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公开(公告)号：CN111293335B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201911220262.8
申请日：2019-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/2484
Abstract: 一种燃料电池系统，所述燃料电池系统具备具有排出歧管的第1燃料电池堆、具有排出歧管的第2燃料电池堆、用于第1燃料电池堆的发电的第1辅机、用于所述第2燃料电池堆的发电的第2辅机、以及构成为控制第1辅机及第2辅机的动作的控制装置。控制装置构成为，在第1燃料电池堆及第2燃料电池堆的发电停止后，以使得第1燃料电池堆及第2燃料电池堆中的从排出歧管排出的反应气体的排出方向相对于铅垂下方的角度较小的一方的燃料电池堆比另一方的燃料电池堆先开始发电的方式控制第1辅机及第2辅机的动作。
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公开(公告)号：CN111009671B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201910930909.X
申请日：2019-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/04694 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，其包括：燃料电池单元，包括向负载装置供应电力的第一和第二燃料电池；第一和第二供应系统，分别控制分别供应给第一和第二燃料电池的阴极气体的第一和第二流量；切换装置，能够使燃料电池单元和负载装置在两者电连接的电连接状态与两者电断开的电断开状态之间切换；切换控制单元，配置成当燃料电池单元的要求功率等于或小于阈值时将燃料电池单元和负载装置切换到电断开状态；开路电压获取单元，配置成获取在电断开状态下第一和第二燃料电池的第一和第二开路电压；和供应系统控制单元，配置成通过控制第一和第二供应系统在不同时刻增减第一和第二流量来增减第一和第二开路电压以分别收敛在第一和第二目标范围内。
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公开(公告)号：CN111276717B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201911154145.6
申请日：2019-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/0432
Abstract: 一种燃料电池系统，具备燃料电池单元、取得所述燃料电池单元的第1燃料电池堆的周围的温度的温度取得部、以及发电控制部。所述发电控制部构成为，在对所述燃料电池单元的要求电力低于预定的阈值的情况下，使所述第1燃料电池堆的发电暂时中止，并且以在所述周围的温度为基于所述第1燃料电池堆内的液态水冻结的温度的预定温度以下的情况下，与所述周围的温度比所述预定温度高的情况相比缩短所述第1燃料电池堆的连续的发电中止时间的方式，在所述连续的发电中止时间经过了预定时间时将所述第1燃料电池堆从发电中止切换为发电。
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公开(公告)号：CN102640341A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080053805.2
申请日：2010-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04828 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04253 , H01M8/04302 , H01M8/04492 , H01M8/04589 , H01M8/0491 , H01M8/04955 , H01M8/04992 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池系统，包括：燃料电池；阴极流入水量确定部，其确定激活燃料电池之后的阴极流入水量；获取部，其获取阴极侧催化剂层的细孔总体积；操作条件确定部，其基于所确定的阴极流入水量和所获取的细孔总体积来确述燃料电池的操作条件，所述操作条件包括流经燃料电池的电流的电流值和该电流流动的时间段的上限值，以用于使阴极流入水量在等于或小于细孔总体积的范围内；以及调节部，其调节电流值和该电流值的电流流动的时间段，以使得实现所确定的操作条件。
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公开(公告)号：CN111293335A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911220262.8
申请日：2019-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/2484
Abstract: 一种燃料电池系统，所述燃料电池系统具备具有排出歧管的第1燃料电池堆、具有排出歧管的第2燃料电池堆、用于第1燃料电池堆的发电的第1辅机、用于所述第2燃料电池堆的发电的第2辅机、以及构成为控制第1辅机及第2辅机的动作的控制装置。控制装置构成为，在第1燃料电池堆及第2燃料电池堆的发电停止后，以使得第1燃料电池堆及第2燃料电池堆中的从排出歧管排出的反应气体的排出方向相对于铅垂下方的角度较小的一方的燃料电池堆比另一方的燃料电池堆先开始发电的方式控制第1辅机及第2辅机的动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111211340A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201910890623.3
申请日：2019-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/0662 , H01M8/04291 , H01M8/24
Abstract: 一种燃料电池系统，具备：第1燃料电池及第2燃料电池；扫气装置，能够分别独立地对所述第1燃料电池及第2燃料电池进行扫气；及控制装置，构成为控制所述扫气装置，所述第2燃料电池的发电体积比所述第1燃料电池的发电体积小，所述控制装置构成为对所述第2燃料电池进行扫气。
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公开(公告)号：CN111009671A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910930909.X
申请日：2019-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/04694 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，其包括：燃料电池单元，包括向负载装置供应电力的第一和第二燃料电池；第一和第二供应系统，分别控制分别供应给第一和第二燃料电池的阴极气体的第一和第二流量；切换装置，能够使燃料电池单元和负载装置在两者电连接的电连接状态与两者电断开的电断开状态之间切换；切换控制单元，配置成当燃料电池单元的要求功率等于或小于阈值时将燃料电池单元和负载装置切换到电断开状态；开路电压获取单元，配置成获取在电断开状态下第一和第二燃料电池的第一和第二开路电压；和供应系统控制单元，配置成通过控制第一和第二供应系统在不同时刻增减第一和第二流量来增减第一和第二开路电压以分别收敛在第一和第二目标范围内。
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公开(公告)号：CN102986071B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201180025658.2
申请日：2011-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04589 , H01M8/0432 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04649 , H01M8/04679 , H01M8/04768 , H01M8/04835 , H01M8/0494 , H01M8/04955 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 提供了一种燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统（100）包括：燃料电池（10），其由多个层叠发电体（11）形成；电池单体电压测量单元（91），其检测任一发电体（11）中的负电压；控制单元（20），其控制从燃料电池（10）输出的电力；以及，累积电流值测量单元（21），其测量通过对从燃料电池输出的电流进行时间积分获得的累积电流值。控制单元（20）预先存储在产生负电压的时间段中对于燃料电池（10）容许的累积电流值与电流密度之间的相互关系。当检测到负电压时，控制单元（20）执行输出限制处理，该处理将从燃料电池（10）输出的电力限制为落入由所述相互关系的累积电流值和电流密度限定的运行容许范围中。
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公开(公告)号：CN102986071A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180025658.2
申请日：2011-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04589 , H01M8/0432 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04649 , H01M8/04679 , H01M8/04768 , H01M8/04835 , H01M8/0494 , H01M8/04955 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 提供了一种燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统（100）包括：燃料电池（10），其由多个层叠发电体（11）形成；电池单体电压测量单元（91），其检测任一发电体（11）中的负电压；控制单元（20），其控制从燃料电池（10）输出的电力；以及，累积电流值测量单元（21），其测量通过对从燃料电池输出的电流进行时间积分获得的累积电流值。控制单元（20）预先存储在产生负电压的时间段中对于燃料电池（10）容许的累积电流值与电流密度之间的相互关系。当检测到负电压时，控制单元（20）执行输出限制处理，该处理将从燃料电池（10）输出的电力限制为落入由所述相互关系的累积电流值和电流密度限定的运行容许范围中。
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公开(公告)号：CN111509266B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202010059424.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04858
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备：燃料电池、向所述燃料电池供给阴极气体的供给装置、以及执行恢复处理的控制装置，所述恢复处理中，通过使所述燃料电池的输出电压下降来使所述燃料电池的催化剂从性能下降中恢复。所述控制装置在执行的所述恢复处理完成时，通过控制所述供给装置，使所述阴极气体的化学计量比与所述恢复处理执行前的通常运行状态下的所述阴极气体的化学计量比相比下降，并将所述燃料电池控制为发电中止状态。
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