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公开(公告)号：CN116101311A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310107112.6
申请日：2023-01-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于智能座舱的交互方法及装置，交互方法包括：从智能座舱的感知系统获得多模态感知信息；将多模态感知信息进行融合，获得多模态融合信息；依据多模态融合信息获得对智能座舱内人员的干预信息；显示和/或播放干预信息。本申请通过对多模态感知信息的融合和分析，获得针对性的干预信息，并通过语音或图像输出给座舱内人员，实现人机交互。
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公开(公告)号：CN116787996A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310816828.3
申请日：2023-07-04
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种混动车辆的热管理控制方法及系统，该方法包括：将高温水壶、四通阀、暖风水泵进行集成形成暖风集成模块，所述暖风集成模块用于切换加热水路运行路线，以对乘员舱和/或动力电池进行加热管理。将电池水泵、电驱水泵和低温水壶集成形成电池电机集成模块，所述电池电机集成模块用于控制冷热交换水路运行路线，以对动力电池和/或电机进行散热冷却管理。通过设置冷却器、散热器、散热器风扇和冷凝器，并与所述电池电机集成模块、发动机和/或动力电池进行热交换。本发明能使得整车各个模块处于最佳温度范围，提高整车经济性和动力性，保证车辆安全行驶。
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公开(公告)号：CN116001777A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310242453.4
申请日：2023-03-09
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种自动泊车方法及装置，自动泊车方法包括：确定与泊车位相关的至少一个障碍物车辆及其位姿；在规划路径的起点处，确定自车的第一初始状态和障碍物车辆相对于自车的第二初始状态；启动泊车后，重复执行如下步骤，直至自车完成规划路径：自车按照规划路径行驶预设时间后，确定自车的第一实时状态和自车的第二实时状态；若第一实时状态与第二实时状态之间的差值大于阈值，则依据第二实时状态校正第一实时状态，获得校正后的实时状态；基于校正后的实时状态更新第一初始状态，基于校正后的实时状态和第二实时状态分别更新第二初始状态中对应的参数。本申请提高了泊车的精准度。
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公开(公告)号：CN114407786A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111683946.9
申请日：2021-12-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车扶手箱结构，其包括扶手箱壳体、风门组件，所述扶手箱壳体的底部设置有风口，所述风口与所述扶手箱壳体的内腔相通；所述风门组件设置在所述风口处，所述风门组件用于封闭或打开所述风口；所述风口与汽车副仪表板的下部设置的对接风道相通，所述对接风道通过所述汽车副仪表板上的空调出风道与汽车空调的出风口相连通。本发明在使用时，通过风门组件将风口打开，就能够使得汽车空调的空调风经空调出风道、对接风道、风口进入扶手箱壳体的内腔中，从而使得内腔中的温度较为适宜，进而能够较好地满足不同的储物需求。
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