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公开(公告)号：CN103874609A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201280050385.1
申请日：2012-08-07
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T17/00 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/4081 , B60T13/66 , B60T13/745 , B60T2220/04 , B60T2270/82 , B60T2270/88
Abstract: 本发明涉及一种制动操作单元（1，1′），用于“线控制动”类型的机动车制动设备，所述制动操作单元具有：壳体（10）；第一液压缸-活塞装置（3），所述第一液压缸-活塞装置具有在所述壳体（10）中可移动地被导向的操作活塞，所述操作活塞限制液压压力室的边界，机动车的车轮制动器可连接在所述液压压力室上，其中，所述操作活塞可借助于传递操作力的压力杆（2）操作；可电控制的压力提供装置（6），所述压力提供装置构造成第二液压缸-活塞装置（12），所述第二液压缸-活塞装置的活塞可通过电动机（7）借助于旋转-平移传动装置（9）移动；以及阀装置（4），所述阀装置具有多个阀（41，42，43），用于调整依车轮而定的制动压力以及用于使所述车轮制动器与所述第一缸-活塞装置（3）或与所述压力提供装置（6）分开或连接，其中，所述阀装置（4）和所述压力提供装置（6）至少部分地设置在所述壳体（10）内部，其中，所述压力提供装置（6）的电动机（7）的轴线基本上相对于所述第一缸-活塞装置（3）的纵向轴线（30）垂直地设置。
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公开(公告)号：CN105026230B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201480012050.X
申请日：2014-02-28
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T11/224 , B60T13/66
Abstract: 本发明涉及一种可电控制的压力提供装置(5，5′)，所述压力提供装置尤其是用于液压式机动车制动系统，且具有设置在壳体(53，21)中的阶梯孔(54)和可通过机电式作动器(35，36)操作的活塞(51)。所述活塞(51)与所述壳体(53，21)一起限定压力室(50)。所述活塞(51)构造成阶梯活塞，所述阶梯活塞的较小直径的活塞段(51′)在所述阶梯活塞的预给定的操作之后沉入到所述阶梯孔的较小直径的部段(54′)中，由此，所述压力室(50)被分成第一压力腔(55)和第二压力腔(56)，所述第二压力腔尤其是环形腔。本发明还涉及一种具有这种压力提供装置的用于机动车的制动系统。
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公开(公告)号：CN105612090B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201480055378.X
申请日：2014-09-12
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T11/16
Abstract: 本发明涉及一种保持结构组件，用于将设置在制动装置上的法兰部件(4)固定在机动车的前围板上，所述前围板将发动机舱与车辆内部空间分开，其中，按照本发明，在所述前围板的朝向所述发动机舱的侧上固定有保持板(2)，其中，所述法兰部件(4)和所述保持板(2)不仅通过形状锁合连接装置而且通过力锁合连接装置(3)彼此配合。
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公开(公告)号：CN105026230A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201480012050.X
申请日：2014-02-28
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T11/224 , B60T13/66
CPC classification number: B60T11/224 , B60T8/4018 , B60T8/4081 , B60T13/66 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种可电控制的压力提供装置(5，5′)，所述压力提供装置尤其是用于液压式机动车制动系统，且具有设置在壳体(53，21)中的阶梯孔(54)和可通过机电式作动器(35，36)操作的活塞(51)。所述活塞(51)与所述壳体(53，21)一起限定压力室(50)。所述活塞(51)构造成阶梯活塞，所述阶梯活塞的较小直径的活塞段(51′)在所述阶梯活塞的预给定的操作之后沉入到所述阶梯孔的较小直径的部段(54′)中，由此，所述压力室(50)被分成第一压力腔(55)和第二压力腔(56)，所述第二压力腔尤其是环形腔。本发明还涉及一种具有这种压力提供装置的用于机动车的制动系统。
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公开(公告)号：CN108290566A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680070527.9
申请日：2016-11-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/74 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车制动系统的制动压力控制器，该制动压力控制器具有电机，该电机的回转运动借助于滚珠丝杆被转化为活塞的直线运动，以便能够以独立于对主制动缸的操作的方式在车轮制动器中建立规定的制动压力。本发明提出，所述电机被接纳在第一壳体(1)中，所述活塞(6)被接纳在第二壳体(2)中，该第二壳体与第一壳体(1)相对地布置，且在所述第一壳体(1)和第二壳体(2)之间设置有带有两个相对的端面的第三壳体(3)，第一壳体(1)和第二壳体(2)固定在所述相对的端面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105612090A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480055378.X
申请日：2014-09-12
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T11/16
CPC classification number: B60T11/16 , B60T17/046 , F16B9/026
Abstract: 本发明涉及一种保持结构组件，用于将设置在制动装置上的法兰部件(4)固定在机动车的前围板上，所述前围板将发动机舱与车辆内部空间分开，其中，按照本发明，在所述前围板的朝向所述发动机舱的侧上固定有保持板(2)，其中，所述法兰部件(4)和所述保持板(2)不仅通过形状锁合连接装置而且通过力锁合连接装置(3)彼此配合。
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公开(公告)号：CN104822956A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201380048197.X
申请日：2013-09-09
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: F16D1/027 , F16H25/24 , F16F15/32 , F16D125/40
Abstract: 本发明涉及一种用于施加轴向作用力的线性单元(7)，该线性单元包括转动-线性运动转换装置(8)——尤其是具有丝杠(1)以及螺母(2)的滚珠丝杠——以及传力元件(3)，该传力元件尤其设计为推力杆或推力管，所要进行改进的是，使所需的结构件更少并且保持线性单元的尽可能简单的安装。为此，所述螺母(2)和所述传力元件(3)通过形锁合、尤其是无间隙连接相互连接，特别是通过咬合连接相互连接。
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公开(公告)号：CN104822956B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201380048197.X
申请日：2013-09-09
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: F16D1/027 , F16H25/24 , F16F15/32 , F16D125/40
Abstract: 本发明涉及一种用于施加轴向作用力的线性单元(7)，该线性单元包括转动‑线性运动转换装置(8)——尤其是具有丝杠(1)以及螺母(2)的滚珠丝杠——以及传力元件(3)，该传力元件尤其设计为推力杆或推力管，所要进行改进的是，使所需的结构件更少并且保持线性单元的尽可能简单的安装。为此，所述螺母(2)和所述传力元件(3)通过形锁合、尤其是无间隙连接相互连接，特别是通过咬合连接相互连接。
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公开(公告)号：CN104936840B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201480005488.5
申请日：2014-01-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： K·塔兰戴克
IPC: B60T13/567 , B60T8/36
CPC classification number: B60T17/043 , B60T8/3685 , B60T11/10 , B60T13/567 , F16L23/003
Abstract: 本发明涉及一种用于将设置在制动设备(14)上的法兰件(4)固定在机动车的前围板(1)上的保持组件，所述前围板将发动机舱与车辆内室分隔开。根据本发明，在前围板(1)的面向发动机舱的一侧上固定有保持板(2)，所述保持板具有形状配合连接结构(3)，所述形状配合连接结构与法兰件(4)相接合。
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公开(公告)号：CN103874609B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201280050385.1
申请日：2012-08-07
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T17/00 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/4081 , B60T13/66 , B60T13/745 , B60T2220/04 , B60T2270/82 , B60T2270/88
Abstract: 本发明涉及一种制动操作单元（1，1′），用于“线控制动”类型的机动车制动设备，所述制动操作单元具有：壳体（10）；第一液压缸-活塞装置（3），所述第一液压缸-活塞装置具有在所述壳体（10）中可移动地被导向的操作活塞，所述操作活塞限制液压压力室的边界，机动车的车轮制动器可连接在所述液压压力室上，其中，所述操作活塞可借助于传递操作力的压力杆（2）操作；可电控制的压力提供装置（6），所述压力提供装置构造成第二液压缸-活塞装置（12），所述第二液压缸-活塞装置的活塞可通过电动机（7）借助于旋转-平移传动装置（9）移动；以及阀装置（4），所述阀装置具有多个阀（41，42，43），用于调整依车轮而定的制动压力以及用于使所述车轮制动器与所述第一缸-活塞装置（3）或与所述压力提供装置（6）分开或连接，其中，所述阀装置（4）和所述压力提供装置（6）至少部分地设置在所述壳体（10）内部，其中，所述压力提供装置（6）的电动机（7）的轴线基本上相对于所述第一缸-活塞装置（3）的纵向轴线（30）垂直地设置。
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