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公开(公告)号：CN116395310A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310488422.7
申请日：2023-04-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 郑洪 , 叶勇 , 凌汉东 , 韩向阳 , 王海潮 , 杨舟 , 张鹏 , 张超永 , 孙逊 , 兰建华 , 孙西敬 , 何倩 , 陈佳怡 , 李奇 , 李鹏 , 刘文 , 陈芸芸 , 高英达 , 赵升
摘要： 本发明公开一种铁路货区的作业区上盖仓库及仓储控制方法，包括运输系统、仓储系统以及装卸系统，所述运输系统包括集装箱列车和集卡车，所述集装箱列车与所述集卡车并行设置；所述仓储系统包括二层仓储区，用以存储集装箱；所述装卸系统包括铁路装卸线、双向汽车通道和轨道，所述双向汽车通道上活动设置有所述集卡车，所述轨道位于所述铁路装卸线和双向汽车通道的上方，且所述轨道活动设置有装卸设备。本发明提供的铁路货区的作业区上盖仓库解决了传统铁路货区仓库使用面积不足，土地利用率比较低的问题。
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公开(公告)号：CN116280822A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310252394.9
申请日：2023-03-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B65G1/04
摘要： 本发明公开一种铁路物流基地内跨线多层货运仓库，包括：铁路转运层用于转运货物，铁路转运层包括两个站台单元，两个站台单元之间形成有列车轨道单元，相背离的一侧均形成有第一公路运输单元；公路运输层设于铁路转运层的上方，公路运输层包括第一货物存储单元和两个第二公路运输单元，两个第二公路运输单元与两个第一公路运输单元呈一一对应地设置，第一货物存储单元用于存储临时货物；货物存储层，设于公路运输层的上方，货物存储层包括多个第二货物存储单元，第二货物存储单元用于存储长期货物。本发明旨在解决现有铁路物流基地土地开发利用率低，临线仓库面积不足，多式联运衔接不紧密，仓库布局难以满足市场需求的问题。
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公开(公告)号：CN118822064A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410871989.7
申请日：2024-07-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q30/0283 , G06Q50/40
摘要： 本申请公开了一种客运路线规划方法、装置、设备及存储介质，涉及客运交通技术领域，包括：确定从虚拟出发点到虚拟到达点在不同交通方式下的虚拟运输线路信息，并根据所述虚拟运输线路信息构建不同交通方式下的交通图层；确定交通图层上的虚拟站点，其中，所述虚拟站点为虚拟运输线路上的可换乘站点；基于不同交通图层在相同位置处的虚拟站点，生成虚拟可换线路信息；根据所述虚拟运输线路信息以及所述虚拟可换线路信息，生成虚拟运输网络；基于规划选择模型，确定在所述虚拟运输网络下的虚拟客运路线。本申请能够提高客运路线规划效率。
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公开(公告)号：CN115759468A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211552763.8
申请日：2022-12-05
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06N3/0442 , G06N3/08
摘要： 本发明提供了一种物流需求预测方法、装置、设备及可读存储介质，涉及生产物流预测技术领域，包括获取原始超短时物流需求数据，通过第一分解算法对所述超短时物流需求数据进行分解得到第一分解结果，并从所述超短时物流需求数据中剔除，得到残差分量；通过第二分解算法对所述残差分量进行二次分解；构建量子加权长短期记忆神经网络深度学习模型，将所述最优参数组合应用于所述量子加权长短期记忆神经网络深度学习模型中，得到预测结果。本发明的有益效果:利用数据分解算法降低原始超短时物流需求数据的波动性、随机性和非平稳性;将量子相移门、量子权值加入长短期记忆神经网络得到量子加权长短期记忆神经网络深度学习模型，提升多步预测精度。
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公开(公告)号：CN116495629A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310372481.8
申请日：2023-04-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开一种集装箱装卸系统，所述集装箱装卸系统包括龙门架，所述龙门架包括至少两个支撑框架、主梁和吊具组件，两个支撑框架在横向上间隔布置，两个支撑框架均沿纵向可活动地设置，其中一支撑框架用于设于站台上，另一支撑框架用于设于铁路线间；主梁支承于两个支撑框架的上端；吊具组件用于将位于下料工位的集装箱运送至预存工位。通过将一支撑框架设置在铁路间，而不是将两个支撑框架都设置在铁路轨道两侧的站台上，缩短主梁的跨度，吊具组件能够及时将集装箱自下料工位运送至站台上的预存工位，方便后续运载装置进行装卸，以提供一种针对盖下首层仓库内满足集装箱装卸转运作业条件、提高集装箱装卸的时效性的集装箱装卸系统。
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公开(公告)号：CN118863141A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410879202.1
申请日：2024-07-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种综合交通的交通方案评价方法、装置及设备，涉及交通技术领域，包括：基于安全性指标、便携式指标、高效性指标、绿色性指标以及经济性指标，构建客货运评价体系；根据乘客出行特性或货物特性确定目标地区的交通方案；根据所述客货运评价体系确定交通方案的总体评价指标矩阵；基于所述总体评价指标矩阵，采用横向拉开档次法确定所述交通方案的评分结果，以根据所述评分结果确定所述交通方案中的目标交通方案。本申请能够从众多的可选交通方案中筛选出最为合理的交通方案。
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公开(公告)号：CN116432888A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310707333.7
申请日：2023-06-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q30/0283 , G06Q50/26 , G06F17/10
摘要： 本发明公开了一种基于OD对备选路径集合的高铁枢纽流线优化方法及装置，其中的方法首先步骤引入有向图，将高铁枢纽内部网络抽象化，然后确定各OD对的备选路径集合；接着采用增量配流的方法，依次分配OD对需求，计算高铁枢纽初始总成本；最后计算并更新各节点阻抗，重新分配OD对需求，计算高铁枢纽总成本，直到满足收敛条件。由于考虑了节点等待费用和节点服务费，使得模型更符合实际情况，同时考虑了节点阻抗的迭代更新，能够提高高铁枢纽流线组织的优化效果，此外，采用最短路径算法确定各OD对的备选路径集，在进行组织优化之前预先剔除了不合理的路径，缩小了解空间的大小，从而可以提高求解的效率。
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公开(公告)号：CN219729823U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320059399.5
申请日：2023-01-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 房杰 , 孙逊 , 王博 , 兰建华 , 孙西敬 , 艾厚文 , 马登阳 , 黄勇 , 陈佳怡 , 张法铭 , 李奇 , 王充 , 张苏波 , 陈芸芸 , 何倩 , 李鹏 , 杜逸飞 , 叶勇 , 张梦琪 , 刘斌 , 刘文
IPC分类号： B65G63/00
摘要： 本实用新型公开一种集装箱公铁联运立体连续装卸作业系统，包括运输系统，存储系统和装卸系统，所述运输系统包括集卡车和集装箱列车，所述存储系统包括第一集装箱堆场，所述装卸系统包括铁路到发场，集装箱装卸区和第一轨道，所述铁路到发场包括到发线与牵出线，所述集装箱装卸区包括第一集卡车道与装卸线，所述集卡车活动于所述第一集卡车道上，所述第一轨道上活动设置有第一起重机，所述集装箱列车可在所述到发线、所述装卸线和所述牵出线之间通过道岔活动设置。所述集装箱列车到达所述装卸线，所述第一起重机对列车上的集装箱进行装卸，同时所述第一起重机也可对所述第一集卡车道上的集卡车的集装箱进行装卸，减少了货运场的公铁交叉干扰。
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