应用地球物理差异特征反演划分滑坡演化不同阶段方法

    公开(公告)号:CN116643321A

    公开(公告)日:2023-08-25

    申请号:CN202310428518.4

    申请日:2023-04-20

    摘要: 本发明公开了一种应用地球物理差异特征反演划分滑坡演化不同阶段方法,所述方法包括如下步骤:步骤一、获取滑坡体主滑面的正演数据;步骤二、建立基于地球物理特征判定正反演滑坡体土体模型;步骤三、利用地球物理参数对岩质滑坡地球物理模型、土质滑坡地球物理模型、岩土复合滑坡地球物理模型进行高密度电法反演,在反演失稳滑坡演化过程中通过地球物理手段对边坡各单元及滑面进行有效识别。本发明可基于地球物理特征信息实现反演滑坡演化阶段的信息,以滑坡体的反演信息为基础,结合工程地质特征及岩土力学理论,可针对相同区域内的其他滑坡体进行技术改善,形成滑坡灾害的群测群防、监测预警及预报提供指导性依据。

    一种隧道正上方超前钻管的注浆装置与箱式加固方法

    公开(公告)号:CN113356889A

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202110797109.2

    申请日:2021-07-14

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 一种隧道正上方超前钻管的注浆装置与箱式加固方法,属于基坑开挖加固技术领域。该注浆装置,钻管由空心钻头及一根或多根连接管组成;空心钻头由制为一体的锥头和圆形钢管构成,锥头内、外壁上设有内、外螺纹,外螺纹为正旋螺纹,内螺纹为反旋螺纹,圆形钢管内壁的尾端设有内连接螺纹一,连接管内壁的一端设有内连接螺纹二,连接管外壁的另一端设有外连接螺纹;圆筒和连接管上均设有数个出浆固结孔一;当连接管数量为一根时,空心钻头与连接管螺纹连接;当连接管的数量为多根时,每相邻两根连接管通过螺纹连接组成拼接连接管,拼接连接管与空心钻头旋合连接;注浆时,袖阀注浆管设置在钻管内且二者紧配合。本发明用于既有地铁隧道正上方加固。

    一种装配式地铁车站底板调平装置及其应用

    公开(公告)号:CN114134932A

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202111450104.9

    申请日:2021-11-30

    摘要: 一种装配式地铁车站底板调平装置及其应用,属于装配式地铁车站领域,具体方案如下:一种装配式地铁车站底板调平装置,包括底座,所述底座上表面的两端均设置有定位孔,所有定位孔的内部均设置有千斤顶,所述底座两端的侧壁上均开设有撤出孔,所述底座两端的撤出孔与两端的定位孔对应贯通设置,所有千斤顶均与液压控制系统电连接,所述液压控制系统与压力监控系统电连接。本发明所述的装配式地铁车站底板调平装置可以在装配式地铁车站底板安装就位后进行智能微控四点精平,突破了传统现浇混凝土底板凝固后再无法调节的缺陷,实现了装配式地铁车站底板与装配式地铁车站底板调平装置的一体化。