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公开(公告)号:CN113339495B
公开(公告)日:2022-09-02
申请号:CN202110667090.X
申请日:2021-06-16
申请人: 宁波上中下自动变速器有限公司 , 吉利长兴自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种变速箱液压系统、控制方法及车辆,涉及车辆变速箱领域。本发明根据离合器的温度和油冷器的出口处的油温来确定电子油泵的目标转速,并控制电子油泵按照目标转速运行,从而可以向离合器提供合适的油量,实现精准流量控制,提供了电子油泵的能效,降低了电子油泵的能耗。
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公开(公告)号:CN105317872A
公开(公告)日:2016-02-10
申请号:CN201510380054.X
申请日:2015-07-02
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明涉及一种同步器,解决了现有的同步器内环端面与大齿轮端面相贴合,不容易形成油膜不能保护零件表面的缺陷,内环的端面上均布有若干容油凹部,内环端面上沿着径向方向设置有径向槽,径向槽与容油凹部相通,容油凹部处于径向槽的中间部位,容油凹部呈内凹的球面。容油凹部的形状相当于碗或者相当于圆形的吸盘,润滑油经过内环端面后会进入到容油凹部内,容油凹部可以起到储油的效果,而且比润滑油道的储油量大,从而延长润滑油停留的时间,使得内环的端面与大齿轮的端面之间形成有效的油膜,以保护零件表面。
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公开(公告)号:CN113339495A
公开(公告)日:2021-09-03
申请号:CN202110667090.X
申请日:2021-06-16
申请人: 宁波上中下自动变速器有限公司 , 吉利长兴自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种变速箱液压系统、控制方法及车辆,涉及车辆变速箱领域。本发明根据离合器的温度和油冷器的出口处的油温来确定电子油泵的目标转速,并控制电子油泵按照目标转速运行,从而可以向离合器提供合适的油量,实现精准流量控制,提供了电子油泵的能效,降低了电子油泵的能耗。
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公开(公告)号:CN105299222A
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201510479813.8
申请日:2015-08-07
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号: F16H63/34 , B60G13/04 , B60G17/002 , B60K17/02 , F16F7/01 , F16H57/00 , F16H57/0006 , F16H57/028 , F16H2057/02026 , F16H2057/02043
摘要: 本发明涉及双离合自动变速器。一种双离合器换挡系统,包括离合器壳、同步器、拨叉轴、拨叉和定位结构,同步器和拨叉轴都位于所述离合器壳内,拔叉轴同所述离合器壳固接在一起,拔叉套装在拨叉轴上并可在拨叉轴上滑动,定位结构包括设置于齿套内周面上的定位凹坑、以及设置于齿毂周面的定位球和定位弹簧,定位弹簧用于使定位球伸出齿毂周面后插在定位凹坑内。本发明具有拨叉在变速器壳内的位置可以按照需要进行布局的优点,解决了通过将拔叉轴活动连接在变速器壳并通过在变速器壳上设计弹簧销进行限位所导致的拨叉只能布局在变速器壳边缘和离合器标定误差大的问题。
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公开(公告)号:CN116472414A
公开(公告)日:2023-07-21
申请号:CN202080105952.3
申请日:2020-12-30
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: F16D13/52
摘要: 一种用于混合动力变速箱内部的扭矩保护装置,包括:变速器输入轴(1)、电机支架(2)、摩擦片组(3)、膜片弹簧(4)和固定件(5);变速器输入轴(1)的一端用于接收发动机传递的扭矩;变速器输入轴(1)的另一端用于传递扭矩到摩擦片组(3)的一端;电机支架(2)用于传递扭矩到摩擦片组(3)的另一端;膜片弹簧(4)设置于摩擦片组(3)和固定件(5)之间;固定件(5)的一端固定于电机支架(2)上,固定件(5)的另一端挤压膜片弹簧(4);当由变速器输入轴(1)或由电机支架(2)传递到摩擦片组(3)的扭矩的波动范围超过预设扭矩波动范围时,摩擦片组(3)在膜片弹簧(4)的压力作用下内部摩擦发热以释放转换能量。
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公开(公告)号:CN113427992B
公开(公告)日:2022-08-19
申请号:CN202110910928.3
申请日:2021-08-09
申请人: 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60K5/12
摘要: 本发明公开一种发动机悬置安装结构和车辆,其中,发动机悬置安装结构包括发动机和右悬置,所述发动机包括缸盖和连接在所述缸盖一端的正时罩盖,所述正时罩盖设置有第一安装部,所述缸盖设置有第二安装部,所述第一安装部和所述第二安装部在高度上具有落差;所述右悬置包括悬置支架和悬置总成,所述悬置支架包括基体部、分别与所述基体部相连接的第一连接部和第二连接部,所述第一连接部可拆卸地固定于所述第一安装部,所述第二连接部跨过所述正时罩盖并可拆卸地固定于所述第二安装部,所述悬置总成安装于所述基体部。本发明技术方案减少了悬置支架的轴向占有空间,布局更加合理,改善了NVH性能。
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公开(公告)号:CN114198421B
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202111373609.X
申请日:2021-11-19
申请人: 吉利长兴自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: F16D25/0638 , F16D25/12
摘要: 本发明提供了一种湿式离合器,属于离合器技术领域。它解决了现有离合器组装麻烦且稳定性差的问题。本离合器包括盘片支架,盘片支架内侧安装有摩擦片组,盘片支架外侧设有压板且压板的外端部穿过盘片支架并抵压在摩擦片组上,盘片支架与压板之间设有碟簧,压板上设有呈环状凸起的导向部,碟簧内径较大一端的侧面抵靠在导向部上,盘片支架上设有能卡住碟簧的限位结构。本设计碟簧是环状结构的,结构简单,其弹力作用在压板上比较均匀,使得压板的运动十分稳定,而且一个压板对应只需要安装一个碟簧,只需要盘片支架与压板将碟簧压紧在两者之间即可完成安装,这样的设计安装配件极少且连(56)对比文件KR 20180016297 A,2018.02.14KR 20200079737 A,2020.07.06US 2020182306 A1,2020.06.11US 4645049 A,1987.02.24US 5893445 A,1999.04.13WO 2020157255 A1,2020.08.06WO 2021058056 A1,2021.04.01何大志;潘毓学.捷达轿车膜片弹簧的设计和研究.机械传动.2008,(第06期),第88-90页.张泽工;张晔;尹华兵.开槽碟簧分离指顶端分离特性力学分析.机械工程师.2016,(第08期),第56-57页.税敏.轿车离合器拉式膜片弹簧的优化设计.汽车实用技术.2013,(第04期),第84-87页.
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公开(公告)号:CN114198421A
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN202111373609.X
申请日:2021-11-19
申请人: 吉利长兴自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: F16D25/0638 , F16D25/12
摘要: 本发明提供了一种湿式离合器,属于离合器技术领域。它解决了现有离合器组装麻烦且稳定性差的问题。本离合器包括盘片支架,盘片支架内侧安装有摩擦片组,盘片支架外侧设有压板且压板的外端部穿过盘片支架并抵压在摩擦片组上,盘片支架与压板之间设有碟簧,压板上设有呈环状凸起的导向部,碟簧内径较大一端的侧面抵靠在导向部上,盘片支架上设有能卡住碟簧的限位结构。本设计碟簧是环状结构的,结构简单,其弹力作用在压板上比较均匀,使得压板的运动十分稳定,而且一个压板对应只需要安装一个碟簧,只需要盘片支架与压板将碟簧压紧在两者之间即可完成安装,这样的设计安装配件极少且连接方式十分简单,大大方便了离合器的组装。
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公开(公告)号:CN113427992A
公开(公告)日:2021-09-24
申请号:CN202110910928.3
申请日:2021-08-09
申请人: 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60K5/12
摘要: 本发明公开一种发动机悬置安装结构和车辆,其中,发动机悬置安装结构包括发动机和右悬置,所述发动机包括缸盖和连接在所述缸盖一端的正时罩盖,所述正时罩盖设置有第一安装部,所述缸盖设置有第二安装部,所述第一安装部和所述第二安装部在高度上具有落差;所述右悬置包括悬置支架和悬置总成,所述悬置支架包括基体部、分别与所述基体部相连接的第一连接部和第二连接部,所述第一连接部可拆卸地固定于所述第一安装部,所述第二连接部跨过所述正时罩盖并可拆卸地固定于所述第二安装部,所述悬置总成安装于所述基体部。本发明技术方案减少了悬置支架的轴向占有空间,布局更加合理,改善了NVH性能。
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公开(公告)号:CN215487552U
公开(公告)日:2022-01-11
申请号:CN202122141633.2
申请日:2021-09-06
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: F16H57/023 , F16H3/44 , F16D55/24 , F16D55/18 , F16D121/04
摘要: 本实用新型公开一种变速器和车辆,其中,所述变速器包括:变速器壳,内设有安装腔;以及制动器,包括制动器外毂、可相对所述制动器外毂旋转或固定的制动器内毂、及夹设于所述制动器外毂与所述制动器内毂的制动器主体,所述制动器内毂设于所述安装腔内且用以连接行星排;所述制动器设有至少两组,至少两所述制动器的制动器外毂与所述变速器壳呈一体成型设置。本实用新型的技术方案能够简化变速器的制动器结构。
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