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公开(公告)号：CN118127937A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410409257.6
申请日：2024-04-07
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E04G21/12 , E01D101/26
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，公开了一种混凝土门式墩盖梁截面预应力钢索及箍筋自动排布方法。该方法包括：基于门式墩盖梁截面中预应力钢索的相交信息，确定钢索排布间距；基于所述钢索排布间距，对所述预应力钢索进行横向排布，得到多个钢索排布策略；确定所述钢索排布策略的引力势能，并选取引力势能最大的钢索排布策略作为目标钢索排布策略；基于所述目标钢索排布策略与箍筋影响范围，对箍筋进行布置，确定整体排布策略。通过上述方式，可以自动对预应力钢索与箍筋进行排布，找出所有可行的方案，提高排布效率，并且能够根据各个方案的引力势能自动推荐最优方案，使得排布的受力最均匀。
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公开(公告)号：CN118568842A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410777397.9
申请日：2024-06-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种GIS环境桥梁方案参数化模型高精高效建模拼装方法，涉及桥梁工程技术领域，该方法包括：获取GIS环境下的桥跨配置数据，根据桥跨配置数据，调用静态桥梁模型进行布置，确定初始桥梁布置策略；根据初始桥梁布置策略，确定工程里程坐标，对工程里程坐标进行转换，确定桥梁布置控制点中每孔梁及对应控制点的精确地理坐标；基于初始桥梁布置策略对应的目标梁型，调用几何图形引擎，得到动态桥梁模型；基于精确地理坐标，对静态桥梁模型与动态桥梁模型进行拼装，得到桥梁三维模型。构建多尺度精度桥梁模型，调配合适的静态桥梁模型与动态桥梁模型，根据高精度定位坐标，拼装调配的桥梁模型，能够高精高效地得到桥梁参数化模型。
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公开(公告)号：CN118551443A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410639361.4
申请日：2024-05-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明属于桥梁工程智能设计技术领域，公开了一种基于蚁群算法的桥梁布跨主梁自动化选型设计方法。该方法包括：根据控制点信息对控制点进行筛选，确定主控制点；根据主控制点与梁型库，确定蚁群参数；基于蚁群算法对主控制点进行布梁处理，生成主梁布置策略，蚁群算法采用所述蚁群参数；获取主梁布置策略对应的主梁总距离，根据主梁总距离，在主梁布置策略中筛选出目标主梁布置策略；将目标主梁布置策略加入主梁布置结果列表，并更新迭代次数；在迭代次数大于等于预设迭代阈值时，对主梁布置结果列表进行排序与去重，得到目标主梁布置结果列表。通过上述方式，节省时间的同时提高效率，更能考虑到全局因素的影响。
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公开(公告)号：CN115114663B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210765415.2
申请日：2022-07-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及边缘计算、云计算以及人脸识别技术领域，公开了一种基于云边端协同的人脸识别方法，包括步骤：将人脸识别模型划分为若干个逻辑层，构建计算图模型，以最小化计算图模型完成单次计算过程的计算时间为优化目标获取人脸识别模型的分割点；根据分割点调整人脸识别模型，在端设备上计算分割点之前的所有逻辑层，由边对分割点之后的人脸识别模型进行计算，将计算产生的数据和分割点发送至云，通过云完成所述人脸识别模型的计算，输出识别结果。通过云存储人脸数据提供充足的存储空间和保密性，通过边缘服务器作为端设备和云之间的中间计算资源，有效缓解通信条件恶化带来的人脸识别计算延迟，保障了人脸识别的实时性、隐私性和稳定性。
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公开(公告)号：CN115393994B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202211025585.3
申请日：2022-08-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通非付费区换乘快速安检通行系统，属于轨道交通安检通行技术领域，包括第一通行站点和第二通行站点，该第一通行站点与第二通行站点的乘车区域不互通。其中，第一通行站点包括第一进站口、第一出站口和第二出站口；第二通行站点包括第二进站口，第三进站口和第三出站口，并在第二出站口设置信息采集模块，第二进站口设置信息收集模块。本申请中的轨道交通非付费区换乘快速安检通行系统通过信息采集模块和信息收集模块对乘客人脸信息、安检信息和健康码信息的传递识别，实现了第一通行站点处入站检测信息在第二通行站点的互通使用，避免在第二站点处再次进行安检，节省了通行时间，大大提高非付费区换
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公开(公告)号：CN115131883B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210748007.6
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种国铁、地铁安检互信通行方法，属于通行安全技术领域，包括获取国铁站点换乘出行乘客信息并进行二次分级，获取国铁站点换乘出行乘客信息中的人脸实名制注册乘客信息；获取国铁站点换乘出行乘客信息汇总的非人脸实名制注册乘客信息，获取入站检测数据，根据该检测数据输出控制信息，控制乘客进入相应入站检测区域。本发明的国铁、地铁安检互信通行方法，其在确保了安检效果的前提下，取消了地铁换乘国铁时的二次安检，极大提升了地铁与国铁之间枢纽站点的通行效率，提升了该换乘枢纽对应大规模高峰客流的能力，有效解决地铁与国铁枢纽站点对换乘客流预估不足而导致的通行客流瓶颈问题，有效预防了二次安检带
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公开(公告)号：CN116320465A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310348481.4
申请日：2023-03-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种视频压缩与传输方法、装置、网关及存储介质。该方法包括获取待传输视频，待传输视频根据视频编码标准对原始视频进行压缩得到；将待传输视频通过随机噪声发生器，得到混噪后的视频；根据空间位置特征值、时间序列特征值和知识逻辑特征值，对混噪后的视频进行特征提取和小波分解，得到压缩视频和压缩视频中每一帧的低频细节子带、小波水平细节子带、垂直细节子带和对角细节子带；基于压缩视频和待传输视频的误差，建立压缩视频的损失函数；朝最小化压缩视频的损失函数的方向，调整压缩视频中每一帧的各频段的参数，直至损失函数取得最小值时停止调整，得到目标视频。采用本方法能够对高清视频进行无损压缩。
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公开(公告)号：CN116246032A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310002293.6
申请日：2023-01-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于GIS系统的伪参数化模型建立方法，属于工程建模技术领域。本发明通过使用GIS系统对原始工程模型进行解析，得到待组装构件；根据所述待组装构件得到控制点及控制点之间的结构关系；根据控制点之间的结构关系将所述控制点进行连接，形成工程结构骨架模型；基于所述工程结构骨架模型建立静态构件；将所述静态构件挂接至所述工程结构骨架模型对应的控制点上，建立工程结构静态模型，最终得到可适用于GIS系统轻量化的桥梁结构模型，减小模型的大小，提高工程数字模型的用户体验感，减低对硬件资源的要求。
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公开(公告)号：CN115862162A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210748009.5
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G07B15/02
摘要： 本发明公开了一种基于高精度定位及轨迹分析的轨道交通计费系统及方法，属于轨道交通付费技术领域，包括通信连接的人脸信息采集模块、轨迹分析模块、计费模块、人脸大数据中心和数据处理中心，该人脸信息采集模块采集人脸信息并通过数据处理中心对数据进行处理分析，将乘客的人脸图像与人脸大数据中心认证的人脸信息进行比对匹配，并通过对比后的人脸信息获取对应乘客的账户信息，并基于轨道分析模块获取乘客的乘车轨迹，利用计费模块计算乘车费用，并在乘客账户中进行自动扣费，其实现了乘客轨道交通付费的无接触化计算和扣费，无需乘客再进行主动购票或刷卡等，大大提高了乘客的乘车效率。
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公开(公告)号：CN115424385A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210747774.5
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于移动端协同的轨道交通快速进站系统及方法，属于轨道交通进站检测领域，包括移动端，用于对乘客的人脸信息和健康码信息进行采集；第一通行模块，其用于人脸实名制注册乘客的通行；第二通行模块，其用于非人脸实名制注册乘客的通行；数据处理中心，其将乘客人脸信息、健康码信息和账户信息进行匹配，实现对乘客的健康码和乘票的线上核验。该系统通过移动端对乘客的人脸信息与健康码信息以及账户信息进行收集，使得第一通行模块处仅需要对乘客的行李、体温和是否携带危险品等进行查验，避免了传统安检过程中的健康码和票检核验程序，提高乘客在轨道交通中的进出站效率。
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