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公开(公告)号：CN108934080B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201810681941.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于LTE+WLAN双模制式的数据调度系统，包括融合调度管理平台、有线网络设备、LTE核心网、LTE基站、WLAN接入控制器、WLAN接入点和多个手持式终端，LTE核心网与LTE基站通过有线网络设备连接，形成LTE无线网络；WLAN接入控制器与WLAN接入点通过有线网络设备连接，形成WLAN无线网络；每一手持式终端向融合调度管理平台发送待调度数据，接收调度结果；融合调度管理平台利用B‑TrunC调度技术基于待调度数据生成第一调度结果，利用POC调度技术基于待调度数据生成第二调度结果，发送第一调度结果和第二调度结果。应用本发明提供的技术方案，提高了系统的有效接入带宽和可靠性。
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公开(公告)号：CN118982202A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411085411.5
申请日：2024-08-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q50/40
Abstract: 一种城市轨道交通线间运力精准调控的方法，包括：S100.获取城市轨道交通线换乘乘客数据，根据所述换乘乘客数据得到断面客流信息；S200.获取车厢定员信息，根据所述断面客流信息和车厢定员信息，得到城市轨道交通线的断面拥挤度，根据所述断面拥挤度得到换乘客流密度信息；S300.建立定期的运行图评估机制，根据所述换乘客流密度信息对轨道交通线运行图进行优化；S400.实时更新所述换乘客流密度信息，对所述运行图迭代优化，设置预设的迭代次数或者其他的迭代终止条件，得到最终的轨道交通线运行图。本发明公开的方法，考虑了不同换乘客流密度大小的换乘站中运输能力的分配，能节省乘客出行时间，提高乘客满意度，合理调配运输能力。
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公开(公告)号：CN118833282A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411020871.X
申请日：2024-07-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本申请至少之一的实施例提供了一种备用列车应急调度上线的控制方法，属于列车运营管理技术领域，其中，包括：获取第一列车与第二列车之间的行车间隔时间段；获取备用列车和备用列车对应的上线时间段，上线时间段为第一时间点与第三时间点之间的时间段；判断上线时间段是否满足预设时间条件；若备用列车对应的上线时间段满足预设时间条件，则获取备用列车对应的预设插入点；判断预设插入点是否满足预设插入条件；若预设插入点满足预设插入条件，则在预设插入点插入备用列车。本申请的方案，解决了当线路上列车发生事故导致列车运行秩序紊乱时，如果备用列车插入的时机较差，会产生大行车间隔不能有效缩短的问题。
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公开(公告)号：CN115195823A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210622071.X
申请日：2022-06-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种标定方法、定位方法、装置、电子设备及存储介质，应用于磁浮设备，其中，所述标定方法包括：获取所述磁浮设备行驶线路的里程信息以及在所述行驶线路部署的至少一组定位组件；确定所述至少一组定位组件中每组定位组件对应的定位信息；标定所述定位信息与所述里程信息之间的第一对应关系；所述第一对应关系用于在所述行驶线路上对所述磁浮设备进行里程定位。采用本发明实施例的技术方案，通过将所述至少一组定位组件中每组定位组件对应的定位信息与所述里程信息进行标定，得到第一对应关系，实现了对列车的里程进行精准定位。
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公开(公告)号：CN112541206A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011496028.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车站客流分析的仿真方法、系统、计算机设备及可读介质，属于客流分析领域。所述仿真方法包括：预测车站的客流数据；通过BIM技术将客流数据以矩阵的形式输出，得到矩阵数据；获得车站的初级三维模型；将初级三维模型划分为多个图层；从初级三维模型中导出各图层的次级三维模型；对多个次级三维模型进行格式化处理；根据仿真软件，将车站设备数据、矩阵数据和格式化处理后的多个次级三维模型进行关联，从而获得客流分析的仿真结果。本发明提供的仿真方法通过BIM技术获取仿真软件能够识别的三维模型，能够直观、可视的反映出车站的客流的行动路线及与空间关系，从而得到准确的客流分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115195823B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210622071.X
申请日：2022-06-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种标定方法、定位方法、装置、电子设备及存储介质，应用于磁浮设备，其中，所述标定方法包括：获取所述磁浮设备行驶线路的里程信息以及在所述行驶线路部署的至少一组定位组件；确定所述至少一组定位组件中每组定位组件对应的定位信息；标定所述定位信息与所述里程信息之间的第一对应关系；所述第一对应关系用于在所述行驶线路上对所述磁浮设备进行里程定位。采用本发明实施例的技术方案，通过将所述至少一组定位组件中每组定位组件对应的定位信息与所述里程信息进行标定，得到第一对应关系，实现了对列车的里程进行精准定位。
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公开(公告)号：CN110920671A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911295023.9
申请日：2019-12-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本申请实施例公开了一种道岔控制系统，所述系统包括联锁设备、道岔控制设备以及接口电路；其中，所述接口电路的一端与所述联锁设备连接；所述接口电路的另一端与所述道岔控制设备连接；所述接口电路包括至少两个正向通路；所述联锁设备，用于产生控制命令，并根据控制命令的类型，控制所述至两个正向通路中的正向目标通路为开启状态；所述接口电路，用于利用为开启状态的正向目标通路将所述控制命令由所述联锁设备传输至所述道岔控制设备；所述道岔控制设备，用于控制道岔进行与所述控制命令对应的道岔操作。
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公开(公告)号：CN118107631A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410350897.4
申请日：2024-03-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种低运能轨道交通综合自动化系统，该系统包括工作站端、服务器端及连接工作站端和服务器端的以太网交换机，采用分层分布式体系架构，通过全线主干网将各现场级的设备信息汇集到控制中心，将信号自动监控系统(ATS)、环境与机电设备监控系统(BAS)、电力监控系统(PSCADA)、火灾报警系统(FAS)、视频监控系统(CCTV)、广播系统(PA)、乘客信息系统(PIS)等各子系统纳入统一的系统平台，提供统一的设备状态监视、控制和报警管理，实现以协同运营调度为核心的综合管理系统。本发明的应用能解决运营人力较为紧张的低运能轨道交通项目的终端数量多、界面风格不统一、维护困难等问题，极大降低建设和运维成本、人力成本、管理成本，具有较大的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN115195824A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210623011.X
申请日：2022-06-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种标定方法、定位方法、装置、电子设备及存储介质，应用于磁浮设备，其中，所述标定方法包括：获取与所述磁浮设备行驶线路有关的第一信息以及在所述行驶线路部署的至少一组定位组件；确定所述至少一组定位组件中每组定位组件对应的定位信息；标定所述定位信息与所述第一信息的对应关系；所述对应关系用于在所述行驶线路上对所述磁浮设备进行运行方向和/或里程定位。采用本发明实施例的技术方案，通过将所述至少一组定位组件中每组定位组件对应的定位信息与所述运行方向和/或里程进行标定，得到所述对应关系，实现了对列车的里程进行精准定位。
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公开(公告)号：CN108934080A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810681941.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于LTE+WLAN双模制式的数据调度系统，包括融合调度管理平台、有线网络设备、LTE核心网、LTE基站、WLAN接入控制器、WLAN接入点和多个手持式终端，LTE核心网与LTE基站通过有线网络设备连接，形成LTE无线网络；WLAN接入控制器与WLAN接入点通过有线网络设备连接，形成WLAN无线网络；每一手持式终端向融合调度管理平台发送待调度数据，接收调度结果；融合调度管理平台利用B-TrunC调度技术基于待调度数据生成第一调度结果，利用POC调度技术基于待调度数据生成第二调度结果，发送第一调度结果和第二调度结果。应用本发明提供的技术方案，提高了系统的有效接入带宽和可靠性。
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