-
公开(公告)号：CN109948193B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201910140909.X
申请日：2019-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉大学
Abstract: 本发明实施例提供一种互联综合接地系统的铁路牵引变电所雷击安全性评价方法及系统，该方法包括：对仿真模型进行雷电冲击仿真计算，获得仿真数值计算结果；其中，仿真模型是基于铁路牵引变电所接地装置的结构参数和综合接地系统的结构参数建立的，铁路牵引变电所与综合接地系统互联；将从仿真数值计算结果中获取的评价指标的仿真值与对应的设定值进行对比，并根据对比结果获得铁路牵引变电所的安全性评价结果。本发明实施例的安全性评价结果能够反映牵引变电所接地装置与铁路综合接地系统互联时的安全性能，评价了互联后的牵引变电所的安全性。
-
公开(公告)号：CN115169506A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211082625.8
申请日：2022-09-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种供变电关键设备故障快速诊断方法及系统，包括以下步骤：获取供变电设备的历史数据，采用模糊综合评价法对历史数据的特征进行量化表征，得到历史数据样本；采用支持向量机对历史数据样本进行训练，得到支持向量机训练模型，并划分设备运行状态；选取划分设备运行状态后的数据样本，训练协同式生成对抗网络，生成虚拟设备故障数据集；汇总数据样本和虚拟设备故障数据集，得到设备故障诊断数据集，进行深度学习，得到训练后的故障诊断模型；基于支持向量机训练模型和训练后的故障诊断模型，快速诊断运行设备实时运行状态和故障类型。采用协同式生成对抗网络扩展设备故障数据样本，提高故障诊断模型的准确率。
-
公开(公告)号：CN113032875B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110287359.1
申请日：2021-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于直流通路模型的高铁隧道区段仿真检测方法，该方法包括获取高铁隧道区段的实际规格参数，基于隧道所穿围岩的不同等级构建若干高铁隧道区段的局部模型；计算各局部模型沿隧道线路方向的总直流电阻值以及沿垂直入地方向的接地电阻值，构建各局部模型的等效电路；基于高铁隧道区段的实际围岩分布情况选择对应的等效电路构建直流通路模型，根据直流通路模型对高铁隧道区段进行仿真检测。本发明实现了通过计算各局部模型的阻抗值来建立Π型等效电路模型，再根据隧道区段中各部分区段所穿围岩的等级分布对应构建成易于计算的长距离高铁线路隧道段的直流电路模型，用于针对直流接地极入地电流对高铁系统影响的仿真检测。
-
公开(公告)号：CN113872179A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111120448.3
申请日：2021-09-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮再生制动储能系统，包括：共直流母线的制动电阻、超级电容、牵引负荷以及工频电网；所述超级电容通过双向DC/DC转换器接入所述直流母线，所述牵引负荷通过DC/AC转换器接入所述直流母线，所述工频电网通过AC/DC转换器接入所述直流母线。其可以满足磁浮列车配电和变流要求，并且能够实现列车制动能量回收，避免完全由电阻消耗电能导致的散热问题。
-
公开(公告)号：CN110867874A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910864911.1
申请日：2019-09-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉大学
IPC: H02J3/26
Abstract: 本发明公开了一种基于T结构双电感支路的铁路牵引供变电补偿电路，涉及电气化铁路供变电工程技术领域；该铁路牵引供变电补偿电路包括Y形三相原边绕组、三角形副边绕组和V形副边绕组；所述三角形副边绕组输出第一相电压，所述V形副边绕组输出第二相电压，且三角形副边绕组的两个引出端与V形副边绕组的两个引出端之间通过公共接线连接构成T型结构；本发明通过控制副边两相电流对称即可确保原边的三相电流对称，从而有效减小三相不平衡度，抑制牵引负荷的接入对电网负序的影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113076575B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110290718.9
申请日：2021-03-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/367
Abstract: 本发明公开了一种基于直流通路模型的高铁桥梁区段仿真检测方法，该方法包括基于桥梁内实际钢筋分布构建高铁桥梁区段的第一局部模型，通过截面积法优化第一局部模型，得到第二局部模型；计算第二局部模型的等效直流电阻值和等效接地电阻值，构建第二局部模型的等效电路；根据等效电路构建高铁桥梁区段的直流通路模型，基于直流通路模型对整个高铁桥梁区段进行仿真检测。本发明相比目前普遍采用钢轨、贯通地线作为模型的建模思路，构建的模型更为精细准确，且仿真结果更丰富，可以得到铁路系统各个部分的直流电流分布情况，为高铁桥梁接地系统整体内部电压、电流分布提供了有力工具。
-
公开(公告)号：CN113032986A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110287355.3
申请日：2021-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/18 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了一种基于直流通路模型的高铁路基区段仿真检测方法，该方法包括获取高铁路基区段的实际规格参数，基于实际规格参数构建高铁路基区段的局部模型；从局部模型中随机选取一段预设长度的测试路基，计算测试路基沿路基线路方向的总直流电阻值和测试路基沿垂直入地方向的接地电阻值，根据总直流电阻值与接地电阻值构建测试路基的测试路基等效电路；将测试路基等效电路确定为局部模型的直流通路模型，基于直流通路模型对整个高铁路基区段进行仿真检测。本发明实现了通过计算得出固定长度的一段高铁线路路基区段局部模型的阻抗值来建立一个“Π”型等效电路模型，进而构建成易于计算的长距离高铁线路路基段的直流电路模型，仿真结果更为准确。
-
公开(公告)号：CN116720324B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202310555933.6
申请日：2023-05-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 广东至合交通科技有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06N7/01 , G06F18/23 , G06F18/241 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本申请提出了一种基于预测模型的牵引变电所关键设备故障预警方法及系统，涉及供变电领域。该方法包括：通过信息采集技术获取供变电关键设备信息、故障类别、故障模式、故障原因、故障影响因素的信息数据；通过聚类方法对通过信息采集技术获取到的信息数据进行分类，并进行相关性分析，挖掘潜在的关联关系；通过信息数据在关联过程的数据影响特征，识别出非常规的数据和/或找到非常规离散点的数据进行统计分析。为了有效提高运检效率、节约运维检修成本、降低检修人员的总工作量，开展供变电关键设备故障预警预测方法研究和开发，从而实现牵引供变电关键设备的智能诊断与自主化综合状态评估，并根据设备状态制定检修决策。
-
公开(公告)号：CN115392509A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211078248.0
申请日：2022-09-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于平行学习的供变电设备维护方法、系统及设备，该方法包括：采集供变电设备的实时运行数据，并对运行数据进行数据预处理；基于模糊C均值聚类算法对预处理后的运行数据进行处理，将运行数据划分为正常运行状态与异常故障状态；构建平行学习模型，基于马尔可夫决策过程训练平行学习模型，将异常故障状态对应的运行数据输入至平行学习模型中，得到供变电设备失效概率与剩余使用寿命的预测结果并制定供变电设备的维护决策。本申请能够快速获取供变电设备的失效概率与剩余使用寿命并指定维护决策，减轻了维护检修工作的压力。
-
公开(公告)号：CN113067512B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110289810.3
申请日：2021-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路电气化偏磁抑制系统及方法，系统包括供电监测平台、电流解析单元和偏磁抑制单元；供电监测平台用于采集铁路供电网络系统中多个变压器间回路的电流数据；电流解析单元用于通过供电监测平台采集到的回路电流数据计算出相应回路电流信号中的直流分量；偏磁抑制单元用于根据直流分量向对应变压器执行直流偏磁抑制；当直流分量大于设定电流阈值时，电流解析单元控制偏磁抑制单元产生等量的反向直流电流，从而达到抑制直流偏磁的效果。本发明拟结合铁路供电电流以奇次谐波为主的特性，采用平均电流法分离出含奇次谐波信号中的直流分量，同时结合铁路电气化供电网络分区的特点，从而合理设置铁路偏磁抑制系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.045 seconds)
