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公开(公告)号：CN116379906A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310191660.1
申请日：2023-03-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 马俊 , 郑洪 , 彭利辉 , 曹成度 , 周吕 , 姚洪锡 , 钟晶 , 储诚诚 , 高华 , 胡晓斌 , 费亮 , 胡玉雷 , 郑跃 , 袁辉 , 柏华军 , 夏旺 , 蒋道君
Abstract: 本发明属于桥梁监测技术领域，公开了一种基于时间的桥梁变形监测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待监测桥梁的监测时间信息；根据所述监测时间信息确定北斗监测时间和干涉雷达监测时间；根据所述北斗监测时间通过北斗卫星进行监测，以确定北斗监测变形信息；根据所述干涉雷达监测时间通过地基合成孔径干涉雷达进行监测，以确定干涉雷达监测变形信息；根据所述北斗监测变形信息和所述干涉雷达监测变形信息确定所述待监测桥梁的变形监测信息。通过上述方式，基于不同的北斗监测时间和干涉雷达监测时间确定不同的组合监控方式，从而通过北斗和合成孔径干涉雷达技术进行基于时间的桥梁变形监测，提高了桥梁的变形和沉降监测的时间分辨率。
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公开(公告)号：CN115776327A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211418625.0
申请日：2022-11-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本公开实施例公开了一种网络节点及网络节点的控制方法、存储介质，其中第一网络节点包括第一信号收发组件、第一节能组件以及第一时钟组件；第一信号收发组件用于接收第二网络节点发送的时间同步提示信号，并记录接收时间同步提示信号的第一时间；接收第二网络节点发送的携带有第二时间的时间同步信号；其中，第二时间为第二网络节点记录的发送时间同步提示信号的时间；第一节能组件用于根据第一时间以及第二时间，调整第一时钟组件的时间与第二网络节点的时间同步，并根据调整后第一时钟组件的当前计时时间，控制第一网络节点与第二网络节点同步休眠或工作。通过该方案，可以降低网络节点的功耗，提高网络通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN115014191A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210637619.8
申请日：2022-06-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种变形监测信息展示系统、方法和存储介质，系统包括：设置在联网设备上的数据处理组件和设置在云服务器的变形信息管理组件；其中，所述数据处理组件，用于获得卫星观测信息和所述变形信息管理组件的地址信息；根据所述卫星观测信息确定第一监测点的变形信息；根据所述地址信息将所述变形信息发送至所述变形信息管理组件；所述第一监测点为所有卫星监测点中的任一监测点；所述变形信息管理组件，用于接收所述变形信息，基于所述变形信息确定满足用户需求的展示信息，根据所述展示信息进行可视化展示。
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公开(公告)号：CN116222366A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310328620.7
申请日：2023-03-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 马俊 , 郑洪 , 彭利辉 , 姚洪锡 , 钟晶 , 曹成度 , 胡晓斌 , 郑跃 , 胡玉雷 , 袁辉 , 蒋道君 , 魏旋 , 高华 , 柏华军 , 费亮 , 夏旺 , 马龙 , 王波
Abstract: 本发明提供了一种铁路实时变形监测信息展示系统、方法、介质及设备，其中的系统包括数据处理系统和变形信息管理系统。其中，数据处理系统由计算模块和通讯模块组成；变形信息管理系统由数据库模块、变形信息展示管理界面、二维展示模块、三维展示模块以及预警模块组成。其中，数据库模块包括变形信息数据库和预警信息数据库。在以上组成部分中，计算模块与通讯模块电连接，数据库模块分别与预警模块、二维展示模块以及三维展示模块电连接，变形信息展示管理界面也分别与预警模块、二维展示模块以及三维展示模块以及通讯模块电连接，本发明可以实现结构的三维、实时、动态监测，增强铁路结构变形监测信息与三维模型的交互，实现铁路三维动态在线监测和管理。
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公开(公告)号：CN117632215A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311596931.8
申请日：2023-11-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及软工工程与工程软件交叉技术领域，公开了一种基于IPC技术既有软件新增并行引擎的升级方法，该方法包括：获取既有设计系统中的初始引擎，其中，初始引擎为既有设计系统中各功能对应的引擎；获取初始引擎中的功能函数，得到第一功能函数；查询第一功能函数的API接口，得到第一API接口；通过第一API接口将初始引擎与目标引擎进行匹配和数据共享，得到目标设计系统，以实现既有设计系统的升级。解决了国产引擎替换研发周期长，软件测试稳定期长，开发运维成本高的问题，研发难度低，系统功能可靠性高，开发工作量少，升级改造成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117008171A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310960018.5
申请日：2023-08-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于卫星定位领域，公开了一种北斗星地增强定位系统及方法。该方法包括：所述定位模块向所述数据处理模块发送定位改正请求信息；所述基准站网采集北斗卫星观测数据并发送到所述数据处理模块，所述北斗卫星观测数据包括星基北斗数据和地基北斗数据；所述数据处理模块接收所述定位改正请求信息和所述北斗卫星观测数据，并根据所述定位改正请求信息和所述北斗卫星观测数据生成定位改正信息发送至所述定位模块；所述定位模块根据所述定位改正信息计算得到所述定位模块的位置坐标信息。通过上述方式，将北斗地基增强系统与星基增强系统相结合，组成新的北斗星地增强系统，保证复杂山区全线铁路工程中的用户位置的连续实时的精确定位。
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公开(公告)号：CN112051598B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202010584387.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于卫星导航定位技术领域，具体提供了一种基于双重校正的车载GNSS/INS组合导航方法，首先，对GNSS系统进行初始化，获得固定解后，根据GNSS的载波以及伪距观测值，利用扩展卡尔曼滤波估计车的GNSS位置；然后将卡尔曼滤波校正后的GNSS位置与INS输出的位置求差，将结果作为观测值再次进行卡尔曼滤波估计，根据结果对INS输出的位置进行输出校正，最后获得的INS位置为系统位置的最终结果。该方案首先对GNSS输出的位置进行卡尔曼滤波校正，再利用校正后的GNSS位置对INS位置进行卡尔曼滤波校正，提高了组合导航定位系统位置的精度及可靠性。克服了在卫星信号不佳的情况下GNSS/INS组合导航定位系统输出位置精度较差的问题。
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公开(公告)号：CN116336977A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310191659.9
申请日：2023-03-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 桂林理工大学
Inventor： 马俊 , 郑洪 , 彭利辉 , 曹成度 , 周吕 , 姚洪锡 , 钟晶 , 储诚诚 , 高华 , 胡晓斌 , 费亮 , 胡玉雷 , 郑跃 , 袁辉 , 柏华军 , 夏旺 , 蒋道君 , 殷鹏程
Abstract: 本发明属于桥梁监测技术领域，公开了一种基于空间的桥梁变形监测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待监测桥梁的桥梁监测数据；根据所述桥梁监测数据确定监测点坐标；根据所述监测点坐标得到目标部位定位信息；根据所述桥梁监测数据确定长期变形时间序列和短期变形时间序列；根据所述长期变形时间序列和所述短期变形时间序列确定变形时间序列信息；根据所述桥梁监测数据确定线性变形信息和非线性变形信息；根据所述线性变形信息和所述非线性变形信息确定地理形变图信息；根据所述目标部位定位信息、所述变形时间序列信息和所述地理形变图信息确定所述待监测桥梁的变形沉降监测信息。通过上述方式，实现了提高桥梁变形沉降监测的空间分辨率。
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公开(公告)号：CN116246032A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310002293.6
申请日：2023-01-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 郑洪 , 柏华军 , 姚洪锡 , 彭利辉 , 钟晶 , 高华 , 韩杰 , 宋文祥 , 储诚诚 , 蒋道君 , 李波 , 马俊 , 秦寰宇 , 韩元利 , 刘诗文 , 张宪亮 , 张炳鑫
Abstract: 本发明公开了一种基于GIS系统的伪参数化模型建立方法，属于工程建模技术领域。本发明通过使用GIS系统对原始工程模型进行解析，得到待组装构件；根据所述待组装构件得到控制点及控制点之间的结构关系；根据控制点之间的结构关系将所述控制点进行连接，形成工程结构骨架模型；基于所述工程结构骨架模型建立静态构件；将所述静态构件挂接至所述工程结构骨架模型对应的控制点上，建立工程结构静态模型，最终得到可适用于GIS系统轻量化的桥梁结构模型，减小模型的大小，提高工程数字模型的用户体验感，减低对硬件资源的要求。
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公开(公告)号：CN116129050A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310065705.0
申请日：2023-01-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明属于线路重构技术领域，公开了一种三维地铁线形重构方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待重构地铁线路的线路信息；根据线路信息、设计变量、目标函数以及约束条件构建待重构地铁线路的重构优化模型；根据线路信息确定违反建筑限界约束的不可行区段；根据重构优化模型对不可行区段进行重构整合。通过上述方式，基于待重构地铁线路的线路信息首先构建三维的重构优化模型，再确定违反了建筑限界约束的不可行区段，借助重构优化模型对不可行区段进行重构整合，实现基于平、纵断面优化调整且考虑了平纵断面之间耦合关系和建筑限界约束的，能用于重构和优化三维地铁线路的优化模型和解决方法，显著提高地铁线路重构设计的效率与质量。
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