桥面板及钢混组合梁
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110468689B

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN201910875779.4

    申请日:2019-09-17

    IPC分类号: E01D19/00 E01D19/12

    摘要: 本发明涉及一种桥面板,包括沿纵桥向依次拼接的多块预制桥板单元,每一桥板单元包括中间板和位于中间板的两横桥向端的两块悬臂板,相邻两悬臂板拼接形成干拼缝。还涉及一种钢混组合梁,在桥面板上设有多个剪力槽,钢梁的上翼缘设有分别伸入至各剪力槽内的剪力连接件,并在剪力槽内浇筑混凝土。本发明中,悬臂板采用干拼缝拼接,施工过程不影响桥下交通,在保证施工安全的同时,可有效地提高施工速度,降低施工成本。进一步地,桥面板中间部分采用湿接缝,保证桥板单元之间的连接结构性能,充分发挥干拼法与湿接缝连接的各自优点,缩短施工工期,保证桥面板整体受力性能,提高桥面板的使用寿命。

    一种桁架式预制管柱拼装桥墩

    公开(公告)号:CN110184903A

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201910540684.7

    申请日:2019-06-21

    IPC分类号: E01D19/02 E01D21/00

    摘要: 本发明属于桥梁工程技术领域,具体涉及一种桁架式预制管柱拼装桥墩,包括两个桩基和沿主梁宽度方向间隔设置的两根预制管柱;两个桩基的顶部均设有扩大桩头;两根预制管柱的底部分别与两个扩大桩头连接,两根预制管柱的顶部用于与主梁固定连接;两根预制管柱之间通过连接系连接。本发明提供的桁架式预制管柱拼装桥墩通过预制管柱和连接系形成桁架结构,将传统混凝土桥墩替换为预制桁架,避免了大量现场现浇混凝土的施工程序,在满足结构受力的前提下使桥墩轻型化、构造简洁化,便于预制件的运输和安装;简化墩梁连接方式,减少或避免支座等易损部位;且预制管柱的底部通过扩大桩头与桩基连为一体,无需专门开挖承台,节约土地使用。

    带悬臂T构—连续站台桥
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103898829A

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201210575061.1

    申请日:2012-12-26

    IPC分类号: E01D1/00

    摘要: 本发明公开了一种带悬臂T构—连续站台桥,包括站台桥梁、主墩、中墩和边墩,所述站台桥梁的一端设有悬臂梁,所述站台桥梁的另一端连接相邻桥跨,所述站台桥梁与悬臂梁连接处的正下方设置有主墩,所述站台桥梁与相邻桥跨连接处的正下方设置有边墩,所述主墩与边墩之间的水平线上设置有中墩。本发明设计的站台桥,站台端部不设置桥墩,站台桥梁桥长与站台长度一致,节省工程投资;站台端部不设置桥墩,避免了站台桥与轨道桥桥墩不对齐的现象,桥墩布置规整,对桥下净空无不利影响,充分发挥该结构的优越性。

    一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥

    公开(公告)号:CN109930469B

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN201910239322.4

    申请日:2019-03-27

    摘要: 本发明公开了一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥,包括承台基础(1),所述承台基础(1)顺桥向纵向间隔设置且其顶部上方对应设有桥墩,所述桥墩包括边墩和中墩,所述桥墩顶部纵向设有钢主梁(3),且所述钢主梁(3)上方横向两侧对应每个所述中墩顶部均设有桥塔(4),所述桥塔(4)上设有拉索固定端,用于固定斜拉索(6)的一端,所述斜拉索(6)另一端依次固定于所述桥塔(4)纵向两侧的所述钢主梁(3)上;所述中墩为顺桥向间隔排列的至少两个薄壁墩(2),所述中墩顶部与所述钢主梁(3)之间采用墩梁固结体系,形成受力一体的刚构结构,该体系在满足跨座式单轨对桥梁刚度的要求的同时释放钢主梁的纵向温度力。

    跨座式单轨的大跨度组合桥结构及其在曲线段的设置方法

    公开(公告)号:CN109778606B

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN201910153159.X

    申请日:2019-02-28

    摘要: 本发明公开了跨座式单轨的大跨度组合桥结构及其在曲线段的设置方法,属于跨座式单轨相关技术领域,通过设置适用于跨座式单轨在大跨度环境下应用的钢箱梁和钢轨道梁,将钢轨道梁固定连接在钢箱梁的顶部,两者形成整体受力结构,使得钢轨道梁和钢箱梁可以协同受力,从而在满足大跨度应用需求的同时降低了大跨度组合桥结构的整体高度。本发明的跨座式单轨的大跨度组合桥结构,其结构简单,设置简便,能有效满足跨座式单轨在大跨度应用环境下的应用需要,大大降低大跨度组合桥结构的整体高度,降低大跨度组合桥结构的建设成本,提升对应轨道结构、车站结构的设计灵活性,提升跨座式单