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公开(公告)号：CN109192041A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811291135.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G09B25/00
Abstract: 一种分离导向机构半实物仿真系统，包括工装台架、上一级发动机模拟边界、下一级壳段、分离运动加载系统、载荷加载系统、分离运动控制系统和分离运动数据采集系统。上一级发动机模拟边界固定在工装台架上，下一级壳段与上一级发动机模拟边界通过分离导向机构实现套接。分离运动加载系统控制下一级壳段与上一级发动机模拟边界分离。载荷加载系统为下一级壳段提供恶劣的附加载荷。分离运动控制系统向分离运动加载系统提供分离信号，向载荷加载系统提供载荷加载信号。分离运动数据采集系统对分离运动过程中的数据进行采集和分析，对分离导向机构的分离运动特性进行分析和评估。本发明提高了研制效率，缩短了研制周期，降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN118607271A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410280565.3
申请日：2024-03-12
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种火箭子结构模态偏差与全箭模态偏差传递评估方法，属于航天运输系统技术领域。该方法对火箭全箭进行有限元建模，并划分子结构，对子结构和全箭模态开展仿真分析；对子结构开展模态试验，获取子结构模态参数，与子结构仿真分析结果对比得到子结构模态参数偏差；采用基于混合界面的模态综合方法，将全箭分为带偏差子结构和不带偏差子结构，在偏差区间内选取大量点进行模态综合计算，得到全箭模态的结果；将基于带偏差子结构的全箭模态综合计算结果，与无偏差下的全箭模态仿真分析结果进行对比，统计得到全箭模态偏差。本发明根据火箭子结构模态偏差计算得到全箭模态偏差，应用于采用子结构模态试验的火箭全箭模态偏差计算。
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公开(公告)号：CN118153190A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410222247.1
申请日：2024-02-28
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 一种卫星横向基频约束确定方法，属于航天系统技术领域，包括：对标星箭接口控制文件，根据星箭界面横向动载荷约束、横向力学环境约束、箭体飞行姿态稳定性约束及星罩动间隙约束分别提出对卫星横向基频的设计要求；根据全部卫星横向基频的设计要求得到卫星横向基频约束。本发明在综合考虑星箭界面横向动载荷、横向振动环境、星罩安全间隙和姿态稳定性约束的基础之上可实现卫星横向基频的合理设计，从而确保总体方案最优化。
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公开(公告)号：CN107972894B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201711060052.8
申请日：2017-11-01
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种可重复使用运载器落地缓冲装置，涉及航天运载器领域；包括箭体和4个支腿；其中，箭体为竖直放置的柱体结构；4个支腿相互垂直对称固定安装在箭体轴向底端的侧壁上；4个支腿同时动作，沿支腿与箭体侧壁的连接处转动，实现4个支腿的收缩或展开；箭体直径为120‑140mm；高度为510‑530mm；总质量为1.2‑1.3kg；箭体着陆后与竖直方向的夹角不大于10°；本发明可实现四腿动作反复收拢、折展变形，为运载器落地作支撑准备，在可重复使用运载器着陆装置中适应落地动作顺序、自适应调整姿态、实现稳定着陆、高效缓冲地面冲击等领域具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119623041A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411683652.X
申请日：2024-11-22
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开一种适用于GTO长窗口任务的火箭风修正滚动评估方法，首先是针对发射日的每一个决策点，进行准实时风修正弹道设计与评估，随后进行本次放行判断。如果满足本次放行条件，则可直接进入发射流程；如果不满足本次放行条件，则进行是否允许推迟一定时长t发射的判断，如果不允许推迟，则建议发射中止；如果允许推迟时长t发射，则此时进入推迟时长t发射流程，随后进入下一个决策点，以此类推。本发明能够使得现有准实时风修正弹道设计技术能够更好的应用于此类任务，尽最大能力提升火箭在发射日中对复杂天气情况的适应性，提升火箭的放行概率和飞行安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115122667B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210106554.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种自动成型冯.卡门型复合材料斜置网格结构及其成型工装，所述斜置网格结构包括结构材料为复合材料的上下端框以及双向螺旋筋；所述上下端框、双向螺旋筋为一体成型结构；上下端框均为向内翻边结构；上下端框的结构外轮廓面为冯.卡门型面；内轮廓成型双向螺旋筋，所述双向螺旋筋相互对称，其外轮廓面中心线为冯.卡门型面等螺距螺旋线、或等螺旋角螺旋线，或短程线。蒙皮等厚自动铺放沿冯.卡门型面密排螺旋线，蒙皮内外两层沿冯.卡门型面短程线自动缠绕。冯卡门型曲母线复合材料斜置网格结构可用于取代锥形结构、双锥形结构、双锥形头罩。自动成型冯.卡门型复合材料斜置网格结构通过专用的成型工装自动化、精确、共固化、一体成型。
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公开(公告)号：CN115122667A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210106554.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种自动成型冯.卡门型复合材料斜置网格结构及其成型工装，所述斜置网格结构包括结构材料为复合材料的上下端框以及双向螺旋筋；所述上下端框、双向螺旋筋为一体成型结构；上下端框均为向内翻边结构；上下端框的结构外轮廓面为冯.卡门型面；内轮廓成型双向螺旋筋，所述双向螺旋筋相互对称，其外轮廓面中心线为冯.卡门型面等螺距螺旋线、或等螺旋角螺旋线，或短程线。蒙皮等厚自动铺放沿冯.卡门型面密排螺旋线，蒙皮内外两层沿冯.卡门型面短程线自动缠绕。冯卡门型曲母线复合材料斜置网格结构可用于取代锥形结构、双锥形结构、双锥形头罩。自动成型冯.卡门型复合材料斜置网格结构通过专用的成型工装自动化、精确、共固化、一体成型。
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公开(公告)号：CN108331819B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201810149701.X
申请日：2018-02-13
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本申请公开了一种自适应变径联接器。其中联接器，包括螺纹销轴和螺母，其中螺纹销轴包括直径较大的轴头部和直径较小的销轴部，并且销轴部的远离轴头部的端部设置有外螺纹，螺母配置有与外螺纹配合的内螺纹。轴头部与销轴部之间设置有第一锥面，并且联接器还包括从轴头部起依次套设于销轴部的第一锥套、第二锥套、第三锥套和第四锥套，其中第一锥套和第三锥套分别设置有沿轴向延伸的开口；第二锥套的外表面设置有能够插入第一锥套的第二锥面和能够插入到第三锥套的第三锥面；第四锥套的外表面设置有能够插入第三锥套的第四锥面。轴头部设置有限位销孔用于供限位销穿过，从而限定所述螺纹销轴的轴向移动。
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公开(公告)号：CN118517964A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410530999.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种保温隔声一体化整流罩降噪结构及制作方法，属于整流罩设计领域；包括防水包覆层、隔声层和保温层；其中，保温层贴附于外部整流罩的外壁；隔声层贴附于保温层的外壁；防水包覆层贴附于隔声层的外壁。保温层采用聚氨酯泡沫材料；隔声层采用三聚氰胺材料；防水包覆层采用聚酰亚胺薄膜；保温层厚度为30mm；隔声层的厚度为30mm；防水包覆层的厚度为0.1mm。降噪结构的噪声隔声量不小于3dB，保温特征时间不小于7200s；本发明既能实现运载火箭地面待发射状态的保温性能，又能有效降低运载火箭起飞段整流罩内的噪声环境。
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公开(公告)号：CN107933978B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201711139963.X
申请日：2017-11-16
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G1/66
Abstract: 本发明公开了一种运载火箭用旋转锁紧机构，包括第一折叠杆、第二折叠杆、转轴、锁紧销、弹簧、轴承、限位销和螺母；第一折叠杆和第二折叠杆均采用块状结构，并通过转轴铰接，转轴与螺母固连；第一折叠杆一端设有用于安装锁紧销和弹簧的凹孔，第一折叠杆另一端设有用于安装轴承的圆孔，第一折叠杆侧面设有用于安装限位销的通槽，锁紧销侧面设有用于安装限位销的沉孔；第二折叠杆一端设有用于安装锁紧销的凹孔，第二折叠杆另一端设有用于安装轴承的圆孔。本发明通过折叠杆、转轴、锁紧销、弹簧、轴承、限位销和螺母的配合，实现了结构优化、快速折叠和支撑可靠的设计要求，弥补了传统机械旋转副锁紧/释放机构结构复杂、承载能力弱的缺陷。
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