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公开(公告)号：CN115788474A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211683147.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司
IPC: E21D9/10
Abstract: 本发明隧道岩爆应力截断结构及施工方法，属于隧道建设领域，目的是截断隧道周边高地应力的传播。包括沿隧道纵向钻设的超前钻孔，所述超前钻孔沿着隧道环向分布，沿隧道环向，在相邻两个超前钻孔之间设置有切口，经所述切口将相邻两个超前钻孔横向连通。本发明，通过切口将超前钻孔贯通形成应力截断圈，避免应力传递，并且被截断的围岩本身可以成为保护圈，具有一定的承载能力，避免伤人以及伤设备。
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公开(公告)号：CN117702651A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410108873.8
申请日：2024-01-25
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于路桥工程技术领域，提供一种扶壁悬挑式明洞的施工结构，包括设置于道路与山体之间的基础，基础上设置有与山体相邻布置的扶壁；扶壁包括从上至下依次设置的连接部和支撑部；支撑部设置于基础上，支撑部上部的一侧向远离山体的方向延伸、且形成位于道路上方的悬挑支撑部；连接部与山体通过固定件相连；扶壁设置有至少两个，至少两个扶壁沿道路长度方向两两相间隔布置；还包括位于相邻两个扶壁之间、且设置于基础上的挡土板，挡土板与扶壁通过连接件相连；挡土板上部的一侧向远离山体的方向延伸、且形成位于道路上方的悬挑遮挡部。有利于车中人员观赏沿途风景。能避免从山体上滑落的土块、石块砸到道路上，节约电能、避免白天通电照明。
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公开(公告)号：CN111706355A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010732502.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明适用于大变形围岩的隧道结构及隧道围岩大变形控制方法，属于隧道工程领域，目的是降低围岩变形对隧道结构的影响。沿其径向包括外层的初期支护和内层的二次衬砌；沿隧道纵向，在隧道外周设置有数组变形释放孔；各组中的变形释放孔有N个，且各组中的N个变形释放孔环绕隧道环向布置；各变形释放孔沿隧道径向由初期支护钻设至隧道围岩内。该适用于大变形围岩的隧道结构，通过设置变形释放孔，为隧道围岩预留变形空间，释放部分围岩压力，从而降低初期支护承受的压力，缩小初期支护变形。隧道围岩大变形控制方法，通过不断监测变形等相关数据，反馈指导施工，达到动态调整变形释放孔与围岩变形相适配，实现合理有效的释放围岩变形压力的目的。
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公开(公告)号：CN111397589A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010264385.8
申请日：2020-04-07
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变形监控测量方法，包括设备安装：将激光发射设备固定在检测位置；控制器与激光发射设备通信连接；在多个被测点安装智能靶标以及检测机构，检测机构与控制器通信连接；基准检测：控制器控制激光发射设备朝智能靶标发射激光，检测机构检测标准光点的位置信号并将位置信号传输至控制器；变形检测：控制器控制激光发射设备朝智能靶标发射激光，检测机构检测检测光点的位置信号并将位置信号传输至控制器，控制器根据检测光点与标准光点的位置差异计算出被测点的变形量。本发明的激光发射设备安装后不需要频繁移动，降低人工操作量，提高检测的效率。
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公开(公告)号：CN118395781A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410490743.5
申请日：2024-04-23
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 田志宇 , 徐国文 , 林国进 , 舒岳衡 , 柯勇 , 何恩怀 , 刘蕾蕾 , 王俊 , 聂亮 , 刘科麟 , 牟智恒 , 向龙 , 丁尧 , 李雄伟 , 张兆杰 , 赖孝辉 , 唐旭 , 张博 , 姚刚 , 彭博 , 何薇
IPC: G06F30/23 , G01L5/00 , G01M99/00 , E21F17/18 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了土压力盒安装方法及隧道支护结构主被动荷载的计算方法，涉及隧道围岩压力监测设备与隧道支护结构技术领域。本发明通过土压力盒安装方法的设计，在更完整的保护监测器材的同时，更加精准地对围岩压力进行量化监测；通过基于支护结构受力特性的衬砌结构主被动荷载计算方法，更加精确地确定了隧道衬砌结构所受的主被动荷载，使衬砌结构所受荷载的计算值更接近隧道衬砌结构所受荷载的真实值，使隧道开挖工法和支护的设计更加合理，便于更加准确地评估支护结构的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118670239A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410934906.4
申请日：2024-07-12
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道裂缝宽度变化速率监测系统及隧道裂缝监测方法。其中的隧道裂缝宽度测量装置包括磁栅尺、磁头和控制单元；磁栅尺通过安装基座安装于隧道衬砌上；磁头安装于磁栅尺上，磁头的感应端与磁栅尺的磁条相对应布置且配合使用；磁栅尺沿裂缝的宽度方向布置，裂缝宽度小于磁栅尺的最大测量值；控制单元用于控制磁头读取裂缝宽度测量信息，并将裂缝宽度测量信息通过通信模块发送给存储模块；控制模块用于调取存储模块中的裂缝宽度测量信息，并通过拟合算法得到裂缝宽度变化速率信息。隧道裂缝宽度测量装置可在潮湿环境长期使用，能长期准确地监测隧道衬砌上的裂缝宽度变化速率。
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公开(公告)号：CN117927268A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410127183.7
申请日：2024-01-30
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明隧道初期支护结构，属于隧道支护领域，目的是控制隧道水平收敛问题。包括初期支护钢架，隧道沿其环向包括两侧的边墙和顶部的拱顶和与拱顶相对的拱底；隧道岩层走向与隧道轴线方向一致，且为陡倾岩层；隧道的边墙和拱顶，仅在两侧的边墙设置锚杆，锚杆水平伸入围岩持力层内。该结构，相当于通过锚杆将隧道岩层的各层钉在一起，固定于围岩持力层，由于围岩持力层较为稳固，从而将隧道岩层的各层与围岩持力层固定成一体，充分发挥了围岩的承载能力，可有效控制隧道水平收敛，隧道结构支护刚度和强度也可相应减弱。
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公开(公告)号：CN108194120B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201810214610.X
申请日：2018-03-15
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明具有发电功能的隧道构造，属于隧道构造领域，目的是降低对隧道本身构造的影响，减少工程量。包括为竖井或者斜井的通风井、水力发电系统；发电系统包括位于通风井底端相邻位置的发电机房、安装于发电机房内的发电设备、为发电设备送水的引水管道以及尾水通道；引水管道敷设于通风井内，其由隧道外部经通风井延伸至发电机房并与发电设备相连接。本发明，压力管道敷设于通风井内，保证了发电的稳定性，利用了隧道现有的构造，无需额外开挖敷设压力管道的沟渠，使得整个发电系统，尽可能的利用了隧道的现有构造，最大限度的降低了发电系统建立对隧道结构的影响，同时降低了施工(56)对比文件CN 202483606 U,2012.10.10CN 101349245 A,2009.01.21CN 205135690 U,2016.04.06CN 106836438 A,2017.06.13CN 101285397 A,2008.10.15CN 105545190 A,2016.05.04EP 2730701 A2,2014.05.14CN 207989064 U,2018.10.19CN 201874614 U,2011.06.22陈五九.白象山铁矿风井突水淹井治理技术研究.金属矿山.2009,(S1),708-711.陈光明;胡良年;詹建辉;胡益华.乌池坝特长公路隧道斜井、竖井设计.现代隧道技术.2006,(03),全文.马应成;张宏磊;刘宇明;宋健壮;王国清;刘娟苗.可再生冷源在地下式发电厂房通风系统中的应用.水电能源科学.2011,(10),全文.王路;张恒;吴建文.引水隧洞逆坡施工大流量地下水抽排技术.筑路机械与施工机械化.2018,(01),全文.
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公开(公告)号：CN112761701A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110142383.6
申请日：2021-02-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 向龙 , 何佳 , 蔚艳庆 , 李世琦 , 林国进 , 唐协 , 唐锐 , 安俊吉 , 王俊 , 聂亮 , 丁尧 , 王联 , 田尚志 , 田志宇 , 郑建国 , 李泳伸 , 杨枫 , 张博 , 韦远飞
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明是提供一种能够使隧道群各隧道通风效果更好的隧道群通风结构，涉及隧道通风技术领域。一种隧道群通风结构，包括隧道群，所述隧道群包括多个隧道，所述隧道群各隧道均设有支洞，所述支洞内安装有风机，从而形成该隧道群的通风体系。通过效果更好，且采用上述结构，支洞可先于隧道施工，以作为隧道施工的施工洞。
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公开(公告)号：CN111424571A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010243389.8
申请日：2020-03-31
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 王俊 , 田志宇 , 李泳伸 , 蔚艳庆 , 韦远飞 , 向龙 , 李世琦 , 林国进 , 郑金龙 , 田尚志 , 唐协 , 张兆杰 , 周仁强 , 朱长安 , 李蔚蹊 , 王维嘉 , 徐升 , 杨枫 , 刘科麟 , 胡志远 , 陈行
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明是提供一种能够减小拱顶弯矩，提高棚洞抗落石冲击能力的一种抗落石冲击棚洞结构，涉及公路隧道防护技术领域。一种抗落石冲击棚洞结构，包括曲板、落石挡板、立柱以及土石回填层，所述曲板设置在靠近山体侧，所述立柱设置在远离山体侧，并与所述曲板相接，还包括混凝土层；所述曲板包括位于所述立柱内侧的本体段和延伸至所述立柱外侧的悬挑段，所述落石挡板设置在所述悬挑段外端部。本发明可以提高棚洞的安全性。
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