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公开(公告)号：CN112411366A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010229764.3
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 杨得旺 , 严爱国 , 文望青 , 曾甲华 , 陈良江 , 高策 , 宋子威 , 王新国 , 刘振标 , 瞿国钊 , 段鈜 , 聂利芳 , 谢晓慧 , 郭安娜 , 李靓亮 , 陈裕民 , 殷鹏程
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明实施例公开了预制混凝土桥面板湿接缝连接结构，包括预制混凝土桥面板以及钢板；钢板固定地连接于预制混凝土桥面板的横向一侧的端面；预制混凝土桥面板包括竖直面，钢板贴合在竖直面上，钢板的上下两端均超出竖直面，位于相邻两预制混凝土桥面板的竖直面之间的两钢板相互贴合，两钢板位于竖直面下端的部分固定连接，两钢板的位于竖直面上端的部分固定连接，相邻两预制混凝土桥面板的对接处的上端共同围设出连接槽，两钢板的固定连接处被混凝土浇筑于连接槽内。本发明实施例现场拼装方便快捷，完全无模板化施工，避免了现场模板安装、拆卸的繁琐工序，具有现场浇筑量小，施工效率高的特点。
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公开(公告)号：CN106522093A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611176512.9
申请日：2016-12-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/125 , E01D2101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种带内置肋条的正交异性钢桥面闭口加劲肋结构。包括桥面板、固定于桥面板底部的横隔板、中腹板和多个闭口加劲肋，横隔板与中腹板相互垂直，多个闭口加劲肋均匀设置于横隔板上且位于中腹板两侧，每个闭口加劲肋的两侧壁均与横隔板固定连接，闭口加劲肋内部两侧对应横隔板的连接部位设置有肋条，肋条板面与横隔板共面设置。在闭口加劲肋与横隔板连接部位对应的闭口加劲肋内腔设置小肋条，使得横隔板给闭口加劲肋提供了有效的弹性支承，从而改善闭口加劲肋与横隔板连接部位受力敏感区域的变形和应力，克服正交异性钢桥面闭口加劲肋和横隔板相交位置的疲劳裂纹问题，改善正交异性钢桥面的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN112411395A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011455898.3
申请日：2020-12-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种转体桥梁设备，包括牵引索导向装置、至少两组牵引索、以及用于承载转体桥梁的混凝土转盘，混凝土转盘为钢筋混凝土结构，牵引索的埋入段预埋于混凝土转盘内，牵引索的出线段沿混凝土转盘的周向绕设，牵引索导向装置包括承力板，承力板设置于牵引索的出线位置处，承力板包括相互连接的埋设部和伸出部，埋设部埋设于混凝土转盘内，伸出部位于混凝土转盘外表面且沿混凝土转盘的周向延伸，牵引索位于出线位置处的出线段抵靠于承力板远离混凝土转盘轴线一侧的表面。本发明所涉及的转体桥梁设备能够对牵引索提供沿混凝土转盘的径向的支撑，减小了桥梁转体施工过程中牵引索对混凝土产生的压强，防止混凝土压溃以及牵引索受到损伤。
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公开(公告)号：CN112323622A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011343975.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D19/06 , E01D19/00 , E01F15/14 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种用于公跨铁立交桥防集装箱甩出的防撞墙，包括沿顺桥向布设的多组护栏组，每一护栏组均包括沿横桥向间隔布设的两道护栏；每一护栏上均立设有立柱，且靠近桥中心的立柱的高度大于另外一立柱的高度；每组护栏组的两道护栏之间设有防撞缓冲平台。还提供一种公跨铁立交桥，包括桥面板，桥面板上具有行车道以及如上述的用于公跨铁立交桥防集装箱甩出的防撞墙，防撞墙位于行车道远离桥中心的一侧。本发明通过设置的间隔护栏以及设于护栏上的立柱，并设计好立柱的高度后，当桥上行驶车辆出现要冲出桥面事故时，通过第一道护栏对拟冲出桥面车辆进行消能并纠转车辆冲出方向，通过第二道护栏把车辆挡在桥面内，避免其冲出桥面。
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公开(公告)号：CN111827076A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010739465.4
申请日：2020-07-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于桥梁工程领域，提供了一种多目标位移状态控制的桥梁限位装置及大跨缆索桥。上述多目标位移状态控制的桥梁限位装置包括混凝土挡块，设置在横梁上；限位组件，固定安装在混凝土挡块上；其中，限位组件与梁部挡块牛腿间隔设置形成有对主梁位移进行限位的第一级限位距离，混凝土挡块与梁部挡块牛腿间隔设置形成有对主梁位移进行限位的第二级限位距离。在本发明中，限位组件和梁部挡块牛腿之间位置的限定以及混凝土挡块和梁部挡块牛腿之间位置的限定，使该多目标位移状态控制的桥梁限位装置具有多重限位功能，能够可靠实现主梁与桥塔之间位置约束，而且耐久性好，维修更换操作方便性，经济效益显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109440642A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811456551.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了基于早强高性能混凝土的钢混组合梁桥面板拼装接缝结构，包括并排设置的两个钢箱梁和并排设置的两个预制桥面板，每个所述钢箱梁分别承接一所述预制桥面板，两个所述钢箱梁通过焊接或者栓接连接在一起；这两个所述预制桥面板之间填充有早强高性能混凝土形成湿接缝；所述早强高性能混凝土内还设置有多个湿接缝连接钢筋；每个所述预制桥面板上分别设置多个预制桥面板U形钢筋，每根所述预制桥面板U形钢筋的弧形端部均伸入所述早强高性能混凝土内。本发明可以使得每个梁段的施工周期缩短，施工便捷，能使施工操作性和施工质量得到大幅度提高。
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公开(公告)号：CN116240815A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211715620.4
申请日：2022-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开一种桥梁水平二次转体的设计方法，该桥梁水平二次转体的设计方法通过将以往水平一次转体改为水平二次转体，能使高耸结构工程建造距既有铁路、既有道路、航道净空或者既有建筑物的距离得到大幅度提高，减少高耸结构工程建造对既有铁路、既有道路以及通航的运行干扰和安全影响，降低建设安全风险，节省铁路、道路、航道、既有建筑物的运营干扰和临边安全防护费用，并能对减少桥梁跨度起到关键作用，适于紧临既有铁路、紧临既有道路、施工期间通航净空受限、跨越山区峡谷、跨越深沟河流以及受既有建筑物限制等场地条件下的各类转体桥梁建造。
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公开(公告)号：CN112538819A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011371813.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D19/00 , E01F15/14 , E01D1/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及立交桥防撞技术领域，提供了一种组合式防撞结构，包括沿顺桥向布设的护栏，沿所述护栏的延伸方向，所述护栏上均间隔布设有若干立柱，所述立柱的基座通过钢垫板和锚栓安装在所述护栏上，所述钢垫板具有供所述锚栓穿过的若干孔洞，各所述孔洞环绕所述立柱布设。还提供一种立交桥，包括上述的组合式防撞结构。本发明通过在护栏上设立柱，当桥上行驶车辆出现要冲出桥面事故时，通过第一道护栏对拟冲出桥面车辆进行消能并纠转车辆冲出方向，通过第二道护栏把车辆挡在桥面内，避免其冲出桥面并坠落到桥下铁路范围。
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公开(公告)号：CN111395162A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010266204.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 杨得旺 , 严爱国 , 文望青 , 曾甲华 , 陈良江 , 高策 , 宋子威 , 王新国 , 刘振标 , 瞿国钊 , 段鈜 , 聂利芳 , 谢晓慧 , 郭安娜 , 李靓亮 , 陈裕民 , 殷鹏程
Abstract: 本发明实施例公开了预制混凝土桥面板湿接缝连接结构，包括预制混凝土桥面板以及钢板；钢板固定地连接于预制混凝土桥面板的横向一侧的端面；预制混凝土桥面板包括竖直面，钢板贴合在竖直面上，钢板的上下两端均超出竖直面，位于相邻两预制混凝土桥面板的竖直面之间的两钢板相互贴合，两钢板位于竖直面下端的部分固定连接，两钢板的位于竖直面上端的部分固定连接，相邻两预制混凝土桥面板的对接处的上端共同围设出连接槽，两钢板的固定连接处被混凝土浇筑于连接槽内。本发明实施例现场拼装方便快捷，完全无模板化施工，避免了现场模板安装、拆卸的繁琐工序，具有现场浇筑量小，施工效率高的特点。
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公开(公告)号：CN104452588B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410690493.6
申请日：2014-11-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明属于桥梁结构技术领域，具体涉及一种桥梁钢主梁剪压承载式锚拉板结构。它包括锚拉板，所述锚拉板上部开有上端窄下端宽的槽口，所述槽口上部内嵌锚拉管，所述锚拉管顶部焊接上档板、底部焊接锚垫板，所述上档板上面设有上套筒，上套筒与锚拉管同轴，所述锚拉板包括两块上锚拉板和一块下锚拉板，所述锚拉管下部外表面焊接有承压板，所述承压板与锚垫板间隔一定距离且相互平行。本发明通过设置承压板来增加结构的传力途径，结构受力安全、传力可靠、抗疲劳性能优越，能很好克服锚固结构应力集中、局部变形、疲劳裂纹问题，确保结构的受力安全和使用寿命。
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