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公开(公告)号：CN110846958B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911170629.X
申请日：2019-11-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于轨道桥梁技术领域，具体提供了一种斜拉桥上无砟轨道施工线形精度控制方法，主梁合拢后，在桥面预加载，获取斜拉桥的桥面载荷与主梁的初步变形对应关系表；然后再通过对体系温度变化下主梁变形的测量，获取温度作用与主梁变形对应关系表；计算桥面附属设施与无砟轨道结构的重量，并考虑结构实时温度，得出无砟轨道铺设前主梁的理论线形，通过调整斜拉索拉力使主梁实际线形接近理论线形；先施工桥面附属工程，最后施工无砟轨道，通过逐步修正轨道底座板、自密实混凝土浇筑层等厚度值，使无砟轨道实际线形接近理论线形，达到无砟轨道精度要求，在高速铁路大跨度桥梁铺设无砟轨道有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111569306A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010427030.6
申请日：2020-05-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种水幕系统，包括水幕生成装置和水收集装置；所述水幕生成装置包括水幕喷头和为所述水幕喷头供水的输水管，所述水幕喷头的喷水方向朝下；所述水收集装置包括集水沟和蓄水池，所述集水沟位于所述水幕喷头下方，所述蓄水池与所述集水沟连通；所述输水管一端连接所述水幕喷头，另一端连接所述蓄水池。本发明的水幕系统，节省了用水量，增加了保护时间。
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公开(公告)号：CN114319064A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111466365.X
申请日：2021-12-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种整体式刚构桥，涉及桥梁工程领域，为刚臂墩提供了水平支撑，增强了结构的整体刚度和抗震性能，优化了刚构桥的结构受力。该整体式刚构桥包括刚臂墩、桥面和支撑件，其中，刚臂墩竖立在地基上，刚臂墩的数量为多个；桥面设置在多个刚臂墩的上端，刚臂墩用于承载桥面；支撑件，在多个刚臂墩中，至少有一组相邻的两个刚臂墩之间设有支撑件，刚臂墩和支撑件刚性连接。本申请的整体式刚构桥用于列车运行。
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公开(公告)号：CN114086472A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111255729.X
申请日：2021-10-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请实施例提供了一种控制框架桥工后沉降的施工方法，包括如下步骤：在框架主体施工阶段浇筑所述框架主体并在所述框架主体的框架孔内堆载预压材料；当所述框架桥的沉降深度达到目标沉降值，卸载所述预压材料。本申请实施例的施工方法在能有效控制框架桥工后沉降的同时经济性较高。
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公开(公告)号：CN106012792A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610470959.0
申请日：2016-06-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： E01D2/04 , E01D11/04 , E01D19/125
摘要： 本发明公开了一种铁路斜拉桥箱形结合主梁结构。它包括槽型钢梁和混凝土桥面板，所述槽型钢梁包括沿纵桥向布置的边腹板和中腹板以及多个沿横桥向布置的横隔板，所述横隔板穿过所述中腹板其两侧分别延伸至与边腹板固定连接，所述多个横隔板沿纵桥向均匀间隔布置，所述边腹板和中腹板底部通过底板连接，所述边腹板、中腹板和横隔板顶部均设置顶板，所述混凝土桥面板设置于顶板顶部。本发明采用槽型钢梁与混凝土桥面板结合的主梁结构形式，槽型钢梁结构用钢量降低，工程更经济；主梁恒载重量增加，增大了重力刚度，结构刚度得到提高，整体性好，抗弯、抗扭刚度大。
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公开(公告)号：CN105951586A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610464329.2
申请日：2016-06-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： E01D19/041
摘要： 本发明公开了一种黏滞流体阻尼钢支座。它包括下滑动板、底盆和上锚垫板组件，所述底盆通过导轨装置安装于下滑动板顶部，所述底盆通过导轨装置可相对下滑动板沿水平方向滑动，所述底盆顶部中部的凹槽内设有球冠，所述上锚垫板组件与球冠之间球面接触，所述上锚垫板组件与球冠之间可相对转动，所述底盆两侧分别设有黏滞阻尼器，所述黏滞阻尼器与所述导轨装置同方向设置，所述黏滞阻尼器包括缸体和活塞杆，所述缸体与底盆固定连接，所述活塞杆与下滑动板固定连接。本发明简化了桥梁减隔震设计，提高了减隔震设计的可靠度，去除了减隔震装置的安装和维护，同时不影响桥梁外观，减隔震效果显著，维护简便。
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公开(公告)号：CN103911946A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210593091.5
申请日：2012-12-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁纵向梁缝处的防水盖板，该防水盖板设置在平行桥梁纵向梁缝处的正上方，其特征在于：所述防水盖板分为上下两层，所述上层为混凝土层，所述下层为钢板，所述防水盖板一侧固定在桥梁上，另一侧竖向支承在桥梁上。本发明可以应用于桥梁防水，特别是两座平行桥梁之间的纵向梁缝处的防水，以及高架车站桥梁纵向梁缝处的防水；施工方便快速，造价低廉，后期维护费用低，防水效果好，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN103911941A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210594845.9
申请日：2012-12-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04
摘要： 本发明公开了一种高速铁路两线变六线道岔区桥梁梁部构造，包括两线变四线道岔区、四线变六线道岔区和岔后线间距变化的区；所述两线变四线道岔区由变宽连续梁构成，所述岔后线间距变化的区由中间等宽简支梁、左侧变宽简支梁和右侧变宽简支梁构成；所述四线变六线道岔区以中心线对称分布左侧变宽连续梁和右侧变宽连续梁，所述左侧变宽连续梁和右侧变宽连续梁采用单箱单室的箱梁或者单箱双室的箱梁或箱单室向单箱双室渐变的箱梁。本发明的梁部采用合理箱室构造，提高梁体的各项刚度，与道岔区桥梁宽度及桥梁受力特点相适应，改善桥梁的动力性能，提高列车运行的安全性及舒适性。
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公开(公告)号：CN103046476A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210593126.5
申请日：2012-12-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种铁路大跨度转体T构桥的施工方法，该方法首先在预制主墩下方设置主墩基础，在主墩基础上方设置转体装置，沿平行于既有铁路或既有道路的方向，预制T构桥，在横跨既有铁路或既有道路的两端预先分别设置边墩；将预制的T构桥以主墩为中心，利用转体装置进行平面转体，使主梁1两端分别与边墩对接； T构桥转体后，在主梁两端的梁端处施加竖向顶力，使主梁两端的梁端顶起后，在主梁与边墩之间安装支座，主梁达到设计标高，T构桥施工完成。本发明充分发挥了转体施工桥对桥下道路或桥下铁路干扰小的优点。整个施工阶段，几乎不会对既有铁路或者既有道路的运营产生干扰，仅仅在转体实施的较短时间内才有一定的干扰。
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公开(公告)号：CN113863111B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111108974.8
申请日：2021-09-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种桥梁结构，包括：主梁，沿第一方向延伸设置；隐形盖梁，与所述主梁固定连接，且沿第二方向延伸，以与所述主梁形成十字形结构；一对立柱，在所述第二方向上间隔并与所述隐形盖梁刚性连接，所述立柱沿第三方向延伸，所述第三方向与所述第一方向和所述第二方向均垂直；多个活动墩柱，在所述第一方向上设置在所述立柱的两侧，且所述活动墩柱与所述主梁通过活动支座连接。
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