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公开(公告)号：CN115788630A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210728599.5
申请日：2022-06-24
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本公开提供一种能够抑制HC中毒和焦化的排气净化系统。本公开的排气净化系统具有第1排气净化催化剂层和第2排气净化催化剂层，所述第1排气净化催化剂层用于净化从内燃机放出的排气，所述第2排气净化催化剂层用于进一步净化由所述第1排气净化催化剂层净化后的所述排气，所述第2排气净化催化剂层含有储氧材料，并且所述储氧材料的单位比表面积的碱点量(mmol‑CO2/m2)相对于比表面积(m2/g)之比为4.50×10‑5以下。
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公开(公告)号：CN113530646A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110406254.3
申请日：2021-04-15
摘要： 本发明涉及一种排气净化装置，其具备蜂窝基材和流入单元侧催化剂层，蜂窝基材具有多孔质的隔壁，由该隔壁划分出从流入侧端面延伸到流出侧端面的多个单元，多个单元包括隔着隔壁相邻的流入单元和流出单元，流入单元的流入侧端敞开、且流出侧端密封，流出单元的流入侧端密封、且流出侧端敞开，流入单元侧催化剂层从隔壁的流入侧端起设在流入单元侧的隔壁的表面上，流入单元侧催化剂层的空隙率为特定范围。
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公开(公告)号：CN110469387B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910383985.3
申请日：2019-05-09
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明涉及具备电化学反应器的内燃机和装载有内燃机的车辆。提高了在内燃机起动之时利用电化学反应器的NOx净化性能。在内燃机(1)中，在排气通道内设置有电化学反应器(45)，所述电化学反应器(45)具备离子传导性的固体电解质层(75)、配置于固体电解质层的表面上的阳极层(76)、和配置于固体电解质层的表面上并且能够保持NOx的阴极层(77)。内燃机(1)具备电流控制装置，所述电流控制装置控制供给至电化学反应器的电流，使得所述电流从阳极层通过固体电解质层流动至阴极层。电流控制装置构成为使得即使在内燃机的停止中也至少暂时地将电流供给至电化学反应器。
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公开(公告)号：CN112295403A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010541801.4
申请日：2020-06-15
摘要： 本发明涉及废气净化装置和废气净化系统及废气净化装置的制造方法。废气净化装置具备：包含隔着分隔壁而邻接的流入孔和流出孔的蜂窝基材、设于流入孔的流出侧端的第一密封部和设于上述流出孔的流入侧端的第二密封部、以及设于上述分隔壁的催化剂层；上述第一密封部和上述第二密封部中的至少一者为含有OSC材料和密封材料的含OSC材料的密封部，上述含OSC材料的密封部中的OSC材料的浓度在延伸方向上是均匀的。
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公开(公告)号：CN108412589B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201810130206.4
申请日：2018-02-08
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种内燃机的排气净化装置的异常诊断装置，在排气净化催化剂的温度低时实施异常诊断的情况下，使异常诊断的精度提高。该内燃机的排气净化装置的异常诊断装置具备控制单元，所述控制单元基于排气净化催化剂的排气净化能力来实施排气净化催化剂的异常诊断。所述控制单元，在排气净化催化剂的温度为规定温度以下时实施排气净化催化剂的异常诊断的情况下，与在排气净化催化剂的温度为规定温度以下时没有实施排气净化催化剂的异常诊断的情况相比，使向排气净化装置中的排气净化催化剂的添加剂供给量减少。
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公开(公告)号：CN109958511A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811431165.9
申请日：2018-11-28
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明能够抑制伴随着阳极层中的水分子保持量减少而导致的NOx净化性能的降低。一种电化学反应器(70)，具备质子传导性的固体电解质层(75)；阳极层(76)，其配置在固体电解质层(75)的表面上，并且能够保持水分子；阴极层(77)，其配置在固体电解质层(75)的表面上；以及电流控制装置(73)，其控制在阳极层(76)和阴极层(77)之间流通的电流。在阳极层(76)所保持的水分子变少时，电流控制装置(73)减小在阳极层(76)和阴极层(77)之间流通的电流。
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公开(公告)号：CN107023365B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201710044589.9
申请日：2017-01-19
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01N9/002 , B01D46/0063 , B01D46/442 , B01D46/46 , B01D2279/30 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N2560/08 , F01N2900/0418 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F01N2900/1406 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , Y02T10/47
摘要： 一种用于内燃机的排气控制系统，其在执行过滤器再生处理之前执行预再生处理，所述预再生处理是如下的处理：将过滤器的温度升高到低于第一目标温度的第二目标温度，并且在预定时间段增加流入所述过滤器的排气中包含的NO2的浓度。在执行所述预再生处理期间差压传感器的检测值的变化速度高的情况下在执行所述过滤器再生处理期间的所述第一目标温度被设定以使其低于在所述变化速度低的情况下的所述第一目标温度。
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公开(公告)号：CN105683516B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201480059150.8
申请日：2014-09-26
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 颗粒过滤器被损坏的风险减小，而同时颗粒过滤器的压力损失由于灰烬而引起的增加受到抑制。细孔区被界定在颗粒过滤器的隔离壁的上游侧，并且粗孔区被界定在所述隔离壁的下游侧。所述隔离壁的在所述细孔区中的孔径大小设定成便于所述颗粒物质和灰烬能够在所述细孔区处由所述隔离壁捕集，而所述隔离壁的在所述粗孔区中的孔径大小设定成便于灰烬能够在所述粗孔区处穿过所述隔离壁。当在所述细孔区处的所述隔离壁上捕集的所述颗粒物质的量与在所述粗孔区处的所述隔离壁上捕集的颗粒物质的量之间的差超过预定阈值时，执行PM去除控制。
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公开(公告)号：CN108412589A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810130206.4
申请日：2018-02-08
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种内燃机的排气净化装置的异常诊断装置，在排气净化催化剂的温度低时实施异常诊断的情况下，使异常诊断的精度提高。该内燃机的排气净化装置的异常诊断装置具备控制单元，所述控制单元基于排气净化催化剂的排气净化能力来实施排气净化催化剂的异常诊断。所述控制单元，在排气净化催化剂的温度为规定温度以下时实施排气净化催化剂的异常诊断的情况下，与在排气净化催化剂的温度为规定温度以下时没有实施排气净化催化剂的异常诊断的情况相比，使向排气净化装置中的排气净化催化剂的添加剂供给量减少。
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公开(公告)号：CN105658919B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201480057542.0
申请日：2014-08-26
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2013 , F01N3/2066 , F01N2410/06 , F01N2900/1631 , Y02T10/26
摘要： 一种用于内燃机的排气净化装置设置有用于吸附排气中的NOX的NOX吸附剂(25)和用于净化排气中的NOX的NOX净化催化剂(26)，所述NOX吸附剂(25)和所述NOX净化催化剂(26)布置在发动机排气通道中。电加热器(27)设置用于提升NOX吸附剂(25)的温度。当发出要求内燃机启动的信号时，所述装置在内燃机完全预热之前开始向电加热器(27)供给电力，并且以使得NOX吸附剂的温度等于或高于水分解吸温度但是小于NOX解吸温度的电力量供给电加热器。
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