-
公开(公告)号：CN103693068A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310606870.9
申请日：2013-11-25
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61G9/20
摘要： 本发明提供一种铁路运输货车用封闭框型整体冲击座，该封闭框型整体冲击座由冲击座、磨耗板和调整垫板组成，冲击座为整体铸造成型，冲击座开口成喇叭型，冲击座内设置有冲击座车钩支撑面，冲击座车钩支撑面为整体封闭框型结构，在冲击座车钩支撑面上设有调整垫板，调整垫板焊接在冲击座车钩支撑面上，磨耗板位于调整垫板的上方，与调整垫板焊接为一体。本发明适用于AAR标准的E/F型车钩，可以满足车钩的垂向支撑、纵向力的传递并可实现车钩高度的调整，同时通过对冲击座开口的优化设计，增大冲击座开口角度，提高了车辆通过小曲线和S型曲线时车体结构允许车钩摆动的角度，满足车辆通过曲线运行要求。
-
公开(公告)号：CN100427345C
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200610021546.0
申请日：2006-08-07
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61D3/20
摘要： 米轨平车，涉及一种交通运输工具，尤其是铁路交通运输工具。它包括车体、制动装置以及车钩缓冲装置，其关键技术是车体包括底架以及活动的侧墙和活动的端墙，侧墙和端墙垂直于底架安装，底架上铺设有钢地板，在底架上通过旋锁座设有伸缩集装旋锁装置。它的优点是结构优化，能增加载重，既能作为通用平车使用，又能作为集装箱平车使用，性能良好，使用寿命长，检修周期得到延长。
-
公开(公告)号：CN104843359A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510258119.3
申请日：2015-05-20
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种卧式气卸式粉料运输车卸料系统，包括罐体、流化床装置、主供气管路系统、卸料进气疏通管路系统以及卸料管路系统，所述流化床装置设置在罐体内部并与罐体连接固定，所述罐体与流化床装置上部形成用于装载物料的物料装载舱，所述罐体与流化床装置下部形成罐体隔舱，在所述罐体上部设置有与物料装载舱连通的装料孔，在所述罐体底部设置有与物料装载舱连通的出料槽，所述主供气管路系统末端穿过罐体底部与罐体隔舱连通，所述卸料进气疏通管路系统一端与主供气管路系统连接，其另一端与出料槽一端连接，所述出料槽的另一端卸料管路系统连接。本发明可实现物料的高浓度密相气力输送，达到提高卸料速度，减少粉料剩余率的目的，有较大的潜在经济效益。
-
公开(公告)号：CN101585364B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910059950.0
申请日：2009-07-10
申请人： 南车眉山车辆有限公司
CPC分类号： Y02T30/34
摘要： 浅凹底运煤专用敞车，属铁路运输工具，具体地讲是一种铁路货车敞车。它包括车体、车钩缓冲装置、制动装置和转向架，车体包括底架、侧墙和端墙。其关键技术在于底架包括中梁、枕梁、下侧梁和端梁，在底架的中部位置，中梁两侧与下侧梁及枕梁之间设有两个向下凹陷的浅凹底，浅凹底的深度与中梁的下平面平齐；侧墙包括侧墙板和侧柱，侧墙两端是端门板，端门板相对于侧墙板向内凹陷形成台阶，构成凹陷结构的端门板。本发明既能有效增加车体容积，又能降低车辆重心高度，改善车辆运行品质。
-
公开(公告)号：CN101439719A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810148072.5
申请日：2008-12-29
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 粮食漏斗车，属铁路运输工具，具体地讲是一种满足自卸功能的铁路货车。它包括底架和车体，底架包括端梁、枕梁、大横梁、牵引梁以及侧梁，端梁、枕梁、大横梁、牵引梁分别位于底架的两端，侧梁位于底架的两侧。车体由侧墙、端墙、车顶组成，车体底部形成漏斗位于底架下，漏斗上安装有底门，在车顶上开有装货口，在装货口上连接有装货口盖。其关键技术是底架为无中梁结构，在底架两端的牵引梁之间连接有大侧梁，在底架两端分别设有小侧梁与大侧梁相连。侧墙是在圆弧支撑板内安装横梁，在横梁两端分别安装侧墙斜撑；端墙是在端板上安装有端墙斜撑和横带。本发明整体结构合理，有效地降低了自重，提高了容积。
-
公开(公告)号：CN105292159A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510783258.8
申请日：2015-11-16
申请人： 南车眉山车辆有限公司
发明人： 谢林 , 杨诗卫 , 袁亮 , 王爱民 , 李建超 , 王毅 , 黄盼 , 韩金刚 , 黄瑞 , 杨发先 , 王璞 , 李冬 , 张超德 , 邓成尧 , 钟晓峰 , 赵寿鑫 , 徐祖银 , 肖八励 , 刘兵 , 林结良
IPC分类号： B61D39/00
摘要： 本发明公开了一种转动滑动一体式双功用活动顶盖，包括下层顶盖、上层顶盖、下层顶盖传动装置以及上层顶盖驱动装置，所述下层顶盖传动装置固定在端墙顶部，所述下层顶盖传动装置与下层顶盖连接，通过下层顶盖传动装置移动下层顶盖，使漏斗车车顶组成装料口打开或盖合，在所述下层顶盖上沿车身方向设置有多个装料口，所述上层顶盖可滑动地设置在下层顶盖上，所述上层顶盖驱动装置与上层顶盖连接，通过上层顶盖驱动装置移动上层顶盖，使下层顶盖上的装料口打开或盖合。本发明采用上、下层顶盖配合的方式，上、下层顶盖分别具有不同的用途，使同一辆铁路货车能够同时实现大颗粒和粉尘颗粒货物的装运功能，具有良好的通用性，提高车辆利用率，符合市场多元化要求。
-
公开(公告)号：CN105172826A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510406676.5
申请日：2015-07-12
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61G9/22
摘要： 一种铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，包括支撑座体和支撑板，支撑座体为一体式铸造件，由凸台、连接面和避让面组成，连接面上有连接孔，连接面和牵引梁下盖板接触，通过连接孔将支撑座体和牵引梁下盖板连接。装配后，凸台位于牵引梁腹板和牵引梁下盖板之间，且不与牵引梁腹板和牵引梁下盖板接触，支撑板与牵引梁腹板和牵引梁下盖板的立面充分接触。本发明不仅可减小铁路专用平车端部横梁及牵引梁的变形，加强端部横梁及牵引梁结构的强度、刚度，而且支撑座体凸台不磨耗、不用检修，只需在长期运用磨耗支撑板后，支撑板与牵引梁腹板和牵引梁下盖板立面之间出现间隙时，更换支撑板即可，操作方便、简单。
-
公开(公告)号：CN103693057A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310672320.7
申请日：2013-12-07
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61D45/00
摘要： 本发明涉及铁路运输设备，特别涉及铁路敞车撑杆装置。它包括水平撑杆和水平撑杆座，水平撑杆座安装在货车的侧墙上，水平撑杆支撑在水平撑杆座上。其关键技术是水平撑杆和水平撑杆座通过连接轴连接，连接轴两端分别依次套装缓冲橡胶垫和档块，连接轴两端头分别连接水平撑杆和锁紧螺母，在水平撑杆座下方安装三角形桁架。本发明具有的有益效果是：装置采用缓冲橡胶垫连接水平撑杆和水平撑杆座，缓冲橡胶垫为橡胶元件，具有很大的轴向刚度和很小的旋转刚度，有效解决了现有铁路货车水平撑杆与水平撑杆座间的刚性连接问题，实现水平撑杆座与水平撑杆间的柔性连接，改善水平撑杆的受力状态，降低水平撑杆断裂的机率。
-
公开(公告)号：CN103241256A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310136004.8
申请日：2013-04-18
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/16
摘要： 铁路货车用铆接式整体上心盘，属铁路运输车辆领域，特别是涉及铁路重载货车用的上心盘。它包括心盘和心盘座，心盘位于心盘座内，心盘座两侧布置腹板，腹板一端连接后从板座。其关键技术是在心盘座内位于心盘的四周设有田字形筋板，腹板另一端尾部连接加强板，在后从板座与腹板相连处设有平行筋板，在腹板上开钻铆钉孔。本发明的有益效果是：1、在后从板座与腹板相连处设有平行筋板，在心盘座内位于心盘的四周设有田字形筋板，腹板另一端尾部连接加强板，整个上心盘整体性好，结构合理，承载能力强，组装、维修方便。2、在腹板上开钻铆钉孔，采用铆接形式与中梁连接，能够承受更大的纵向冲击力，提高使用可靠性。
-
公开(公告)号：CN101585364A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200910059950.0
申请日：2009-07-10
申请人： 南车眉山车辆有限公司
CPC分类号： Y02T30/34
摘要： 浅凹底运煤专用敞车，属铁路运输工具，具体地讲是一种铁路货车敞车。它包括车体、车钩缓冲装置、制动装置和转向架，车体包括底架、侧墙和端墙。其关键技术在于底架包括中梁、枕梁、下侧梁和端梁，在底架的中部位置，中梁两侧与下侧梁及枕梁之间设有两个向下凹陷的浅凹底，浅凹底的深度与中梁的下平面平齐；侧墙包括侧墙板和侧柱，侧墙两端是端门板，端门板相对于侧墙板向内凹陷形成台阶，构成凹陷结构的端门板。本发明既能有效增加车体容积，又能降低车辆重心高度，改善车辆运行品。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.027 秒)
