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公开(公告)号：CN105369736B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510940406.2
申请日：2015-12-15
发明人： 钱东升 , 张强 , 殷永高 , 孙敦华 , 文坡 , 杨灿文 , 石建华 , 冯云成 , 章征 , 朱福春 , 王旋 , 李翠霞 , 蔡銮 , 王士刚 , 宋松林 , 吕奖国 , 赵先民 , 丁蔚 , 郑伟峰 , 赵公明 , 沈宜萍
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了斜拉桥索塔体外锚固结构，斜拉桥索塔体外锚固结构，包括两混凝土塔柱，两所述混凝土塔柱之间设置钢横梁，还包括多道横隔板，所述横隔板横桥向设置于钢横梁上，相邻所述横隔板之间设置有索塔连接锚固箱。本发明可有效消除其它索塔锚固方式中混凝土塔壁易于受拉开裂的弊端，省去了索塔锚固位置的预应力，避免了由于索塔锚固构造的设置而将主塔竖向受力钢筋剪断的问题，保证了主塔受力钢筋的连续性。本发明的斜拉桥索塔体外锚固结构，传力路线简洁明确、受力合理、设计安全可靠，在大跨度斜拉桥中具有很强的适用性。
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公开(公告)号：CN105369736A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510940406.2
申请日：2015-12-15
发明人： 钱东升 , 张强 , 殷永高 , 孙敦华 , 文坡 , 杨灿文 , 石建华 , 冯云成 , 章征 , 朱福春 , 王旋 , 李翠霞 , 蔡銮 , 王士刚 , 宋松林 , 吕奖国 , 赵先民 , 丁蔚 , 郑伟峰 , 赵公明 , 沈宜萍
IPC分类号： E01D19/14
CPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了斜拉桥索塔体外锚固结构，斜拉桥索塔体外锚固结构，包括两混凝土塔柱，两所述混凝土塔柱之间设置钢横梁，还包括多道横隔板，所述横隔板横桥向设置于钢横梁上，相邻所述横隔板之间设置有索塔连接锚固箱。本发明可有效消除其它索塔锚固方式中混凝土塔壁易于受拉开裂的弊端，省去了索塔锚固位置的预应力，避免了由于索塔锚固构造的设置而将主塔竖向受力钢筋剪断的问题，保证了主塔受力钢筋的连续性。本发明的斜拉桥索塔体外锚固结构，传力路线简洁明确、受力合理、设计安全可靠，在大跨度斜拉桥中具有很强的适用性。
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公开(公告)号：CN116305414B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310102207.9
申请日：2023-01-19
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种基于锲形截面抗剪模型的抗剪设计方法及装置，其中方法包括以下步骤：基于构件构建锲形截面抗剪模型，并进行截面抗剪计算下限判断；建立纵向钢筋受力平衡关系，计算纵向钢筋抗剪承载力；考虑竖向箍筋不完全抗剪下的纵向钢筋与竖向箍筋抗剪耦合关系，计算竖向箍筋抗剪承载力；计算弯起钢筋抗剪承载力；对纵向钢筋、竖向箍筋和弯起钢筋三个分项抗剪承载力进行求和，计算得到完整的锲形截面抗剪承载力；基于完整的锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比，本发明具有设计科学性强、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN116579050B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310340688.7
申请日：2023-03-30
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种锲形截面充分抗剪设计方法及装置，其中方法包括以下步骤：构造构件任一位置的最薄弱锲形截面，所述最薄弱锲形截面的开裂面与承压面相互垂直；计算抗剪计算位置纵向钢筋的组合配筋率、竖向箍筋的组合配筋率，进行截面抗剪配筋率判断；基于最薄弱锲形截面的抗剪承载力，根据配筋率判断结果，选择计算锲形截面抗剪承载力；基于锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比，本发明解决了传统方法缺少理论基础，抗斜压承载力定义不明的问题。
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公开(公告)号：CN114396799B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210058832.3
申请日：2022-01-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽交控工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种蒸养窑温度分仓控制设备及自适应控制方法，控制设备包括传隔热装置和自适应控制器，任意相邻的具有热量传递能力的窑室之间通过具有自动开合功能的传隔热装置分隔，所述的传隔热装置均连接至所述的自适应控制器，所述的自适应控制器控制传隔热装置的开合程度改变窑室之间的传热系数开控制各窑室的温度。自适应控制方法包括：基于窑室工作占用情况采集温度数据，优化目标总热量，计算得到各窑室之间的传热系数，再自动调节传隔热装置的开合程度，与现有技术相比，本发明能够合理分配及传递各窑室之间的热量，提高能源利
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公开(公告)号：CN116090066B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310109699.4
申请日：2023-01-31
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种体外索承梁及其承载能力分析方法、装置和设备，该体外索承梁在梁体体外设置体外钢索，形成具有大变形功能的混合梁体和混合截面，该承载能力分析方法包括：获取体外钢索应变与体外索承梁变形间的协调关系；基于所述协调关系获取体外索承梁的大变形形态参数；基于所述大变形形态参数，利用跨中集中荷载分析方法获得体外索承梁在大变形形态下的承载能力特征值。本发明提出了一种全新的体外拉索支承梁体结构承载能力分析方法，解决了传统计算不全面，计算安全度相对低，技术应用效果差等的问题。
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公开(公告)号：CN115852858A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211357250.1
申请日：2022-11-01
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 同济大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢丝绳环向加固结构及施工方法，其结构包括待加固体、加固钢丝绳、防护钢丝绳、连接板及防护连接架；防护连接架包括通过螺栓固定连接的底板和顶板，底板和顶板之间设有钢丝绳槽；防护连接架底板与连接板均与待加固体的侧壁相贴合；加固钢丝绳的两端分别锚固于连接板两侧，绳体受拉的环绕待加固体布设、且贯穿对应的钢丝绳槽；防护钢丝绳与加固钢丝绳平行布设，两端设有套环段和锚固段，锚固段锚固于连接板两侧，套环段相互扣合，绳体受拉的环绕待加固体布设、且贯穿对应的钢丝绳槽。本发明公开的一种钢丝绳环向加固结构及施工方法，一方面能够在不损坏待加固体的条件下进行加固修复，另一方面能够防止钢丝绳环向散开。
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公开(公告)号：CN116484478B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310475360.6
申请日：2023-04-28
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种拼接桩板式道路的设计方法，所述拼接桩板式道路沿路基边缘纵向设置连接枕梁，将横向一侧搭接或支撑其上；所述设计方法采用空间梁格法进行结构与路基联合计算，将既有路基对桩板式结构梁板的作用以具有竖向刚度的约束单元计入，进行桩板式结构的设计分析。本发明基于应力扩散原理，提出一种对路基进行数字模拟的新模式，解决了以往的路基参与结构计算难度大，连接受力计算结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN116305405B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310059918.2
申请日：2023-01-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种体外拉索极限应力分析方法及体外拉索加劲梁截面强度分析方法，包括获取极限状态下一跨梁的底缘伸长应变和一跨梁之间的所述体外拉索的下挠应变；基于一跨梁底缘伸长应变和体外拉索下挠应变累加得到极限状态下一跨梁的体外拉索应变值；引入修正系数对所述应变值修正；基于修正后的体外拉索应变值，获取极限状态下体外拉索的应力增量和应力值。本发明实现对体外拉索应变应力的准确量化分析，结合梁截面极限应变状态下的平衡条件，实现对体外拉索加劲梁的截面抗弯承载力的准确量化分析。
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公开(公告)号：CN106480856B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201610557866.1
申请日：2016-07-15
申请人： 同济大学 , 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： E02B3/26
摘要： 本发明公开的预压式复合缓冲消能筒(I)防撞装置，包括内钢筒(1)，叠层张力筒(2)、预压吸能材料(3)及辅助件(4)~(10)、(12)和(15)。钢‑橡胶活塞板(4)和张力筒(2)通过螺栓(8)连接，与内钢筒(1)焊接，使内钢筒(1)与张力筒(2)密闭。张拉预应力束(6)将吸能材料(3)预压于内钢筒(1)与张力筒(2)之间，锚具(7)锚固于活塞板(4)，环氧树脂泡沫(9)密封锚具(7)。相邻消能筒(I)通过法兰盘(5)栓接，叠层连接筒(10)包裹法兰盘(5)，连接筒(10)顶、底面设遇水膨胀橡胶止水片(11)。张力筒(2)与吸能材料(3)作为缓冲吸能结构可发生较大变形，内钢筒(1)作为结构骨架不发生破坏，连接筒(10)可避免法兰盘(5)受直接撞击后锈蚀。张力筒(2)与连接筒(10)的层状结构可有效保证在轻度撞击后无需维修和防腐处理。
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