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公开(公告)号：CN119154303A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410751582.0
申请日：2024-06-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种潮流贯通式牵引供电系统能量管理方法，该方法包括：获取牵引变电所负荷过程数据和光伏出力数据：基于当地的电费参数数据、牵引变电所负荷过程数据和光伏出力数据，建立优化模型的目标函数；建立优化模型的约束条件，将优化模型的约束条件线性化；基于优化模型的目标函数线性化的优化模型的约束条件，建立混合整数规划模型并求解，完成潮流贯通式牵引供电系统能量管理优化。本发明还公开了一种潮流贯通式牵引供电系统能量管理的设备及存储介质。本发明提供的一种潮流贯通式牵引供电系统能量管理方法，通过建立混合整数线性规划模型并求解获得资源配置参数，相较于传统的非潮流贯通方法，电池老化率及总运行成本均有显著降低。
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公开(公告)号：CN113859057B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111117511.8
申请日：2021-09-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供的一种高速磁浮供电系统，主变电所之间依次通过中压环网连接，主变电所的输出端引出第一干线与第二干线接入另一主变电所的输出端构成双环网结构；牵引变电所包括第一牵引变电所和/或第二牵引变电所。通过双环网结构的中压环网连接各个主变电所，保证牵引变电所进线电源可靠性；当牵引变电所附近外部电源点丰富且工程实施较易时，工程新建主变电所，牵引变电所由主变电所引入电源；当外部电源条件较差时，牵引变电所可由中压环网接引两路电源，通过优化中压环网结构，利用中压环网作为牵引牵引变电所进线电源接引方式，可有效的减少外部电源和主变电所工程的需求，节省工程投资、降低建设成本。
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公开(公告)号：CN113859057A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111117511.8
申请日：2021-09-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供的一种高速磁浮供电系统，主变电所之间依次通过中压环网连接，主变电所的输出端引出第一干线与第二干线接入另一主变电所的输出端构成双环网结构；牵引变电所包括第一牵引变电所和/或第二牵引变电所。通过双环网结构的中压环网连接各个主变电所，保证牵引变电所进线电源可靠性；当牵引变电所附近外部电源点丰富且工程实施较易时，工程新建主变电所，牵引变电所由主变电所引入电源；当外部电源条件较差时，牵引变电所可由中压环网接引两路电源，通过优化中压环网结构，利用中压环网作为牵引牵引变电所进线电源接引方式，可有效的减少外部电源和主变电所工程的需求，节省工程投资、降低建设成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118801428A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410825765.2
申请日：2024-06-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通供能技术领域，为了解决轨道交通“网‑源‑储‑车”协同供能系统无法稳定高效运行的问题，公开了一种计及氢储能的轨道交通网‑源‑储‑车系统储能配置方法、计算机设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品。该方法包括建立轨道交通网‑源‑储‑车系统的目标函数，目标函数为光伏发电系统、风力发电系统、氢能系统和再生制动系统的日净收益之和；建立约束条件，约束条件包括光伏和风电的装机容量约束、功率平衡约束、氢储约束、再生制动装置功率约束中的至少一种；基于约束条件，求解目标函数的最大值。采用本方法将氢能这种新型储能融入到网‑源‑储‑车系统中，将减少碳排放，提高网‑源‑储‑车系统的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN118333327A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410509274.7
申请日：2024-04-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通自洽能源系统配置方法，该方法包括：获取风电出力变化曲线、光伏出力变化曲线、牵引负载功率变化曲线、再生制动回馈功率变化曲线和新能源‑储能系统投资建造参数；将所述风电出力变化曲线、所述光伏出力变化曲线、所述牵引负载功率变化曲线和所述再生制动回馈功率变化曲线离散化；基于自洽能源系统的投资成本、运维成本和交易成本构建优化目标函数，基于自洽能源系统的功率限制构建约束条件；求解所述优化目标函数和所述约束条件，得出优化配置结果。本发明还公开了一种轨道交通自洽能源系统配置设备及存储介质。本发明能实现对带有再生制动的轨道牵引系统的新能源、储能容量配置。
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公开(公告)号：CN115392509A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211078248.0
申请日：2022-09-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于平行学习的供变电设备维护方法、系统及设备，该方法包括：采集供变电设备的实时运行数据，并对运行数据进行数据预处理；基于模糊C均值聚类算法对预处理后的运行数据进行处理，将运行数据划分为正常运行状态与异常故障状态；构建平行学习模型，基于马尔可夫决策过程训练平行学习模型，将异常故障状态对应的运行数据输入至平行学习模型中，得到供变电设备失效概率与剩余使用寿命的预测结果并制定供变电设备的维护决策。本申请能够快速获取供变电设备的失效概率与剩余使用寿命并指定维护决策，减轻了维护检修工作的压力。
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公开(公告)号：CN217892525U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222002501.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速磁浮牵引供电系统，属于磁悬浮列车供电技术领域，包括牵引供电单元、长定子绕组，该牵引供电单元与长定子绕组通过馈线电缆进行连接，且牵引供电单元与长定子绕组之间设置有定子开关站和补偿电容器组，该定子开关站用于控制牵引供电单元与长定子绕组之间的电路通断，补偿电容器组用于长定子绕组的无功补偿。本实用新型中的高速磁浮牵引供电系统，其可有效解决现有高速磁浮牵引供电系统压降大、定子段有效电压低的问题，其不需要大幅改动现有供电系统结构，仅需要在定子开关处增设电容器，即可有效提高电机定子段的电压，在相同的变流器下加大牵引变电所的供电距离。
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公开(公告)号：CN215986324U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122295563.6
申请日：2021-09-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本实用新型提供一种磁浮供电系统馈线电缆隐患行波采集装置，包括：若干罗氏线圈传感器、若干高增益自积分信号转换电路、若干复用电路、A/D电路、FIFO存储器、DSP控制器；若干所述罗氏线圈传感器分别安装在馈线电缆的三个相线路上，所述罗氏线圈传感器与对应的所述高增益自积分信号转换电路、对应的所述复用电路依次电连接，并分别通过对应的所述复用电路与所述A/D电路电连接；所述A/D电路通过所述FIFO存储器与所述DSP控制器电连接。本实用新型通过配合罗氏线圈传感器使用的高增益自积分信号转换电路及复用电路的设置，提高了信号采集时罗氏线圈传感器的动态响应特性并保证了灵敏度，同时，在保证罗氏线圈传感器的频率带宽的前提下扩展了电流大小的采集范围。
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