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公开(公告)号：CN109404128A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811270443.7
申请日：2018-10-29
申请人： 台州吉利罗佑发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种双燃料双供油发动机，它包括气缸体，气缸体的上方设有气缸盖，气缸体上设有与所述气缸体连通的进气道，还包括甲醇喷油模块和汽油喷油模块，甲醇喷油模块包括甲醇喷嘴，甲醇喷嘴设于气缸盖的上方，用于向气缸喷射甲醇体；汽油喷油模块包括汽油喷嘴，汽油喷嘴设于进气道处，用于向进气道喷射汽油。故本发明采用两种不同的供油方式，甲醇喷嘴布置在气缸盖上方，采用高压直喷的方式将甲醇直接喷射到气缸内，汽油喷嘴布置在进气道上并向进气道喷射汽油，燃油经济性高。本发明还涉及一种双燃料双供油发动机的控制方法，解决了现有技术中的甲醇发动机燃油经济性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN109751098A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910119120.6
申请日：2019-02-15
申请人： 台州滨海吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机正时配气机构及发动机，涉及发动机的技术领域。发动机正时配气机构包括进气组件和排气组件；进气组件包括进气凸轮轴和进气门部件，进气凸轮轴上设有多组第一凸轮组，第一凸轮组至少包括两个进气凸轮；第一凸轮组能够沿进气凸轮轴的轴向滑动，用于在两个进气凸轮之间切换，以改变进气频率；排气组件包括排气凸轮轴和排气门部件，排气凸轮轴上设有多组第二凸轮组，第二凸轮组至少包括两个排气凸轮；第二凸轮组能够沿排气凸轮轴的轴向滑动，用于在两个排气凸轮之间切换，以改变排气频率。一种发动机包括发动机正时配气机构。缓解了现有技术中的发动机热效率较低、油耗较高等问题。
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公开(公告)号：CN218966663U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223229062.9
申请日：2022-12-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车动力总成及汽车，该汽车动力总成包括发动机总成，所述发动机总成设有吊装孔，所述吊装孔的尺寸与汽车上的拖车钩的安装孔尺寸相匹配，且所述吊装孔用于安装所述拖车钩。当需要吊装汽车动力总成时，可以将拖车钩安装于吊装孔，通过拖车钩起吊汽车动力总成，当汽车动力总成安装于机舱内时，可以将拖车钩拆卸下来，可以减小动车总成所占用的体积，因此，上述结构即可以平稳地起吊汽车动力总成，又可以满足机舱紧凑化的设计要求。
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公开(公告)号：CN218717191U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222948764.6
申请日：2022-11-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F02B29/04
摘要： 本文提供了一种集成进气结构、发动机组件和车辆。集成进气结构包括：进气歧管，其进气侧设置有第一连接部；和水冷中冷器，位于进气歧管外，水冷中冷器的出气侧设置有第二连接部，第一连接部与第二连接部相连接。该集成进气结构，将进气歧管和水冷中冷器进行了集成，结构更紧凑、体积更小，应用于发动机组件，能够减少发动机组件的体积，改善前舱内发动机组件的布置空间紧凑的问题。
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公开(公告)号：CN216043924U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122279222.X
申请日：2021-09-18
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01D25/14
摘要： 本实用新型涉及一种增压器隔热总成、发动机及车辆，该增压器隔热总成包括隔热垫片及隔热罩，所述隔热垫片包括底板和位于所述底板外侧的垫片连接板，所述隔热罩通过所述垫片连接板与所述隔热垫片连接，且所述隔热罩内形成有第一空间，所述隔热垫片内形成有第二空间，所述第一空间和所述第二空间将增压器包裹在其中。本实用新型提供的增压器隔热总成、发动机及车辆中，垫片连接板和垫片连接孔的设计，为增压器隔热罩提供安装点，使得发动机中装配隔热罩；解决了增压器隔热罩的安装问题，使得零件高温老化失效率降低。
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公开(公告)号：CN208101577U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820397849.0
申请日：2018-03-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司
IPC分类号： B60B15/00
摘要： 本实用新型提供了一种汽车车轮脱困器，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车车轮脱困器稳定性差的技术问题。本汽车车轮脱困器包括连接件和用于与地面形成支撑的支撑腿，所述连接件包括与支撑腿相固连的定位部和至少两根连接臂，所述连接臂的一端固连在所述定位部上，在每根连接臂上均设有能够套接定位在汽车轮毂螺栓上的连接套，所述连接臂上还设有能将连接套固定在连接臂长度方向上不同位置的调节结构。本实用新型具有稳定性好、通用性强等优点。
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公开(公告)号：CN216043938U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122323440.9
申请日：2021-09-24
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种机油泵接插件布置结构及具有其的发动机，该机油泵接插件布置结构包括接插件、缸体、机油泵、第一线束以及正时罩盖，该机油泵夹设于该缸体与该正时罩盖之间，该接插件包括第一接插头，该机油泵通过该第一线束与该第一接插头相连，该第一接插头一端为固定端，另一端为与用于与第二接插头相连接的第一接线端，该第一接插头的固定端设置于该缸体设置有该正时罩盖的一侧上，该第一接插头的第一接线端穿过该正时罩盖并露出于该正时罩盖外，将机油泵接插件固定结构能够避免该接插件处线束与催化器距离过于接近而产生的热害风险，同时简化了机油泵接插件的安装操作步骤。
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公开(公告)号：CN212272398U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020268451.4
申请日：2020-03-06
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种降低停缸摩擦功耗的曲轴装置及汽车，曲轴装置与活塞连杆组件相连，包括曲轴、压盘、连杆轴颈、电控操作单元和拨叉，所述曲轴包括至少两个主轴颈，所述连杆轴颈与所述活塞连杆相连，所述压盘用于连接所述连杆轴颈和所述主轴颈，所述电控操作单元与所述拨叉电连接以控制所述拨叉，所述压盘用于在所述拨叉的推动下断开所述主轴颈和所述连杆轴颈之间的连接，所述连杆轴颈设有锁止机构，所述锁止机构用于压盘断开主轴颈和所述连杆轴颈之间的连接时向所述连杆轴颈外推出直至与所述气缸体抵接。本实用新型有效解决停缸后，缸内的活塞连杆组件继续运转，产生摩擦功增加油耗的问题。
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公开(公告)号：CN209467129U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201920108501.X
申请日：2019-01-22
申请人： 湖南吉利汽车部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60T17/04
摘要： 本实用新型提供了一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具，属于汽车工装技术领域。它解决了如何使制动软管的装配更加方便的问题。一种用于汽车制动硬管装配的辅助工具，包括固定支架，所述固定支架上具有用于与汽车车身孔位紧配合的连接销，所述固定支架上还具有用于定位制动硬管位置的卡槽。本工具结构简单，操作方便且制造成本低；同时，本工具能够降低制动硬管的装配难度，能够降低工人的劳动强度，省时省力，有利于提高制动硬管的装配效率和装配质量。
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公开(公告)号：CN302606539S
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201330132971.8
申请日：2013-04-23
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 山东吉利变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：涡轮增压直喷发动机。2.本外观设计产品的用途：用于汽车的零部件。3.本外观设计的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图1。
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