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公开(公告)号：CN103912423B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201410005280.5
申请日：2014-01-06
申请人： 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
CPC分类号： F02D19/0642 , F01L1/146 , F01L1/34 , F01L13/0015 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2013/105 , F01L2013/106 , F01L2105/00 , F02D13/0219 , F02D13/0261 , F02D13/0269 , F02D19/08 , F02D19/105 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/401 , F02D41/403 , F02D2041/001 , F02M43/00 , F02M45/04 , F02M45/06 , F02M59/102 , F02M59/265 , F02M59/28 , Y02T10/142 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要： 本发明公开一种用于控制双燃料发动机的操作的方法和装置。具体地，在一种使用FCT技术的双燃料发动机中，FCT轴（42）的新的FCT构造用以允许在较高的发动机负载下在液态燃料模式和气态燃料模式之间转变。根据新的构造，当从液态燃料模式转换至气态燃料模式时，并且在液态燃料部分负载模式中，液态燃料主喷射相对晚进行。发动机的先导喷射系统（60）用以在转变过程中并且也在液态燃料部分负载模式中提供提前的液态燃料先导喷射，以利于在所述模式中以晚的主喷射定时操作发动机。
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公开(公告)号：CN104373224A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410369775.6
申请日：2014-07-30
申请人： 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
CPC分类号： F01L1/344 , F01L1/146 , F01L13/0063 , F01L2001/054 , F01L2013/103 , F01L2013/105 , F01L2013/106 , F01L2105/02 , F01L2820/01 , F02D1/16 , F02D13/0238 , F02D13/0269 , F02D41/0002 , F02D2001/165 , F02M39/02 , F02M59/102 , Y02T10/142 , Y02T10/42
摘要： 本发明涉及一种用于操作内燃机的方法和装置。提供部分负载模式，该部分负载模式针对高达部分负载上限的发动机负载的低速航行被优化，该部分负载上限在最大发动机负载的40％至75％的范围内。另外，针对在部分负载上限以上的发动机负载提供高负载模式。在部分负载模式下，至少一个进气门(4)在比高负载模式下延后的关闭角被关闭。
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公开(公告)号：CN103912423A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410005280.5
申请日：2014-01-06
申请人： 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
CPC分类号： F02D19/0642 , F01L1/146 , F01L1/34 , F01L13/0015 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2013/105 , F01L2013/106 , F01L2105/00 , F02D13/0219 , F02D13/0261 , F02D13/0269 , F02D19/08 , F02D19/105 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/401 , F02D41/403 , F02D2041/001 , F02M43/00 , F02M45/04 , F02M45/06 , F02M59/102 , F02M59/265 , F02M59/28 , Y02T10/142 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要： 本发明公开一种用于控制双燃料发动机的操作的方法和装置。具体地，在一种使用FCT技术的双燃料发动机中，FCT轴（42）的新的FCT构造用以允许在较高的发动机负载下在液态燃料模式和气态燃料模式之间转变。根据新的构造，当从液态燃料模式转换至气态燃料模式时，并且在液态燃料部分负载模式中，液态燃料主喷射相对晚进行。发动机的先导喷射系统（60）用以在转变过程中并且也在液态燃料部分负载模式中提供提前的液态燃料先导喷射，以利于在所述模式中以晚的主喷射定时操作发动机。
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公开(公告)号：CN104373224B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201410369775.6
申请日：2014-07-30
申请人： 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于操作内燃机的方法和装置。提供部分负载模式，该部分负载模式针对高达部分负载上限的发动机负载的低速航行被优化，该部分负载上限在最大发动机负载的40％至75％的范围内。另外，针对在部分负载上限以上的发动机负载提供高负载模式。在部分负载模式下，至少一个进气门(4)在比高负载模式下延后的关闭角被关闭。
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公开(公告)号：CN102741541A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201080062858.0
申请日：2010-06-22
申请人： 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
IPC分类号： F02M59/44
CPC分类号： F02M59/44 , F02M59/442
摘要： 本发明涉及一种燃料喷射系统(100)，其被构造为将例如重燃料油的燃料供给大型内燃机(5)的喷嘴(105)。该系统可包括：燃料喷射泵(110)，其被构造为测量出正确量的例如重燃料油的燃料以进行喷射，产生高压，并在适当时机将燃料输送至所述大型内燃机(5)的至少一个喷嘴(105)。所述燃料喷射泵(110)可包括：泵筒(10)，其沿纵向延伸，并具有筒壁(12)；及活塞(13)，其被构造为在所述泵筒(10)内往复运动，并由所述筒壁(12)导引。至少一个刮油环(210；220)可连接至所述活塞(13)和所述筒内壁(12)中的一个，并被构造为沿着所述活塞(13)和所述筒内壁(12)中的另一个滑动。
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