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公开(公告)号：CN118707394A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410983347.6
申请日：2024-07-22
Applicant: 国网河北省电力有限公司邢台供电分公司 , 北京南瑞普瑞用电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 一种Buck变换器的接地故障检测方法和装置，该Buck变换器包括：输入电源、开关管S1、开关管S2、电感L和输出电容Co；该方法包括：采集Buck变换器工作时输入电源两端的输入电压uin、开关管S2两端的电压us、输出电容Co两端的输出电压uo、开关管S1和S2的连接点与参考地之间的等效寄生电容两端的电压uc；对采集到的uin、us、uo、uc进行滤波，基于滤波结果判断Buck变换器是否有接地故障以及确定接地故障的类型。与现有技术相比，本发明无需电流传感器，通用性高，仅需通过检测变换器中寄生电容电压信号，输入电压信号，开关管两端的电压信号，输出电压信号便可以对接地故障进行检测，无需破坏Buck变换器的封装结构，无需拆解电源，对Buck变换器无任何冲击影响。
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公开(公告)号：CN119518726A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411576363.X
申请日：2024-11-06
Applicant: 北京南瑞普瑞用电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司
IPC: H02J3/00 , G06Q50/06 , G06F18/2431 , G06N5/01 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于CNN‑BiLSTM与XGBoost结合的负荷预测方法，属于电力负荷预测领域。方法包括：获取历史负荷数据和历史气象数据，并对历史负荷数据和历史气象数据进行预处理，得到预处理后的历史负荷数据；采用乘法季节调整法对预处理后的历史负荷数据分解，得到趋势序列、季节序列和不规则序列；构建CNN‑BiLSTM混合模型，预测趋势序列；构建XGBoost模型，预测季节序列和不规则序列；将预测的趋势序列和预测的季节序列和不规则序列相乘，并对结果进行评价，得到预测后的负荷数据，实现基于CNN‑BiLSTM与XGBoost结合的负荷预测。本发明使用CNN‑BiLSTM混合模型在LSTM网络从过去到未来单向流动的基础上增加了从未来到过去的数据流向，充分挖掘数据的时序特征结构，提升了负荷预测的精度及泛化能力。
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公开(公告)号：CN118735562A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410838489.3
申请日：2024-06-26
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 北京南瑞普瑞用电技术有限公司 , 国网河北省电力有限公司营销服务中心 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开一种基于量化设计的现货市场购电量申报复盘方法及系统，方法包括：采集影响现货市场购电量的特征数据，对采集的特征数据进行基于量化设计的预处理，生成完整可用的量化数据集；将预处理后的量化数据集输入至预先构建并训练好的CNN‑LSTM复盘模型中，获得现货市场购电量的复盘结果；其中，所述CNN‑LSTM复盘模型是采用历史购电量及对应的历史特征数据以XHFP损失函数最小为目标训练获得的。本发明降低了购电量复盘的误差率，提高了模型复盘的精度，复盘效果大大提升，为代理购电参与现货市场提供科学指导，推进代理购电业务稳定高效开展。
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公开(公告)号：CN111812522B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010564950.2
申请日：2020-06-19
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
IPC: G01R31/3842
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车车载动力电池电量计量方法，包括如下步骤：对电动汽车熄火动力电池空载状态的电池掉电检测，统计电池的自放电量；将动力电池的负载划分为若干个串联耦合功能模块，利用计量单元实时统计每一个串联耦合功能模块的耗电量；根据每一个串联耦合功能模块在单位时间下的耗电量计算电池的续航时间；本方案叠加每个功能模块的耗电容量以及动力电池的自放电，即可计算电动汽车的剩余电量，可预测在目前的耗电功率下的动力电池的续航时间，起到对电动汽车提前预警及时充电的作用。
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公开(公告)号：CN108674341A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810503873.2
申请日：2018-05-23
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC: B60R16/023 , B60L11/18 , B60L3/00
CPC classification number: B60R16/0231 , B60L3/0046 , B60L58/10
Abstract: 本发明提供了一种交互式电动汽车智能化车载网络终端系统，涉及电动汽车充放电技术领域。该系统包括智能车载终端和电网的协调控制系统，智能车载终端安装于电动汽车上，智能车载终端与协调控制系统通信连接；智能车载终端用于检测电动汽车的电机、电控以及电池的状态信息并将检测到的状态信息和用户需求信息发送给协调控制系统，以及响应协调控制系统的控制指令；协调控制系统用于根据接当前电网的负荷、频率、电价以及收到的状态信息和用户需求信息生成控制指令，并将控制指令发送给智能车载终端以便智能车载终端控制电动汽车充放电。本发明提供的交互式电动汽车智能化车载网络终端系统能够实现电动汽车充放电的统一部署。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108599156A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810470780.4
申请日：2018-05-16
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种配电网分布式储能系统，属于配电网电能存储技术领域。所述配电网分布式储能系统包括模式控制装置和储能装置，所述模式控制装置包括离并混合逆变器和处理器，所述离并混合逆变器的输入端用于接收电流，并网输出端与配电网连接，所述处理器用于根据供耗电对比信息控制所述离并混合逆变器保持或切换为离网/并网模式，所述储能装置的输入端与所述离并混合逆变器的离网输出端连接，所述储能装置的输出端与非电网用电设备连接。所述配电网分布式储能系统在离并混合逆变器的作用下快捷实现离并网的切换，大幅提高了离并网的切换效率。
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公开(公告)号：CN111775742A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010488379.0
申请日：2020-06-02
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网北京市电力公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电线缆管理装置，包括内层腔体和外层腔体，内层腔体内设有用于对电动汽车充电的充电线缆，内层腔体的内壁上设有若干螺旋状分布且用于支撑充电线缆的线缆补偿支撑机构，线缆补偿支撑机构通过沿着内层腔体空间内外伸缩实现充电线缆的拉长充电和内收复位，管理方法包括将充电线缆沿着最大范围螺旋式排布并完全存储在桩体内腔；调控动力组件带动充电线缆从桩体内腔外拉，充电线缆在桩体内腔的排布范围向内收缩；调控动力组件反向带动充电线缆往桩体内腔复位回收，本方案将充电线缆螺旋状收纳，充电线缆在收纳时不会相互覆盖成卷，实现充电线缆的快速降温和有序稳定的自动收纳工作。
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公开(公告)号：CN108898740A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810454625.3
申请日：2018-05-14
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电动汽车智能化计量计费的装置及方法，用于解决运营商对充电桩的监控和管理效率低下的问题。该电动汽车智能化计量计费的包括：识别模块、计时模块、计量模块、充电模块、计费模块和第一通信模块；所述第一通信模块分别与所述识别模块、所述计时模块、所述计量模块、所述充电模块、所述计费模块相连，所述识别模块与所述计时模块相连，所述充电模块与所述计量模块相连，所述计费模块分别与计时模块和计量模块连接。
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公开(公告)号：CN108731948A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810569318.X
申请日：2018-06-05
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网北京市电力公司
IPC: G01M17/007 , G08C17/02
Abstract: 本发明涉汽车技术领域，提供一种电动汽车远程检测系统。该系统包括数据采集模块、处理模块、数据传输模块以及反馈模块。数据采集模块与处理模块连接，处理模块分别与数据传输模块以及整车控制器连接，数据传输模块与反馈模块无线通信连接。数据采集模块采集电动汽车的状态数据并将其发送至处理模块；处理模块将状态数据通过数据传输模块发送至反馈模块；反馈模块基于状态数据生成控制指令并将其通过数据传输模块发送至处理模块；处理模块将控制指令发送至整车控制器，以使整车控制器基于控制指令控制电动汽车的工作状态。该系统能够及时检测汽车的工作状态，并将根据检测结果生成的控制指令反馈至整车控制器，以优化整车控制器的控制行为。
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公开(公告)号：CN111775742B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010488379.0
申请日：2020-06-02
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网北京市电力公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电线缆管理装置，包括内层腔体和外层腔体，内层腔体内设有用于对电动汽车充电的充电线缆，内层腔体的内壁上设有若干螺旋状分布且用于支撑充电线缆的线缆补偿支撑机构，线缆补偿支撑机构通过沿着内层腔体空间内外伸缩实现充电线缆的拉长充电和内收复位，管理方法包括将充电线缆沿着最大范围螺旋式排布并完全存储在桩体内腔；调控动力组件带动充电线缆从桩体内腔外拉，充电线缆在桩体内腔的排布范围向内收缩；调控动力组件反向带动充电线缆往桩体内腔复位回收，本方案将充电线缆螺旋状收纳，充电线缆在收纳时不会相互覆盖成卷，实现充电线缆的快速降温和有序稳定的自动收纳工作。
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