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公开(公告)号：CN117985068A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410105298.6
申请日：2024-01-24
Applicant: 温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明公开一种抗电磁干扰的计轴设备数据处理方法、装置及计轴设备，涉及轨旁设备技术领域，本发明通过在计轴机柜中增加数据筛选模块，由数据筛选模块分辨交流牵引环境中的电流干扰，再将处理后的采集数据交给计轴处理模块，有效降低了交流牵引环境中的计轴干扰，提升了计轴设备在市域(郊)铁路交流牵引环境中抗干扰能力，进而提高了信号系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN117565934A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311544068.1
申请日：2023-11-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于应答器位置信息的列车占用区域判定系统，本发明能够使得在车载运行控制子系统故障时，车载运行控制子系统仍能将从应答器处获得的绝对位置信息发送给列车调度系统和资源管理系统，从而为列车调度系统和资源管理系统自动处理故障提供了可行性依据，又或为调度员人工处理故障提供了关键信息。相比既有方案，本发明能够及时地让调度系统和调度人员获知故障列车当前的位置信息，从而便于组织有效的故障处理和运营恢复工作。本发明可以减少故障情况下的运营恢复时间，提高了基于车车通信技术领域或列车自主运行技术领域列控系统的可用性，提升了线路的运营服务水平。
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公开(公告)号：CN114394128B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210102483.0
申请日：2022-01-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种列车控制方法及系统、车载子系统和轨旁资源管理子系统。其中，所述列车控制方法包括：当目标列车出现通信故障时，车载子系统控制目标列车停车故障时段后，依据预设故障限速运行至最近车站停车；其中，所述最近车站的进路由轨旁资源管理子系统为目标列车办理；所述最近车站指目标列车运行计划中的下一个车站。
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公开(公告)号：CN116022201B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310300869.7
申请日：2023-03-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用PIS通道作为冗余的列控无线通信系统及方法，该系统包括LTE车地无线传输系统和PIS车地无线传输系统，轨旁运控系统和车载运控系统通过LTE和PIS两个无线通道进行数据的实时交互，传输数据可采用先到先用得处理逻辑，也可以采用多路数据校核验证的处理方式。由于PIS系统的无线通信采用的技术特性和无线频点资源均与既有得LTE技术制式不同，因此降低整体系统的同频干扰概率；与此同时增加了车地无线通信通道的冗余度，提高了无线系统的整体稳定性和可靠性，提升了线路运营服务水平。
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公开(公告)号：CN114462641A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210067988.8
申请日：2022-01-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种道岔设备使用状态的确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：获得影响目标道岔设备使用状态的至少两个第一影响因素、及影响参考道岔设备使用状态的至少两个第二影响因素；其中，所述至少两个第一影响因素分别与所述至少两个第二影响因素一一对应；确定所述至少两个第一影响因素与所述至少两个第二影响因素之间的相对差异；基于所述相对差异及所述参考道岔设备的使用状态，确定所述目标道岔设备的使用状态。通过本申请，提高了道岔设备使用状态的检测效率，能够稳定预估道岔设备的使用状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117985069B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202410105302.9
申请日：2024-01-24
Applicant: 温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明公开一种检测电磁干扰的方法、装置及计轴设备，涉及轨旁设备技术领域，解决现有技术中某一个计轴受到电磁干扰，相邻的轨道区段将可能出现被占用的情况的问题。本发明过在计轴机柜中增加干扰检测模块，对比相邻计轴电压数据的波形，正确判断计轴设备是否存在车轮经过而不是受到电磁干扰，解决在市域(郊)铁路的交流牵引环境下，计轴设备的容易受到电磁干扰影响的问题。
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公开(公告)号：CN117246375A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311285245.9
申请日：2023-10-07
Applicant: 温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明公开一种计轴设备电磁干扰过滤方法、装置及计轴设备，涉及轨旁设备技术领域。本发明通过在轨旁部分计轴箱盒边增加一个信号过滤器，由于发生电磁干扰时钢轨中会存在瞬时电流，信号过滤器通过采集瞬时电流发生的时间判断计轴磁头收集的电压数据是否是电磁干扰引起，并将电磁干扰引起的计轴电压数据过滤处理后再传输给计轴室内机柜，有效降低了交流牵引环境中的计轴干扰，提升了计轴设备在市域（郊）铁路交流牵引环境中抗干扰能力，进而提高了信号系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN115195823B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210622071.X
申请日：2022-06-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种标定方法、定位方法、装置、电子设备及存储介质，应用于磁浮设备，其中，所述标定方法包括：获取所述磁浮设备行驶线路的里程信息以及在所述行驶线路部署的至少一组定位组件；确定所述至少一组定位组件中每组定位组件对应的定位信息；标定所述定位信息与所述里程信息之间的第一对应关系；所述第一对应关系用于在所述行驶线路上对所述磁浮设备进行里程定位。采用本发明实施例的技术方案，通过将所述至少一组定位组件中每组定位组件对应的定位信息与所述里程信息进行标定，得到第一对应关系，实现了对列车的里程进行精准定位。
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公开(公告)号：CN114394128A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210102483.0
申请日：2022-01-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种列车控制方法及系统、车载子系统和轨旁资源管理子系统。其中，所述列车控制方法包括：当目标列车出现通信故障时，车载子系统控制目标列车停车故障时段后，依据预设故障限速运行至最近车站停车；其中，所述最近车站的进路由轨旁资源管理子系统为目标列车办理；所述最近车站指目标列车运行计划中的下一个车站。
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公开(公告)号：CN116022201A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310300869.7
申请日：2023-03-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用PIS通道作为冗余的列控无线通信系统及方法，该系统包括LTE车地无线传输系统和PIS车地无线传输系统，轨旁运控系统和车载运控系统通过LTE和PIS两个无线通道进行数据的实时交互，传输数据可采用先到先用得处理逻辑，也可以采用多路数据校核验证的处理方式。由于PIS系统的无线通信采用的技术特性和无线频点资源均与既有得LTE技术制式不同，因此降低整体系统的同频干扰概率；与此同时增加了车地无线通信通道的冗余度，提高了无线系统的整体稳定性和可靠性，提升了线路运营服务水平。
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