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公开(公告)号：CN109711063B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201811627057.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 大连海事大学 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06N3/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种适用于上软下硬地层的车站暗挖进尺调整方法与装置，首先形成以变形和围岩压力指标为输入，以围岩力学参数为输出的围岩参数反分析样本库；再建立以围岩力学参数、变形和围岩压力指标为输入，以进尺为输出的进尺确定样本库；通过高斯过程机器算法对反分析样本库进行学习训练，建立以变形和围岩压力指标为输入、围岩力学参数为输出的反分析高斯过程非线性映射模型；对进尺确定样本库进行学习训练，建立以围岩力学参数、变形指标和围岩压力为输入，以进尺为输出的高斯过程非线性映射进尺确定模型，最后按输出的进尺进行开挖，循环进行。通过正交设计和数值模拟产生样本库，用高斯模型进行训练，便于及时调整施工方案，兼顾效率与安全。
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公开(公告)号：CN109711063A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811627057.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 大连海事大学 , 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种适用于上软下硬地层的车站暗挖进尺调整方法与装置，首先形成以变形和围岩压力指标为输入，以围岩力学参数为输出的围岩参数反分析样本库；再建立以围岩力学参数、变形和围岩压力指标为输入，以进尺为输出的进尺确定样本库；通过高斯过程机器算法对反分析样本库进行学习训练，建立以变形和围岩压力指标为输入、围岩力学参数为输出的反分析高斯过程非线性映射模型；对进尺确定样本库进行学习训练，建立以围岩力学参数、变形指标和围岩压力为输入，以进尺为输出的高斯过程非线性映射进尺确定模型，最后按输出的进尺进行开挖，循环进行。通过正交设计和数值模拟产生样本库，用高斯模型进行训练，便于及时调整施工方案，兼顾效率与安全。
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公开(公告)号：CN213274222U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202022485304.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 大连海事大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站施工过程中地表建筑物稳定性监测装置及系统，包括箱体、固定支架、静力水准仪、测斜仪、数据采集装置以及水箱，固定支架置于箱体内，静力水准仪安装在固定支架上并与数据采集装置连接，静力水准仪通过管路与水箱连接，测斜仪与数据采集装置连接，固定支架包括竖向支架和水准仪安装架；水准仪安装架包括安装底座、水平调整板以及水平调整组件，安装底座一端安装在竖向支架的侧壁上，静力水准仪安装在水平调整板上，水平调整板和安装底座之间设有水平调整组件。该装置具有结构简单，静力水准仪调节方便，保证了测量结果精确等优点。
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公开(公告)号：CN110634186A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910742265.1
申请日：2019-08-13
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团北方工程有限公司 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Inventor： 马超 , 徐成权 , 李世安 , 李昊 , 杜华林 , 刘杨 , 高俊峰 , 于海 , 王锋 , 王志 , 牛大洋 , 陈强 , 沈诗亮 , 郭万根 , 陈志勇 , 周隆龙 , 王岩
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，具体来说是一种基于BIM的拱盖法暗挖施工方法，利用Revit建模平台根据设计图纸进行建模，以得到3D施工模型，并对3D施工模型附加时间参数，以实现施工进度模拟，包括：将预设施工计划与3D施工模型相关联，以展示计划施工进度模型；将实际施工计划与3D施工模型相关联，以展示实际施工进度模型；而后根据计划施工进度模型与实际施工进度模型的对比，进行实际施工计划的调整。本发明显著提高了施工中对超前小导管、钢格栅、锁脚锚杆等结构的精准定位，利用Revit建模平台通过3D施工模型模拟拱盖暗挖，能够清晰地看到施工全过程，消除因施工盲点而发生的二次施工，从而节约施工成本，提高施工效率，缩短工期。
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公开(公告)号：CN110631439A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910742427.1
申请日：2019-08-13
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团北方工程有限公司 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑科学技术领域，具体来说是一种地铁车站小净距爆破控制方法，具体如下：a.按设计标出炮眼位置，并进行钻孔定位；b.对炮眼进行验收并进行清空；c.对炮眼进行装药，并进行炮眼间的联网；d.所有人员撤离爆破区并进行警戒和示警，而后再进行起爆操作；e.起爆完成后及时通风，通风完成后检查是否存在盲炮和险情，检查完成后解除警戒。本发明同现有技术相比，其优点在于：在现有的CRD法的基础上，对各项工艺参数和施工步骤进行优化设计，实现地铁车站CRD法施工中各导洞小净距开挖爆破参数的优化，形成一整套更适合城市地铁车站小净距爆破控制方法，提高施工安全系数，节约施工成本，实现高效、安全、准确的爆破工艺，有利于城市地铁的建设。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111305899B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010117569.1
申请日：2020-02-25
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于地铁车站拱盖法施工临时支撑拆除长度确定的方法，其包括：S1、在拆除之前在岩体内部打入锚杆；S2、获取初始地表沉降量及初始拱顶沉降量；S3、拆除部分临时支撑并获取对应的地表沉降量及拱顶沉降量；S4、创建三维数值模型；S5、基于第一原始训练集创建第一随机森林预测模型；S6、基于第一随机森林预测模型，获取对应的地铁车站施工现场的围岩参数；S7、基于第二原始训练集创建第二随机森林预测模型；S8、通过所述第二随机森林预测模型确定当前对应的临时支护的拆除长度值，并进行临时支护的拆除施工。本发明可动态的确定临时支撑拆除的长度，对保障支护结构安全，促进安全施工具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111305899A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010117569.1
申请日：2020-02-25
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于地铁车站拱盖法施工临时支撑拆除长度确定的方法，其包括：S1、在拆除之前在岩体内部打入锚杆；S2、获取初始地表沉降量及初始拱顶沉降量；S3、拆除部分临时支撑并获取对应的地表沉降量及拱顶沉降量；S4、创建三维数值模型；S5、基于第一原始训练集创建第一随机森林预测模型；S6、基于第一随机森林预测模型，获取对应的地铁车站施工现场的围岩参数；S7、基于第二原始训练集创建第二随机森林预测模型；S8、通过所述第二随机森林预测模型确定当前对应的临时支护的拆除长度值，并进行临时支护的拆除施工。本发明可动态的确定临时支撑拆除的长度，对保障支护结构安全，促进安全施工具有重要意义。
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公开(公告)号：CN208293370U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820681545.7
申请日：2018-05-09
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁投资集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，包括第一钢模板，所述第一钢模板侧壁与连接弹簧一端固定连接，且连接弹簧的另一端与第二钢模板侧壁固定连接，所述固定座侧边上螺纹连接有紧固螺栓，所述第二钢模板侧壁上焊接连接有竖梁。该公路桥梁混凝土浇筑钢模板通过在第一钢模板和第二钢模板之间设置有连接弹簧，且连接弹簧在第一钢模板和第二钢模板之间产生预应力，活动支撑杆通过第一伸缩杆和第二伸缩杆形成灵活支撑结构，解决了由于混凝土对钢模板表面有一定的挤压力，钢模板表面刚度较大，长期挤压的过程中表面容易变形，且不易恢复，导致钢模板表面支护不均匀，影响二次使用支护质量，同时钢模板支护不易调节，支护灵活性较差的问题。
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公开(公告)号：CN211397622U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201922385757.8
申请日：2019-12-26
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司建设分公司 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种注浆锚杆，包括紧锁螺母、垫板、止浆塞、锚杆、导向件、倒刺结构及模袋；锚杆上设置有贯穿侧壁的若干第一注浆孔及第二注浆孔，锚杆设置有第一注浆孔的倒刺结构；止浆塞套设于所述锚杆一端，垫板通过所述紧锁螺母与锚杆的螺纹副的连接实现将所述止浆塞的固定；导向件固定于所述锚杆另一端；模袋套设于锚杆外侧，并通过连接件与锚杆侧壁进行固定，模袋覆盖若干第二注浆孔；本实用新型克服了传统装置过分依赖注浆压力来伸展倒刺结构的弊端，浆液可以轻易冲开铰链形成倒刺结构，可以使锚杆更好地周围岩体相联结；采用高纤维膜袋包裹砂石混合物的装置，可以起到很多好的堵水做用，对于处理地下工程中区域性的涌水现象具有显著效果。
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公开(公告)号：CN208235318U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820681542.3
申请日：2018-05-09
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁投资集团有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种路桥伸缩缝连接装置，包括锚固筋，所述锚固筋末端连接有中梁，且中梁内部设置有定位孔，所述定位孔内侧壁设置有上螺栓，且上螺栓左侧连接有限位块，所述限位块下方设置有伸缩槽，且伸缩槽底部侧壁安装有下螺栓，所述中梁前端侧壁固定有连接块，且连接块外侧壁连接有连接槽，所述定位孔和上螺栓关于限位块左右对称安装，且定位孔和上螺栓之间的连接方式为螺纹连接，所述上螺栓和下螺栓关于伸缩槽横向对称轴上下对称安装，且上螺栓和下螺栓分别贯穿连接块和连接槽。该路桥伸缩缝连接装置采用拼接连接结构，通过连接块和连接槽实现伸缩缝连接装置组合式拼接，提高了伸缩缝连接装置的适用方位，同时便于装置运输。
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