连接结构连为一体；所述的桥面结构固定在工字钢的上端翼缘板上。本发明结构简单，安装方便，在保证整个桥梁体系强度的前提下，节省了大量材料，降低了成本，提高了施工效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN110685219A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810736709.6
申请日：2018-07-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了一种悬索桥共用锚碇，包括承台，所述承台上沿横桥向对称设置有第一锚体和第二锚体，所述第一锚体和第二锚体的顶部中间均设置有锚室，所述锚室顺桥向的两侧分别设置有第一散索鞍和第二散索鞍，所述第一散索鞍和第二散索鞍与锚室之间锚固有多根交错分散布置的锚索。本发明采用了“横向分离，纵向开孔”的结构形式，造型简洁美观，大幅度的降低了锚体的风阻、水阻面积，并且降低了大体积混凝土锚墩侧面对海上船只的雷达电波干扰作用；同时，大幅度的降低了锚体体积，节约了工程用量。
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公开(公告)号：CN109440796A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811456538.8
申请日：2018-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了适用于深水裸岩区或浅覆盖层的倒T型预制沉箱基础，包括箱体、第一隔墙、柱体、盖板和承台，所述箱体的横截面的外边缘为一长方形倒圆角形成，并且箱体的内部设置有两条第二隔墙；在每条第二隔墙与所述箱体的内壁之间分别设置一排所述第一隔墙；所述柱体的横截面的外边缘为两端均为圆弧的长条孔形成，或者为一长方形倒圆角形成；所述柱体的上部承接所述盖板，所述盖板承接所述承台。本发明采用倒T型沉箱结构形式，水流适应性好，结构所承受的水流力及波浪力小，沉箱基础可采用钢沉井、混凝土沉井或钢混组合沉井，而且沉箱下层采用尺寸较大的箱体结构，并设置纵横向第一隔墙，沉箱抗倾覆及抗滑移稳定性好，基底应力小。
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公开(公告)号：CN108342980A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810301150.4
申请日：2018-04-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 张杰 , 柳鸣 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 李桂林 , 崔苗苗 , 罗春林 , 田芳 , 郭远航 , 郭安娜
摘要： 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种铁路悬索桥上承式钢桁梁桥面结构。包括上平联和位于上平联正下方的下平联；下平联与上平联固定连接形成沿顺桥向延伸的钢桁梁；上平联通过吊杆吊挂于悬索桥主缆上，还包括固定在上平联上的桥面系；桥面系包括桥面结构以及位于桥面结构下方的支撑结构；支撑结构包括沿水平顺桥向方向布置的大纵梁；大纵梁包括两块沿横桥向间隔布置的工字钢；工字钢两端固定在上平联上，两根工字钢之间通过连接结构连为一体；所述的桥面结构固定在工字钢的上端翼缘板上。本发明结构简单，安装方便，在保证整个桥梁体系强度的前提下，节省了大量材料，降低了成本，提高了施工效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106245533B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610762980.8
申请日：2016-08-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种既有线顶进防护施工方法，包括如下步骤：1)根据桥涵的结构尺寸，分别预制边墙和拱顶；2)在边墙和拱顶的前端分别安装边墙刃脚装置、拱顶刃脚装置；3)采用顶推施工方法，分别对边墙、拱顶进行顶进作业；4)顶进作业完成后，分别拆卸边墙刃脚装置和拱顶刃脚装置，完成既有线顶进防护施工。本发明采用顶推施工方法将现有的顶进框架分为边墙、拱顶分别进行顶进作业，既能降低工程规模，又能降低施工难度、施工风险的既有线顶进防护施工方法。
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公开(公告)号：CN106368126A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610762500.8
申请日：2016-08-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种集束式拼装拱肋的施工方法，采用集束式拼装方法，将拱肋沿横向分为若干个并列排布的拱肋束分步施工，先逐个沿纵向拼装各个拱肋束，拼装完各个拱肋束后，再进行横向永久连接，即完成拱肋的建造。本发明通过将拱肋根据拱肋跨度大小分为若干个并列排布的拱肋束分步施工，分解后的拱肋束重量小，所需钢结构拱架的承载力变小，减少了基础材料和设备运用，从而降低了造价费用，缩短了施工周期，避免了对周边环境的地基造成安全隐患。
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公开(公告)号：CN106149491A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610766908.2
申请日：2016-08-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01C3/00
摘要： 本发明公开了一种用于顶进施工的边墙刃脚装置，设置在边墙的顶进端，它包括与边墙顶进端面贴合的端板、设置在端板顶端与之固定连接的顶板、设置在端板底端与之固定连接的底板、以及对称设置在顶板与底板之间且与端板两边固定连接的第一侧板和第二侧板，所述顶板朝顶进方向延伸的长度大于底板朝顶进方向延伸的长度，所述端板、顶板、底板、第一侧板、以及第二侧板围合形成前端开口的中空状异型楔形框架。本发明的边墙刃脚装置可以用于无扰动地切入路基土体中，并运出掏空土体，使边墙顶进时不对土体产生挤压和扰动作用，保持路基土体的原位原状，进一步降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN105821753A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610328778.4
申请日：2016-05-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D11/04
CPC分类号： E01D11/04
摘要： 本发明涉及斜拉桥结构技术领域，具体地指一种新型铁路曲线斜塔斜拉桥。包括曲线梁体、支撑曲线梁体的索塔以及锚固在索塔上的第一斜拉索和第二斜拉索；曲线梁体包括分别与两端曲线线路连接的边跨和主跨，主跨的长度大于边跨的长度，边跨下方设边墩支撑，主跨下方设主墩支撑；索塔包括桥墩和固定在桥墩上的斜塔，斜塔下端位于边跨和主跨连接处，斜塔朝边跨一侧倾斜与竖直方向有夹角；第一斜拉索上下两端分别锚固在斜塔和边跨上，第二斜拉索的上下两端分别锚固在斜塔和主跨上。本发明结构简单，施工方便，提高了铁路桥跨越曲线线路时的经济性能，增大了桥梁的跨度，有利于桥梁下方的通航，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105156129A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510633539.5
申请日：2015-09-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明公开了一种高铁桥隧相连地段的桥隧合建结构。它包括位于相邻山坡内的隧道，相邻隧道之间设有顶部密封的防护结构，所述防护结构两端分别与相邻隧道的洞口相配合形成封闭的行车区间，所述防护结构包括隧洞形梁和位于隧洞形梁底部用于支撑隧洞形梁的支撑结构，所述相邻隧道之间的轨道结构设置于隧洞形梁内部。本发明在相邻隧道之间设置封闭的隧道形梁作为防护结构，将隧道群连接成长大隧道，形成封闭列车运营环境来防止陡坡地段的危岩落石，保证列车的安全运营，也提高了列车在高速运行中的舒适性。
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公开(公告)号：CN110607740B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201810622410.8
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种公铁同层偏载布置桥塔中穿主梁的斜拉桥，包括主梁、沿主梁顺桥向布置的多个桥塔、以及用于连接所述桥塔与主梁横桥向两侧的多根的斜拉索，所述主梁包括用于布置第一公路的纵横格构梁，所述纵横格构梁的横桥向两侧分别设置有用于布置铁路的第一钢箱边梁和用于布置第二公路的第二钢箱边梁，所述纵横格构梁与第一钢箱边梁、第二钢箱边梁均通过螺栓拼接。本发明的主梁采用不对称布置形式，相比分层布置线路标高小，相比于同层对称布置改善了公路铁路的接线条件，节省空间和匝道设置，可节约工程投资，且视野开阔。
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