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公开(公告)号：CN116379906A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310191660.1
申请日：2023-03-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明属于桥梁监测技术领域，公开了一种基于时间的桥梁变形监测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待监测桥梁的监测时间信息；根据所述监测时间信息确定北斗监测时间和干涉雷达监测时间；根据所述北斗监测时间通过北斗卫星进行监测，以确定北斗监测变形信息；根据所述干涉雷达监测时间通过地基合成孔径干涉雷达进行监测，以确定干涉雷达监测变形信息；根据所述北斗监测变形信息和所述干涉雷达监测变形信息确定所述待监测桥梁的变形监测信息。通过上述方式，基于不同的北斗监测时间和干涉雷达监测时间确定不同的组合监控方式，从而通过北斗和合成孔径干涉雷达技术进行基于时间的桥梁变形监测，提高了桥梁的变形和沉降监测的时间分辨率。
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公开(公告)号：CN118862505A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411065924.X
申请日：2024-08-05
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种面向铁路货运车站集装箱转运的仿真方法，属于仿真系统技术领域，通过获取实体数据，然后根据实体数据对初始转运仿真系统进行实体参数配置，得到配置完成的仿真转运系统；执行仿真事件表中的预设事件，更新并记录仿真转运系统的状态信息，得到仿真转运系统状态信息记录；根据状态信息记录，对仿真转运系统的各项统计指标进行计算，得到转运性能统计结果。实现了一种能够全面考虑各项实体要素的货运车站集装箱转运仿真方法，可以提高仿真过程中的各项统计指标的准确性与科学性，能够更好地优化装卸流程，降低运营成本，增强决策支持能力，从而帮助优化资源配置，提高整体运输系统的效率和运行质量。
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公开(公告)号：CN118862219A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410688926.8
申请日：2024-05-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种融合聚类分析和粒子群算法的路基结构智能优化方法，涉及路基结构优化设计技术领域，该方法包括：基于原始路基结构模型，划分路基结构横断面，确定路基结构横断面对应的横断面特征数据；对横断面特征数据进行聚类，将横断面特征数据划分至对应的数据簇中；基于数据簇中的横断面特征数据，确定对应的路基工点区间；基于数据簇的最优断面措施，确定数据簇对应路基工点区间的措施属性参数和措施里程方位信息；基于措施属性参数和措施里程方位信息，构建新的路基结构模型。通过上述方式，将所有路基结构横断面的特征数据进行聚类，接着快速、准确地搜索到路基结构每个聚类的最优断面措施，从而得到优化的路基结构。
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公开(公告)号：CN118690451A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410729205.7
申请日：2024-06-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明属于交通工程技术领域，公开了一种基于图神经网络的路基设计方法、装置、设备及存储介质；该方法包括：获取路基探测参数；通过预先建立的图神经网络基于路基探测参数进行预测，得到预测权重序列，图神经网络包括图网络和图分类，图网络包括由图本体构建的图卷积层和预选池化层；根据预测权重序列从预设设计方案中确定目标路基设计方案；本发明通过结合图论和神经网络的优势，利用神经网络的深度推理能力和图本体的明确逻辑为路基智能决策提供精确和可解释的预测算法，实现对输入特征参量的拓扑约束，既提高了决策的准确性，又增强了决策的可解释性，避免了深度学习神经网络内部工作机制不透明、决策过程缺乏可解释性的问题。
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公开(公告)号：CN118333204A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410286190.1
申请日：2024-03-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/08
摘要： 本发明属于铁路勘察设计技术领域，公开了一种铁路工程土石方调配方法、装置、设备及存储介质。本发明通过对工点信息进行数据处理，得到土石方工点数据集；根据所述土石方工点数据集构建线性规划模型；根据单纯形法对所述线性规划模型进行求解，得到待调配工点的调配数据；根据所述调配数据进行土石方调配。通过获取待调配设计的线路工点信息，在待调配设计的线路工点信息基础上构建关于土石方调配成本的线性规划模型，基于模型约束矩阵为全单模矩阵的性质，保证求解结果的整数性，利用单纯形法获取最优解，对线路工点进行合理重构、拆分，提出土石工点进行替换，缩小模型规模，提高模型适应性，提高了土石方调配的效率。
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公开(公告)号：CN118127937A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410409257.6
申请日：2024-04-07
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E04G21/12 , E01D101/26
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，公开了一种混凝土门式墩盖梁截面预应力钢索及箍筋自动排布方法。该方法包括：基于门式墩盖梁截面中预应力钢索的相交信息，确定钢索排布间距；基于所述钢索排布间距，对所述预应力钢索进行横向排布，得到多个钢索排布策略；确定所述钢索排布策略的引力势能，并选取引力势能最大的钢索排布策略作为目标钢索排布策略；基于所述目标钢索排布策略与箍筋影响范围，对箍筋进行布置，确定整体排布策略。通过上述方式，可以自动对预应力钢索与箍筋进行排布，找出所有可行的方案，提高排布效率，并且能够根据各个方案的引力势能自动推荐最优方案，使得排布的受力最均匀。
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公开(公告)号：CN118036590A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410098457.4
申请日：2024-01-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06F40/216 , G06F40/289 , G06F18/22 , G06F18/213 , G06Q50/08
摘要： 本发明涉及信息匹配技术领域，公开了一种工程造价信息匹配方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对参考工程造价目录条目和待匹配工程造价目录条目分别进行特征提取和生成，得到参考特征向量和待匹配特征向量；基于参考特征向量和待匹配特征向量进行计算，得到词频‑逆文档频率相似度；根据词频‑逆文档频率相似度对参考工程造价目录条目进行信息匹配，得到推荐条目。本发明通过根据特征提取和生成得到的参考特征向量和待匹配特征向量计算词频‑逆文档频率相似度，从而对参考工程造价目录条目进行信息匹配，得到推荐条目，解决了工程造价信息匹配率和匹配准确率低的问题，提高了工程造价信息匹配率和匹配准确率。
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公开(公告)号：CN118606659A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410639367.1
申请日：2024-05-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06F18/21 , G06F18/214 , G06F18/25
摘要： 本发明涉及智能算法评价技术领域，公开了一种融合图灵测试和专家经验的智能算法评价方法，该方法包括：构建方案样本库，其中，方案样本库中包括基于预设智能算法生成的算法设计方案；对方案样本库中的方案样本进行类型预测和评分，得到各方案样本的预测方案类型和方案评分；基于各方案样本的预测方案类型和方案评分对预设智能算法进行评价，得到预设智能算法评价结果。本发明通过根据方案样本库中各方案样本的预测方案类型和方案评分，对预设智能算法进行评价，解决了当前智能算法评价指标无法评价勘察设计领域的智能算法的优劣性的问题，实现了对勘察设计领域的智能算法的评价，提高了智能算法的质量。
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公开(公告)号：CN118568842A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410777397.9
申请日：2024-06-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种GIS环境桥梁方案参数化模型高精高效建模拼装方法，涉及桥梁工程技术领域，该方法包括：获取GIS环境下的桥跨配置数据，根据桥跨配置数据，调用静态桥梁模型进行布置，确定初始桥梁布置策略；根据初始桥梁布置策略，确定工程里程坐标，对工程里程坐标进行转换，确定桥梁布置控制点中每孔梁及对应控制点的精确地理坐标；基于初始桥梁布置策略对应的目标梁型，调用几何图形引擎，得到动态桥梁模型；基于精确地理坐标，对静态桥梁模型与动态桥梁模型进行拼装，得到桥梁三维模型。构建多尺度精度桥梁模型，调配合适的静态桥梁模型与动态桥梁模型，根据高精度定位坐标，拼装调配的桥梁模型，能够高精高效地得到桥梁参数化模型。
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公开(公告)号：CN117974107A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410146645.X
申请日：2024-02-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q50/40 , G06F16/29 , G06N3/006 , G06Q30/0204
摘要： 本发明涉及铁路综合维修技术领域，公开了一种铁路综合维修布点方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据待设计线路信息和车站地理信息进行计算，得到综合维修工作量；通过选址模型基于综合维修工作量生成维修布点方案集合；通过布点评价模型基于维修布点方案集合进行推荐，得到目标维修布点方案；基于目标维修布点方案进行铁路综合维修布点。本发明通过选址模型根据综合维修工作量输出维修布点方案集合，通过布点评价模型对维修布点方案集合推荐目标维修布点方案，从而进行铁路综合维修布点，解决了维修布点设计中设计准确性差、数据不全面以及数据稳定性差的问题，提高维修布点方案的准确性和维修布点效率。
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