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公开(公告)号：CN116428051A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310467895.9
申请日：2023-04-27
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种新型高热效率大倾角发动机总布置，涉及发动机技术领域。该新型高热效率大倾角发动机总布置，包括汽油机的进气歧管总成、节气门体总成、双喷油轨、排气歧管总成、EGR冷却器、水泵总成、EGR冷却器进水胶管、EGR冷却器出水胶管总成、转接钢管、节温器罩、EGR阀等，所述汽油机本体以45°‑60°的角度布置。本发明中，该发动机以45°‑60°的大倾斜角度进行整体布局结构，通过采用气道双喷、中置DVVT、机油冷却器、冷却EGR、缸盖集成排气歧管等先进技术方案，搭配DLC涂层挺柱等多项减摩技术，提高发动机热效率，降低发动机油耗，并且通过优化布置形式，紧凑化零部件设计，压缩发动机轮廓尺寸，有效解决了在小机舱中布置空间不足的问题。
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公开(公告)号：CN116517685A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310476661.0
申请日：2023-04-28
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
发明人： 王赢 , 卢洪泉 , 刘侠 , 庞玉超 , 杨守财 , 陈梦宇 , 胡浩洋 , 梁永华 , 段继萍 , 董佳怡 , 王子嘉 , 刘威 , 李顺 , 于孝江 , 刘松岩 , 韩宇 , 杨钰娇 , 马杰
IPC分类号： F02B75/00 , F02B67/00 , F02B67/06 , F01N13/10 , F01N13/14 , F01N3/28 , F01N13/00 , F02M35/104 , F02M26/28 , F02M55/02
摘要： 本发明提供一种新型高热效率自然吸气发动机总布置，涉及汽车发动机领域。该一种新型高热效率自然吸气发动机总布置，包括发动机本体、气门室罩壳总成、同步链罩壳总成、左悬置及减震垫总成、机油盘总成、右悬置及减震垫总成、进气歧管、排气歧管及三元催化器总成、进水钢管总成、双喷油轨、发电机、发动机后吊耳、压缩机、转向油泵总成、EGR阀、EGR冷却器、机械真空泵、EGR取气管、变速器总成和出水转接座，所述发动机本体以0°～15°的角度向排气侧倾斜布置，发动机本体上方为气门室罩壳总成。通过各系统合理的布置方式、零部件紧凑化的设计形式，有效地解决了发动机在产品升级后无法在原有机舱布置搭载的问题。
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公开(公告)号：CN215751878U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121706822.3
申请日：2021-07-26
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 一种汽车发动机悬置，涉及一种汽车零件。外壳体一端与车架连接，另一端与橡胶壳体连接，橡胶壳体与顶板连接，顶板与发动机连接，橡胶壳体、外壳体及顶板封闭围合设置；外壳体内有电磁阀，电磁阀与橡胶壳体及顶板之间构成上液腔，电磁阀与外壳体的一端之间构成下液腔，电磁阀与外壳体的一侧之间构成主节流通道，电磁阀与外壳体的另一侧之间构成旁通孔。本实用新型能够改善传统橡胶悬置阻尼不足和高频振动时的动态硬化缺点，从而改善本实用新型的缓冲减振性能，可以实现悬置在低频域具备高刚度、大阻尼，高频域具备低刚度、小阻尼的特性，可应用到多缸汽油机与整车的连接装置中，有效提升悬置系统的缓和冲击、衰减振动及降低噪声的性能。
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公开(公告)号：CN213322650U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021704730.7
申请日：2020-08-14
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种发动机悬置，涉及一种悬置。底板沿其周向设有多个缸体安装孔，底板与左支撑板以及右支撑板的上端垂直固定连接，左支撑板以及右支撑板均位于多个缸体安装孔的内部，右支撑板以及左支撑板的下端均与竖直设置的套筒的外侧壁固定连接，套筒上压装有减震垫，右支撑板以及左支撑板的上侧壁与加强板固定连接，加强板的下端贯穿其厚度方向设有进气歧管支架安装孔，加强板内壁的下端固定有螺母，螺母与进气歧管支架安装孔对应连通设置。本实用新型既保证了托架进气歧管，起动机等周围零部件间隙，合理利用布置间隙，又能在满足强度的前提下保证发动机与整车车架间的连接。
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公开(公告)号：CN219548979U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320983448.4
申请日：2023-04-27
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种新型高热效率大倾角发动机总布置，包括汽油机本体的进气歧管总成、节气门体总成、双喷油轨、排气歧管总成、EGR冷却器、水泵总成、EGR冷却器进水胶管、EGR冷却器出水胶管总成、转接钢管、节温器罩、EGR阀，所述汽油机本体以45°‑60°的角度布置。本实用新型中，该发动机以45°‑60°的大倾斜角度进行整体布局结构，通过采用气道双喷、中置DVVT、机油冷却器、冷却EGR、缸盖集成排气歧管等先进技术方案，搭配DLC涂层挺柱等多项减摩技术，提高发动机热效率，降低发动机油耗，并且通过优化布置形式，紧凑化零部件设计，压缩发动机轮廓尺寸，有效解决了在小机舱中布置空间不足的问题。
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公开(公告)号：CN213511853U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021704826.3
申请日：2020-08-14
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种斜置发动机悬置，涉及一种发动机悬置。底板倾斜设置且沿其周向设有多个缸体安装孔，底板与左支撑板以及右支撑板的后端垂直固定连接，左支撑板以及右支撑板均位于多个缸体安装孔的内部，右支撑板以及左支撑板的前端均与竖直设置的套筒的外侧壁固定连接，套筒上压装有减震垫，右支撑板以及左支撑板的上侧壁与上加强板固定连接，右支撑板以及左支撑板的下侧壁与下加强板固定连接，下加强板与发动机机油盘平行设置。本实用新型使动力总成摆放姿态平稳，整体结构简洁可靠，工艺性与装配维修性良好，优化底板受力，提高强度，右支撑板直板设置，减少了冲压折弯数量，工艺简洁，满足了与周围零部件间的间隙以及热害要求。
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公开(公告)号：CN215761966U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121889002.2
申请日：2021-08-12
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
发明人： 赵夺 , 郑琪琦 , 刘侠 , 庞玉超 , 邢冕 , 池春平 , 汪洪雷 , 王金玉 , 孙妍 , 朱立哲 , 王赢 , 王坤 , 王连仲 , 刘阳 , 孔鹏程 , 张大龙 , 明添 , 王军 , 李浩南 , 甄志强 , 马骏骁
摘要： 一种带有PCV阀的气门室罩壳，属于发动机技术领域。气门室罩壳本体上设置隔板总成，两者形成的通道即为油气分离迷宫，所述气门室罩壳本体设有内部通道和安装孔，所述PCV阀上端直接安装在安装孔上，通过O形圈与安装孔压紧，气门室罩壳本体装配到气缸盖后，PCV阀下端在气缸盖内，经气门室罩壳本体的油气分离迷宫分离后的气体通过P内部通道进入PCV阀，从PCV阀另一端排出后经过气缸盖内部通道件和进气管法兰，均匀分到进气歧管各缸，参与后续燃烧。PCV阀单独装配到上罩壳和缸盖之间，通过胶圈密封，可省去外部管路成本，同时机舱空间布置更为紧凑；方便售后维修拆卸，同时PCV阀单独设计，易进行流量特性检测及质量把控。
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公开(公告)号：CN213929285U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202021698951.8
申请日：2020-08-14
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种直立机型悬置系统的减震垫结构，属于汽车与发动机的悬置领域。包括减震垫下钣金、橡胶垫、减震垫上钣金；所述减震垫下钣金上端固定连接有橡胶垫；所述减震垫上钣金固定连接在橡胶垫的上端。不仅可以防止减震垫安装时随意转动，避免影响安装效率，而且可以增加下钣金的强度，增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN213331366U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022199421.5
申请日：2020-09-29
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F02N15/00
摘要： 一种发动机起动机密封盖板，涉及一种密封装置。弹性主板的固定端设有安装板，安装板设有安装孔，弹性主板的卡接端底面设有插板，插板与弹性主板呈锐角设置并与缸体卡接固定。本实用新型结构设计合理，合理利用发动机空间，对起动机实现合理化布置，塑料材料有利于发动机轻量化，有效的达到了防尘密封的作用，直立发动机与斜置发动机可共用此密封结构，降低成本，便起动机的拆卸以及安装。
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