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公开(公告)号:CN115795181A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211371284.6
申请日:2022-11-03
发明人: 卫铮铮 , 单杏花 , 朱建生 , 王洪业 , 吕晓艳 , 王庆 , 王煜 , 李仕旺 , 王梓 , 李永 , 郝晓培 , 尹伊伊 , 赵翔 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 潘跃 , 田秘 , 李福星
IPC分类号: G06F16/9537 , G06F16/2458 , G06F30/20 , G06Q10/04
摘要: 本申请公开了一种基于稳态客流的铁路客流预测方法,包括:稳定客流筛选步骤:对获取的历史发送量数据进行客流的标记识别并筛选出稳态客流,按照全客流图谱筛选不同分组的数据,获取同一标记和分组下的稳态客流发送量数据;数据分解步骤:采用STL数据分解方法对稳态客流发送量数据进行加法分解,分解成多个不同的稳态客流序列项,分别针对不同的客流序列项选择不同的预测方法预测并验证,分别输出预测结果;复合预测模型建立步骤:合并预测结果,针对预测结果进行误差评价并调整各个预测方法中的参数,生成复合预测模型,以实现铁路客流发送量的预测。本申请还公开了一种基于稳态客流的铁路客流预测系统。
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公开(公告)号:CN116205326A
公开(公告)日:2023-06-02
申请号:CN202211548203.5
申请日:2022-12-05
申请人: 北京经纬信息技术有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人: 郝晓培 , 单杏花 , 王洪业 , 游雪松 , 张军锋 , 阎志远 , 朱颖婷 , 孟歌 , 吕晓艳 , 武晋飞 , 易先炀 , 李仕旺 , 张立涛 , 李永 , 周姗琪 , 孔德越 , 张圣 , 李祯怡 , 毛子今 , 谭思伦
IPC分类号: G06Q10/04 , G06F18/2415 , G06F18/25 , G06Q50/26 , G06N3/042
摘要: 本申请公开了一种旅客提前进站时间预测方法包括:融合特征构建步骤:基于构建的旅客画像获得旅客个体特征向量,并根据构建的铁路产品画像获得列车特征向量;利用图神经网络实现旅客特征与旅客社交关系按实际交互次数所得权重以及图注意力机制计算的权重比例相互融合后,构建旅客社交关系网络;预测模型构建步骤:将旅客个体特征向量及旅客社交关系网络的特征向量输入图注意力网络层进行训练后,与列车特征向量以及上车站特征向量进行聚合,得到最终的聚合特征向量,以构建旅客提前进站时间预测模型;提前进站时间预测步骤:将旅客提前进站时间的离散化分类标签输入旅客提前进站时间预测模型中,获得不同的旅客的提前进站时段的预测。本申请还公开了一种旅客提前进站时间预测系统。
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公开(公告)号:CN115239102A
公开(公告)日:2022-10-25
申请号:CN202210812859.7
申请日:2022-07-11
发明人: 单杏花 , 郭根材 , 潘跃 , 王洪业 , 张军锋 , 吕晓艳 , 武晋飞 , 李仕旺 , 孟歌 , 李永 , 郝晓培 , 卫铮铮 , 朱颖婷 , 贾新茹 , 刘彦麟 , 赵翔 , 赵烁 , 周姗琪 , 李祯怡 , 韩慧婷 , 王煜
摘要: 本申请公开了一种轨道交通区段运输能力评估方法,该方法包括:区段能力数据集构建步骤、区段运行图压缩步骤、区间能力利用区域划分步骤以及运输能力评估参数计算步骤;针对轨道车辆运行区段,收集数据构建轨道交通区段能力利用分析数据集,计算相邻轨道车辆在同一运行区间内运行的最小间隔时间,根据最小间隔时间对列车运行图进行空闲状态的压缩调整后,确定区间能力利用的关键时间点,并根据关键时间点划分轨道交通区间能力利用特征区域,分别计算轨道车辆的区间能力利用特征、区间运输能力损失率、时空能力占用时长及单位旅客能力使用特征,以实现轨道交通区段运输能力的评估。本发明还提供了一种轨道交通区段运输能力评估系统。
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公开(公告)号:CN114529027A
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN202210039243.0
申请日:2022-01-13
发明人: 武晋飞 , 单杏花 , 阎志远 , 王洪业 , 张军锋 , 吕晓艳 , 张立涛 , 毛子今 , 赵翔 , 刘典 , 孟歌 , 李永 , 郝晓培 , 赵烁 , 臧广智 , 郭根才 , 韩慧婷 , 刘续颖 , 刘卓华 , 李祯怡 , 李仕旺
摘要: 本发明实施例提供了一种售票预警方法、装置、存储介质和服务器。本发明实施例提供的技术方案中,通过基于切片技术的售票轨迹留存技术获取当前车次的实时售出数据切片与实时余票切片,得到所述当前车次的实际客座率;根据历史售票数据库,得到与所述当前车次对应日期的最佳客座率;当所述实际客座率和所述最佳客座率之间的偏差不在误差区间内时,进行异常预警提示,使得铁路客运售票组织对异常趋势识别敏感,提高实时灵敏度且不依赖人工。
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公开(公告)号:CN113642599A
公开(公告)日:2021-11-12
申请号:CN202110717931.3
申请日:2021-06-28
发明人: 单杏花 , 张永 , 卫铮铮 , 赵翔 , 王洪业 , 吕晓艳 , 张军锋 , 刘彦麟 , 李仕旺 , 王梓 , 武晋飞 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 王煜 , 潘跃 , 田秘 , 李福星 , 王炜炜
摘要: 本申请实施例提供一种收入预测方法、运输系统以及电子设备,所述方法包括:获取多个样本,每个所述样本中包含停靠站的收入率以及与收入率相关联的停靠站信息;对多个所述样本进行离散化处理,得到离散化结果,其中,所述离散化结果中包括多个收入率分类以及每个收入率分类对应的取值范围;从每个所述收入率分类对应的取值范围内,选取到与每个收入率分类对应的最优收入率;将离散化结果输入预设模型中进行训练,得到分类模型;获取待预测停靠站信息,并将待预测停靠站信息输入分类模型中,得到所述待预测停靠站的收入率分类;基于与待预测停靠站的收入率分类对应的最优收入率以及每个运输工具的日均收入,得到待预测停靠站的收入。
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公开(公告)号:CN115660921A
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202211295281.9
申请日:2022-10-21
发明人: 孟歌 , 郝晓培 , 李永 , 单杏花 , 张军锋 , 吕晓艳 , 武晋飞 , 李仕旺 , 潘跃 , 刘贺文 , 卫铮铮 , 郭根材 , 王煜 , 韩慧婷 , 赵翔 , 赵烁 , 张立涛 , 毛子今 , 李祯怡 , 刘敏 , 臧广智
摘要: 本申请公开了一种铁路车站客流组织策略自动生成方法,包括:既有车站画像库生成步骤、相似度模型生成步骤、车站知识图谱构建步骤及新站客流组织策略自动生成步骤;建立具有多个维度和指标的既有车站画像库;计算不同产品间的相似度,生成相似度模型;通过对既有车站客流组织策略进行结构化分析,建立车站客流组织策略知识库,并结合车站客流数据构建客流组织知识图谱;对新开车站进行产品画像,根据相似度模型计算出新开车站与既有车站之间相似度,获得与对应新站相似度最高的既有车站,结合客流预测数据及客流组织知识图谱,自动生成新开车站客流组织策略。本申请还公开了一种铁路车站客流组织策略自动生成系统。
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公开(公告)号:CN112990645B
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202011486140.6
申请日:2020-12-16
发明人: 卫铮铮 , 单杏花 , 吕晓艳 , 张永 , 张军锋 , 王洪业 , 刘彦麟 , 赵翔 , 李仕旺 , 王梓 , 武晋飞 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 王煜 , 潘跃 , 田秘 , 李福星
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/26
摘要: 本发明涉及客流需求预测技术领域,尤其涉及一种客流需求非限化确定方法和相关设备。该方法包括:当第一车次的第一客票的发车时间在非聚集性时段时,确定第一客票在预售期的已售票数和售票关闭节点;将第一客票的售票关闭节点至预售期结束确定为第一时间段;确定与第一时间段对应的第二时间段,并获取第一车次的第二客票在第二时间段内的已售票数,第二客票在第二时间段内的余票量大于或者等于第一阈值;根据第一客票在预售期的已售票数和第二客票在第二时间段的已售票数,确定第一客票的非限化客流需求。本发明实施例的客流需求非限化确定方案,可以使预测出的客流非限化需求更加准确。
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公开(公告)号:CN112990645A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202011486140.6
申请日:2020-12-16
发明人: 卫铮铮 , 单杏花 , 吕晓艳 , 张永 , 张军锋 , 王洪业 , 刘彦麟 , 赵翔 , 李仕旺 , 王梓 , 武晋飞 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 王煜 , 潘跃 , 田秘 , 李福星
摘要: 本发明涉及客流需求预测技术领域,尤其涉及一种客流需求非限化确定方法和相关设备。该方法包括:当第一车次的第一客票的发车时间在非聚集性时段时,确定第一客票在预售期的已售票数和售票关闭节点;将第一客票的售票关闭节点至预售期结束确定为第一时间段;确定与第一时间段对应的第二时间段,并获取第一车次的第二客票在第二时间段内的已售票数,第二客票在第二时间段内的余票量大于或者等于第一阈值;根据第一客票在预售期的已售票数和第二客票在第二时间段的已售票数,确定第一客票的非限化客流需求。本发明实施例的客流需求非限化确定方案,可以使预测出的客流非限化需求更加准确。
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公开(公告)号:CN112258229A
公开(公告)日:2021-01-22
申请号:CN202011134628.2
申请日:2020-10-21
发明人: 王煜 , 单杏花 , 朱建生 , 王洪业 , 张军锋 , 吕晓艳 , 韩慧婷 , 孟歌 , 史智杰 , 岳帅 , 武晋飞 , 王梓 , 李仕旺 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 潘跃 , 卫铮铮 , 孔德越 , 田秘 , 刘彦麟 , 李福星 , 周珊琪 , 廖凤华 , 程默
摘要: 本发明实施例提供了一种票价档位与列车的对应关系的生成方法和装置。通过根据获取的需求分布函数,生成每个票价档位对应的席位数量;建立列车与席位数量的对应关系;将每个票价档位对应的席位数量和每个列车对应的席位数量建立起对应关系;根据票价档位与席位数量的对应关系、列车与席位数量的对应关系、票价档位和列车集合,生成票价档位与列车的对应关系。本发明提供的技术方案中,能够根据票价档位与席位数量的对应关系、列车与席位数量的对应关系、票价档位和列车集合,生成票价档位与列车的对应关系,提高了生成票价档位与列车对应关系的准确性、科学性,辅助各趟列车制定出更科学的价格。
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公开(公告)号:CN116933484A
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202310649284.6
申请日:2023-06-02
发明人: 李祯怡 , 单杏花 , 王洪业 , 吕晓艳 , 武晋飞 , 赵烁 , 赵翔 , 郭根材 , 毛子今 , 张立涛 , 刘敏 , 臧广智 , 孟歌 , 李永 , 田秘 , 李仕旺 , 刘彦麟 , 周姗琪 , 王梓 , 刘典 , 刘卓华 , 程默 , 孔德越
IPC分类号: G06F30/20 , G06Q50/30 , G06Q10/047
摘要: 本申请公开了一种高铁列车停站方案设计方法,方法包括:针对新增高铁列车根据有同向参考列车或无完全同向参考列车进行停站方案的设计,若有完全同向列车则参考高客座率列车设计停站方案;若无完全同向的参考列车,则结合新增高铁列车部分区段在参考图期内有无参考列车、停站比及到发送人数排序设计停站方案,并最终输出新增列车的停站方案;针对新增停站方案,基于多层OD客流需求满足度输出一次停站调整方案,基于一次停站调整方案,进一步根据列车运输能力输出二次停站调整方案后,采用列车客座率进行二次停站调整方案的优化,输出最终的高铁列车整体停站方案。本申请还公开了一种高铁列车停站方案设计系统、介质及设备。
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