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公开(公告)号：CN113137470A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202011352589.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/40 , F16H61/4008
Abstract: 一种液压供给系统从预测到或感测到MOP(58)的排出流量的下降的时间点起开始EOP(60)的运转，因此，即使MOP(58)的排出流量不足，也易于维持PL实际压力，该PL实际压力应该通过被设定为与所需传递转矩(Tcbn)相应的值的PL指示压力而得到。此外，在从EOP(60)的运转开始的时间点起经过规定时间(TMa)后，PL指示压力暂时被设定为比与所需传递转矩(Tcbn)相应的值高的值，以调节阀向关闭泄油口(120)的一侧动作的方式控制调节阀(116)，因此，EOP(60)在PL实际压力高的状态下运转被抑制，并且MOP(58)的排出流量减少的过程中的调节阀(116)的调压动作的响应延迟被抑制。
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公开(公告)号：CN104203620A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201280071619.0
申请日：2012-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/48 , B60K2006/381 , B60W10/08 , B60W20/50 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239
Abstract: 提供一种实现电动机失效时的合适的退避行驶的混合动力车辆的驱动控制装置。具备使第1行星齿轮装置14的齿轮架C1与第2行星齿轮装置16的齿轮架C2之间通断的离合器CL、和使该齿轮架C2相对于壳体26通断的制动器BK，在第1电动机MG1失效时，进行通过发动机12输出驱动力并通过第2电动机MG2接受该驱动力的反作用力的退避行驶控制，因此，能够在第2电动机MG2接受的反作用力的范围内进行由发动机12的直接传递转矩实现的退避行驶。
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公开(公告)号：CN114458754B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202111218279.7
申请日：2021-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/08 , F16H57/028 , F16H61/02
Abstract: 本发明涉及噪声估计装置和车辆用控制装置。作为噪声估计装置的控制装置应用于具备作为动力源的内燃机和作为动力传递机构的变速装置的车辆。控制装置具备存储有作为规定通过机器学习而学习完毕的映射的数据的映射数据的存储装置和作为执行装置的CPU。在映射中，当作为输入变量而被输入与动力源的输出相关的变量和表示动力传递机构的状态的变量时，作为输出变量而输出表示与噪声相关的感官水平的变量，该噪声是由于动力传递机构工作而产生的打齿音传递到车辆的驾驶室而导致的。CPU执行根据通过向映射输入输入变量的值而该映射输出的输出变量的值，而估计感官水平的估计处理。
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公开(公告)号：CN114383711B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111127633.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01H3/00
Abstract: 车辆的异响判定装置是进行车辆动力传动系统是否发出异响的异响判定的装置，具备执行装置和存储装置。通过一边改变动力传动系统的输入转速一边针对多个频率计测动力传动系统的工作声音的声压而得到的多个声压中的最大值为最大声压。声压超过基准值的频率在计测声压的多个频率整体占的比例为超过比例。存储装置存储有以最大声压和超过比例为输入且以表示异响判定结果的变量即判定结果变量为输出的神经网络。神经网络是将最大声压和超过比例的计测值及根据评价者的感官评价设定的判定结果变量的评价值的、每个车辆的值用作监督数据进行了学习的已学习神经网络。执行装置基于以最大声压和超过比例的计测值为输入的已学习神经网络的输出进行异响判定。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN113137470B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011352589.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/40 , F16H61/4008
Abstract: 一种液压供给系统从预测到或感测到MOP(58)的排出流量的下降的时间点起开始EOP(60)的运转，因此，即使MOP(58)的排出流量不足，也易于维持PL实际压力，该PL实际压力应该通过被设定为与所需传递转矩(Tcbn)相应的值的PL指示压力而得到。此外，在从EOP(60)的运转开始的时间点起经过规定时间(TMa)后，PL指示压力暂时被设定为比与所需传递转矩(Tcbn)相应的值高的值，以调节阀向关闭泄油口(120)的一侧动作的方式控制调节阀(116)，因此，EOP(60)在PL实际压力高的状态下运转被抑制，并且MOP(58)的排出流量减少的过程中的调节阀(116)的调压动作的响应延迟被抑制。
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公开(公告)号：CN112721903B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010749512.3
申请日：2020-07-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/101 , B60W20/00 , B60K6/445
Abstract: 本公开提供了车辆的控制装置。当预测单元预测的噪声产生持续时间等于或小于预定时间并且预测出与产生噪声的噪声产生持续时间相对短并且噪声产生持续时间大于预定时间的情况相比能够进一步抑制噪声产生时，发动机工作点控制单元控制发动机和差动单元，使得发动机工作点达到最佳燃料效率工作线上的发动机工作点，因此，能够抑制噪声的产生并抑制燃料效率的降低。
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公开(公告)号：CN114906072A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210116730.2
申请日：2022-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023 , G06F8/65
Abstract: 本发明提供一种车辆用控制装置，其在要更新用于对车辆进行控制的软件时实施车辆是否会正常地工作的工作确认的情况下，能够抑制工作确认过程中的意图之外的车辆举动。在通过执行更新用软件(126)的处理来实施车辆(10)是否会正常地工作的工作确认的情况下，由于工作确认部(128)以车辆(10)处于被抑止了前进及后退的车辆停止状态为条件来执行更新用的软件的处理，因此能够在抑制于工作确认过程中招致意图之外的车辆举动的同时实施工作确认，从而能够提升车辆(10)的可靠性。
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公开(公告)号：CN114458754A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111218279.7
申请日：2021-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/08 , F16H57/028 , F16H61/02
Abstract: 本发明涉及噪声估计装置和车辆用控制装置。作为噪声估计装置的控制装置应用于具备作为动力源的内燃机和作为动力传递机构的变速装置的车辆。控制装置具备存储有作为规定通过机器学习而学习完毕的映射的数据的映射数据的存储装置和作为执行装置的CPU。在映射中，当作为输入变量而被输入与动力源的输出相关的变量和表示动力传递机构的状态的变量时，作为输出变量而输出表示与噪声相关的感官水平的变量，该噪声是由于动力传递机构工作而产生的打齿音传递到车辆的驾驶室而导致的。CPU执行根据通过向映射输入输入变量的值而该映射输出的输出变量的值，而估计感官水平的估计处理。
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