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公开(公告)号：CN116519908A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310484838.1
申请日：2021-11-17
摘要： 本发明公开了一种用于离心模型试验的盾构隧道模型衬砌及其制作方法，涉及盾构隧道模型试验技术领域，其中制作方法包括：(1)选定模型试验几何相似比；(2)选择合适模型衬砌材料；(3)计算模型的衬砌厚度、割槽深度、螺栓直径尺寸；(4)衬砌环加工及拼装；(5)结构防水措施。本发明可以解决传统的盾构衬砌及试验方法无法有效模拟盾构接缝、材料相似程度较低、无法真实还原盾构隧道在土体中的力学状态等技术问题。
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公开(公告)号：CN113960554A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111209488.5
申请日：2021-10-18
申请人： 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北方工业大学
发明人： 邱叶林 , 刘宇通 , 李亮辉 , 李洋 , 王彦平 , 强百祥 , 倪伟 , 李智 , 毕强 , 董威 , 张志 , 申文杰 , 林赟 , 何历超 , 胡田力 , 刘晓鸣 , 张建英 , 谢飞 , 赵强 , 彭沉彬 , 柴东然 , 李非桃 , 梁毅
摘要： 本发明公开了一种基于毫米波雷达的隧道内交通目标定位方法及装置，其中方法包括：获得毫米波雷达采集的目标位置数据集；从目标位置数据集中随机选取多组预设数量的样本数据；对每组选取的样本数据，根据三阶贝塞尔函数构建数学模型得到模型曲线表达式，确定目标位置数据集中除选取的样本数据之外的每个数据点与模型曲线表达式之间的最短距离，根据最短距离和预设误差范围确定该组选取的样本数据对应的内点数量；根据每组选取的样本数据对应的内点数量确定隧道边界曲线；根据隧道边界曲线对目标位置数据集进行筛选；根据筛选后的目标位置数据集进行隧道内交通目标定位。本发明可以进行基于毫米波雷达的隧道内交通目标定位，提高目标监测准确性。
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公开(公告)号：CN117127451A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210552557.0
申请日：2022-05-20
摘要： 本发明公开的属于道路建设技术领域，具体为一种复合式降噪沥青路面及其制备方法，所述本复合式降噪沥青路面由基层、粘层、柔韧沥青混合料层和小粒径均纹理罩面构成，所述基层位于粘层的底部，所述粘层位于柔韧沥青混合料层底部，所述柔韧沥青混合料层位于小粒径均纹理罩面的底部，所述柔韧沥青混合料层由粗集料、沥青胶浆热塑性弹性体混层和细集料混合组成，可大幅度提升驾乘人员的行车舒适度，小粒径超薄磨耗层与柔韧沥青混合料结合的路面结构一方面可以降低行车噪音，大幅度提升行车舒适度，另一方面路面密实抗疲劳，不易透水，耐久性好。
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公开(公告)号：CN115819058A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211360875.3
申请日：2022-11-02
摘要： 本发明提供一种采用碱性盾构渣土的制砖方法，所述方法包括：向盾构渣土中加入粗砂和无机粉料并进行加水拌合，得到拌合料，所述无机粉料包括水泥、粉煤灰、矿渣中的至少一种；将所述拌合料进行振动挤压并养护得到砖体；本发明提供的采用碱性盾构渣土的制砖方法，通过对盾构渣土与粗砂和无机粉料进行加水拌合，使得粉煤灰和矿渣等的水硬性得以在碱性环境中被激发，同时水泥亦可促进粉煤灰和矿渣的二次激发，基于上述的两次激发过程使得采用该拌合料得到的砖体具有高强质轻的优点，同时基于上述过程实现了对盾构渣土的绿色环保性利用，避免了资源浪费。
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公开(公告)号：CN115745480A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211360801.X
申请日：2022-11-02
摘要： 本发明提供一种采用盾构渣土的路基填料制备方法，所述方法包括：筛分盾构渣土并去除所述盾构渣土的极细颗粒成分，所述极细颗粒成分的粒径不大于0.02mm，得到预处理盾构渣土；对所述预处理盾构渣土进行疏干处理，疏干完成后采用掺加拌合水硬性材料的方式对所述预处理盾构渣土进行加固处理，得到路基填料。本发明提供的采用盾构渣土的路基填料制备方法，通过对盾构渣土依次进行的筛分处理、疏干处理以及加固处理，使得到的路基材料具有良好的力学性能，进而满足路基填料技术性能的规范要求。
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公开(公告)号：CN115406601A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211015539.5
申请日：2022-08-23
申请人： 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 天津大学
摘要： 本公开提供一种盾构隧道管片接缝的防水试验装置，包括：导轨，用于设置于目标管片的下部，其中，目标管片为待试验的盾构隧道管片；承重台，设置于导轨上，承重台用于与目标管片的两端连接；支架，安装于导轨上，用于支撑目标管片；外水压施加子装置，用于设置于目标管片的接缝外侧，用于对目标管片的接缝施加外水压；加载子装置，用于套设于目标管片上，并对目标管片的轴向方向提供压力，以保证目标管片的接缝宽度在预设张开量范围内。
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公开(公告)号：CN113959750A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111363322.9
申请日：2021-11-17
摘要： 本发明公开了一种用于离心模型试验的拼装式盾构隧道模型衬砌及其制作方法，包括：(1)选定模型试验几何相似比；(2)选择合适模型衬砌材料；(3)计算模型的衬砌厚度、割槽深度、螺栓直径尺寸；(4)衬砌环加工及拼装；(5)结构防水措施。本发明可以解决传统的盾构衬砌及试验方法无法有效模拟盾构接缝、材料相似程度较低、无法真实还原盾构隧道在土体中的力学状态等技术问题。
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公开(公告)号：CN218265921U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222219817.0
申请日：2022-08-23
申请人： 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 天津大学
摘要： 本实用新型提供一种用于高水压大直径盾构隧道管片防水的复合型密封垫，包括：本体，本体沿高度方向由上至下依次形成第一孔形阵列、第二孔形阵列及第三孔形阵列；第一孔形阵列包括沿本体的宽度方向间隔设置的多个第一通孔，第一通孔被构造成包括弧形孔结构，第一通孔的弧形端与本体的、与其他复合型密封垫相接触的第一表面相对面设置，第一通孔的线形端沿本体的宽度方向延伸；第二孔形阵列包括沿本体的宽度方向间隔设置的多个第二通孔，第二通孔被构造成大致的三角形孔结构；第三孔形阵列包括沿本体的宽度方向间隔设置的多个第三通孔，第三通孔被构造成大致的三角形孔结构，第三通孔被构造成与第二通孔相面对且错位设置。
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公开(公告)号：CN221321063U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323320120.3
申请日：2023-12-06
申请人： 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
IPC分类号： E02D31/02 , E02D29/045 , E02D5/74
摘要： 本申请提供的一种适用于支护桩加锚索段的非接缝防水结构，涉及隧道防水技术领域；包括隧道本体、外砌砖墙保护层、围护结构和锚索组件；通过锚索组件对围护结构提供拉力以确保围护结构的支撑强度，通过在围护结构的内侧设置外砌砖墙保护层，用于覆盖若干锚索头，同时便于在外砌砖墙保护层的里侧铺设平整的基面找平层，进而便于喷涂防水涂料；第二，通过在底板和侧板的外侧喷涂连续的第一喷涂速凝橡胶沥青防水涂料层和第三喷涂速凝橡胶沥青防水涂料层，结合在顶板表面喷涂的第二喷涂速凝橡胶沥青防水涂料层，形成的防水层连续完整、全包裹皮肤式防水层，有效缓解现有技术中存在的明挖隧道防水性能不佳，容易产生渗漏水的问题。
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公开(公告)号：CN215907859U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122053239.3
申请日：2021-08-27
申请人： 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种盾构隧道检修道，包括盾构管道；行车道板，行车道板设置于盾构管道内，行车道板的底部与盾构管道之间形成第一排水通道，行车道板的上表面形成行走路面；预制排水组件，预制排水组件为两组，两组预制排水组件设置于行走路面的两侧，各预制排水组件通过排水管与第一排水通道连通，以将行走路面上的积水排至第一排水通道处。这样设置为运维检修提供了通道，降低了维修人员的风险等级，而且有效地减少了隧道检修道施工工序，同时提高了工程质量，并且盾构隧道检修道设置有预制排水组件，保证了路面排水顺畅。
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