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公开(公告)号：CN110608047A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910817867.9
申请日：2019-08-30
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种下穿地铁支护结构及其制造方法，包括工作井，工作井沿现有地铁站两侧往地下竖向延伸；支撑架，支撑架设置于现有地铁站下方并连通工作井，支撑架构成下穿地铁的通道，包括管幕墙；连接件，连接件连接支撑架、工作井和现有地铁站，用于防止现有地铁站变形。本申请所提供的技术方案，管幕支护刚度大，对上部车站承托能力强，能够有效控制上部车站的变形，减小新建结构与现有车站竖向净距，节约造价；其次，采用管幕墙与冻结管结合的方式，管幕作为支护结构，冻结帷幕与管幕锁口一起形成两道止水帷幕，保证止水的同时减小冻结体量，较好的控制冻胀融沉对现有地铁站的变形影响。
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公开(公告)号：CN111335670A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010191884.9
申请日：2020-03-18
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 上海明悦建筑设计事务所有限公司 , 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E04G23/06 , E02D27/48 , E02D29/055
摘要： 本发明涉及一种在既有保留建筑下方原位施工基坑的方法，包括：围绕既有保留建筑向土层内施工竖向承载力构件；在所述竖向承载力构件的外围施工工作井，并在所述工作井中施工承载梁，所述承载梁位于所述既有保留建筑下方；将所述承载梁通过转换梁与所述竖向承载力构件连接，使得受力体系由所述承载梁通过所述转换梁传递至所述竖向承载力构件；在所述工作井中围绕所述既有保留建筑分层向下挖掘形成基坑的周边部分，并在所述承载梁和所述转换梁的下方挖掘土层，最终形成基坑。本发明不会对既有保留建筑造成任何的损伤，且可以提供稳定的支撑和有效的保护；可直接在既有保留建筑的下方进行大规模施工基坑，对于作业场地面积的要求不高。
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公开(公告)号：CN212406223U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020346612.7
申请日：2020-03-18
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 上海明悦建筑设计事务所有限公司 , 上海隧道工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种既有保留建筑的承载传力结构，包括：承载梁，位于既有保留建筑下方并承担所述既有保留建筑的载荷；竖向承载力构件，围绕所述既有保留建筑设于土层内；转换梁，用于连接所述承载梁和所述竖向承载力构件，从而将承载梁承担的载荷传递至竖向承载力构件。本实用新型既有保留建筑下方的承载梁可承载荷载，受力体系由所述承载梁通过转换梁传递至所述竖向承载力构件，最终由竖向承载力构件承载既有保留建筑整体的重量并将载荷向地下传递。本实用新型不会对既有保留建筑造成损伤，且可以提供稳定的支撑保护；可直接在既有保留建筑的下方施工基坑，对于作业场地面积的要求不高。
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公开(公告)号：CN211008655U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921433491.3
申请日：2019-08-30
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 上海隧道工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种下穿地铁支护结构，包括工作井，工作井沿现有地铁站两侧往地下竖向延伸；支撑架，支撑架设置于现有地铁站下方并连通工作井，支撑架构成下穿地铁的通道，包括管幕墙；连接件，连接件连接支撑架、工作井和现有地铁站，用于防止现有地铁站变形。本申请所提供的技术方案，管幕支护刚度大，对上部车站承托能力强，能够有效控制上部车站的变形，减小新建结构与现有车站竖向净距，节约造价；其次，采用管幕墙与冻结管结合的方式，管幕作为支护结构，冻结帷幕与管幕锁口一起形成两道止水帷幕，保证止水的同时减小冻结体量，较好的控制冻胀融沉对现有地铁站的变形影响。
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公开(公告)号：CN111255490B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010041209.8
申请日：2020-01-15
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于防止管幕结构上部土体沉降的装置，该管幕结构内预留有部分未开挖的泥土，该泥土上铺设有底部横梁，该管幕结构顶部架设有顶部横梁，该装置包括：供放置于底部横梁和顶部横梁之间的架体；以及竖直安装于架体且长度可调的顶升件，通过调节顶升件的长度，使得顶升件的两端分别抵住底部横梁与顶部横梁，从而推顶底部横梁向下压实泥土并支撑住管幕结构及其上部的土体。本发明有效地解决了地面沉降严重的问题，利用该装置支撑住管幕结构，防止管幕结构变形，保证施工质量，且该装置适用范围广。
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公开(公告)号：CN110145323B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910379691.3
申请日：2019-05-08
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用于管幕法的土方开挖装置及其开挖方法，管幕设于土体内，所述土方开挖装置包括：可在管幕内自行走的行走机构和设于所述行走机构的前侧、且供切削土体的切削机构。本发明的土方开挖装置在不断前进的同时切削土体，装置各个部件之间的配合较佳，从而提升了施工效率。
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公开(公告)号：CN110107321A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910380070.7
申请日：2019-05-08
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用于管幕法的固定支撑框架安装装置及其安装方法，管幕设于土体内，所述固定支撑框架安装装置包括：可在管幕内自行走的行走机构和设于所述行走机构的后侧、且供起吊固定支撑框架的安装机构。本发明的固定支撑框架安装装置在不断前进的同时安装固定支撑框架，装置各个部件之间的配合较佳，从而提升了施工效率。
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公开(公告)号：CN112282785A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011169951.3
申请日：2020-10-28
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种洞门钢环安装装置，包括：用于将洞门钢环埋固于待浇筑成型的墙体中，安装装置包括：对应洞门钢环的端部设置且立设于待浇筑的墙体的支模位置处的钢模板，钢模板与洞门钢环的端部可拆卸的连接，且钢模板与待浇筑墙体的其余模板对接连接；以支撑高度可调的方式可拆卸地安装于地面的固定架，侧部可拆卸地安装于钢模板远离洞门钢环的一侧，通过固定架顶撑洞门钢环进而固定洞门钢环，使洞门钢环固定于预设位置处，能够将洞门钢环和混凝土的作用力传递给地面，使得整个安装装置的稳固性和受力性较强，从而保证了向浇筑空间内浇筑混凝土时洞门钢环不会因混凝土的作用力而发生位移的偏移。
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公开(公告)号：CN112963154B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110231754.8
申请日：2021-03-02
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种管幕顶管替换装置及其替换方法，该装置包括：用于同轴固定连接旧偏转顶管的第一连接管；用于同轴固定连接新替换顶管的第二连接管，所述第二连接管与所述第一连接管同轴设置；中继管，所述中继管具有一插接端和一承插端，所述插接端可转动地插设于所述第一连接管中，所述第二连接管可轴向移动地插设于所述承插端中；用于调整所述第二连接管的插设深度的轴向纠偏油缸，安装于所述承插端和所述第二连接管；以及用于调整所述中继管的偏转角度的偏转纠偏装置，安装于所述第一连接管和所述中继管。本发明解决了管幕相邻顶管之间的连接锁扣损坏影响管幕的结构稳定性和止水功能的问题。
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公开(公告)号：CN112963154A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110231754.8
申请日：2021-03-02
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种管幕顶管替换装置及其替换方法，该装置包括：用于同轴固定连接旧偏转顶管的第一连接管；用于同轴固定连接新替换顶管的第二连接管，所述第二连接管与所述第一连接管同轴设置；中继管，所述中继管具有一插接端和一承插端，所述插接端可转动地插设于所述第一连接管中，所述第二连接管可轴向移动地插设于所述承插端中；用于调整所述第二连接管的插设深度的轴向纠偏油缸，安装于所述承插端和所述第二连接管；以及用于调整所述中继管的偏转角度的偏转纠偏装置，安装于所述第一连接管和所述中继管。本发明解决了管幕相邻顶管之间的连接锁扣损坏影响管幕的结构稳定性和止水功能的问题。
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