-
公开(公告)号：CN104816869A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510196700.7
申请日：2015-04-23
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B65D19/38
CPC分类号： B65D19/385 , A47B57/40 , A47B57/404 , A47B57/42 , A47B96/024 , A47B96/068 , A47B96/1408 , A47B2220/0041 , B65D19/38 , B65G1/14 , B65D2519/00776
摘要： 本发明公开了一种双面接触式承载托盘座，涉及一种货物运输装置，尤其是集装运输用货架，属于货物运输技术领域。它包括承载面和设置在承载面外端的挂钩，其关键技术是挂钩包括挂耳和靠板，挂耳设置在承载面外端上侧，靠板设置在承载面外端下侧，构成双面接触式承载托盘座。本发明具有的有益效果是：在承载面外端上侧和下侧分别设有挂耳和靠板，构成双面接触式承载托盘座。改变了现有技术单面受力状态，增大了受力面积，同时把传递到托架上的应力进行分散，减小传递到侧墙及托架上的应力，规避了现有结构的应力集中现象，有效提高了托盘座的稳定性，托盘座的承载能力提高了80％，使用寿命提高了68％左右，保证了货物运输的安全性。
-
公开(公告)号：CN101439719A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810148072.5
申请日：2008-12-29
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 粮食漏斗车，属铁路运输工具，具体地讲是一种满足自卸功能的铁路货车。它包括底架和车体，底架包括端梁、枕梁、大横梁、牵引梁以及侧梁，端梁、枕梁、大横梁、牵引梁分别位于底架的两端，侧梁位于底架的两侧。车体由侧墙、端墙、车顶组成，车体底部形成漏斗位于底架下，漏斗上安装有底门，在车顶上开有装货口，在装货口上连接有装货口盖。其关键技术是底架为无中梁结构，在底架两端的牵引梁之间连接有大侧梁，在底架两端分别设有小侧梁与大侧梁相连。侧墙是在圆弧支撑板内安装横梁，在横梁两端分别安装侧墙斜撑；端墙是在端板上安装有端墙斜撑和横带。本发明整体结构合理，有效地降低了自重，提高了容积。
-
公开(公告)号：CN105172826A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510406676.5
申请日：2015-07-12
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61G9/22
摘要： 一种铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，包括支撑座体和支撑板，支撑座体为一体式铸造件，由凸台、连接面和避让面组成，连接面上有连接孔，连接面和牵引梁下盖板接触，通过连接孔将支撑座体和牵引梁下盖板连接。装配后，凸台位于牵引梁腹板和牵引梁下盖板之间，且不与牵引梁腹板和牵引梁下盖板接触，支撑板与牵引梁腹板和牵引梁下盖板的立面充分接触。本发明不仅可减小铁路专用平车端部横梁及牵引梁的变形，加强端部横梁及牵引梁结构的强度、刚度，而且支撑座体凸台不磨耗、不用检修，只需在长期运用磨耗支撑板后，支撑板与牵引梁腹板和牵引梁下盖板立面之间出现间隙时，更换支撑板即可，操作方便、简单。
-
公开(公告)号：CN104807623A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510195850.6
申请日：2015-04-23
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及货物运输的测试装置，尤其是托盘测试装置，属于货物运输技术领域。它具有两面相对应的侧墙，其关键技术是两侧墙之间通过横杆连接，构成箱型结构。在两侧墙内壁分别安装托架，托架上安装托盘座，托盘座上安装托盘；托盘座包括承载面和设置在承载面外端的挂钩，挂钩包括挂耳和靠板，挂耳设置在承载面外端上侧，靠板设置在承载面外端下侧，构成双面接触式承载托盘座。本发明具有的有益效果是：通过对托盘加载，较真实的模拟了托架、托盘座及托盘受力状况，能够方便地对车厢侧墙、托架、托盘座及托盘等进行强度和疲劳试验，为相关零部件设计、制造提供可靠的试验依据。
-
公开(公告)号：CN103693057A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310672320.7
申请日：2013-12-07
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61D45/00
摘要： 本发明涉及铁路运输设备，特别涉及铁路敞车撑杆装置。它包括水平撑杆和水平撑杆座，水平撑杆座安装在货车的侧墙上，水平撑杆支撑在水平撑杆座上。其关键技术是水平撑杆和水平撑杆座通过连接轴连接，连接轴两端分别依次套装缓冲橡胶垫和档块，连接轴两端头分别连接水平撑杆和锁紧螺母，在水平撑杆座下方安装三角形桁架。本发明具有的有益效果是：装置采用缓冲橡胶垫连接水平撑杆和水平撑杆座，缓冲橡胶垫为橡胶元件，具有很大的轴向刚度和很小的旋转刚度，有效解决了现有铁路货车水平撑杆与水平撑杆座间的刚性连接问题，实现水平撑杆座与水平撑杆间的柔性连接，改善水平撑杆的受力状态，降低水平撑杆断裂的机率。
-
公开(公告)号：CN103241256A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310136004.8
申请日：2013-04-18
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/16
摘要： 铁路货车用铆接式整体上心盘，属铁路运输车辆领域，特别是涉及铁路重载货车用的上心盘。它包括心盘和心盘座，心盘位于心盘座内，心盘座两侧布置腹板，腹板一端连接后从板座。其关键技术是在心盘座内位于心盘的四周设有田字形筋板，腹板另一端尾部连接加强板，在后从板座与腹板相连处设有平行筋板，在腹板上开钻铆钉孔。本发明的有益效果是：1、在后从板座与腹板相连处设有平行筋板，在心盘座内位于心盘的四周设有田字形筋板，腹板另一端尾部连接加强板，整个上心盘整体性好，结构合理，承载能力强，组装、维修方便。2、在腹板上开钻铆钉孔，采用铆接形式与中梁连接，能够承受更大的纵向冲击力，提高使用可靠性。
-
公开(公告)号：CN102295008A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110158382.7
申请日：2011-06-14
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路大轴重通用敞车，属于铁路车辆技术领域。它包括车体、转向架、制动装置和车钩缓冲装置；车体由底架、侧墙、侧开门、下侧门和端墙构成；底架由端梁、枕梁、横梁、侧梁、纵梁、中梁、底板构成；在中梁与枕梁交叉处安装整体上心盘；整体上心盘与中梁间由拉铆钉连接，在端梁与中梁交叉处安装整体冲击座。本发明优化了车辆的结构，降低了车辆的自重，增加了车辆的载重，使车辆具有更高的均布承载能力以及集载能力，提高了车辆使用的可靠性。提高了车辆的有效利用率和运能。适合装运煤炭、矿石等大宗货物以及钢铁、木材、机械设备和集装箱等散装或箱装货物使用。
-
公开(公告)号：CN101445116B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200810148073.X
申请日：2008-12-29
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 一种铁路货运敞车，属交通运输工具，尤其是铁路运输车辆。它包括车体和转向架等，车体包括底架、侧墙和端墙，侧墙和端墙焊接在底架上，侧墙上设有下侧门。其关键技术是侧墙为外置板柱式结构，它是在侧板的外壁沿横向设有侧横带，竖向设有侧柱，上侧板的上端边沿是上侧梁。端墙为外置板柱式结构，它是在端板的外壁横向设有相互平行的端横带，竖向设有角柱，在端板的上端边沿是上端梁。本发明运输功能较强，容积较大，适于运输各种轻质货物。
-
公开(公告)号：CN101445116A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810148073.X
申请日：2008-12-29
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 一种铁路货运敞车，属交通运输工具，尤其是铁路运输车辆。它包括车体和转向架等，车体包括底架、侧墙和端墙，侧墙和端墙焊接在底架上，侧墙上设有下侧门。其关键技术是侧墙为外置板柱式结构，它是在侧板的外壁沿横向设有侧横带，竖向设有侧柱，上侧板的上端边沿是上侧梁。端墙为外置板柱式结构，它是在端板的外壁横向设有相互平行的端横带，竖向设有角柱，在端板的上端边沿是上端梁。本发明运输功能较强，容积较大，适于运输各种轻质货物。
-
公开(公告)号：CN104828405A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510195849.3
申请日：2015-04-23
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B65D88/12
CPC分类号： B65D88/129
摘要： 双面接触式可移动货物集装装置，涉及一种集装运输用货架。它包括托架、托盘座和托盘，托架为凹形板，托架上设有多排方孔，托盘由网格板和托盘骨架组焊构成，托架上安装托盘座，托盘座上安装托盘。其关键技术是托盘座包括承载面和设置在承载面外端的挂钩，挂钩包括挂耳和靠板，挂耳设置在承载面外端上侧，靠板设置在承载面外端下侧，构成双面接触式承载托盘座。本发明的有益效果是：结构为双面接触式的承载托盘座，增大了受力面积，同时把传递到侧墙及托架上的应力进行分散，减小传递到侧墙及托架上的应力，改善了车厢内两侧墙及托架的受力状况，避免应力集中而导致撕裂托架现象的发生，有效提高了货物集装装置的稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
24 条记录 (耗时 0.037 秒)