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公开(公告)号：CN105369736A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510940406.2
申请日：2015-12-15
发明人： 钱东升 , 张强 , 殷永高 , 孙敦华 , 文坡 , 杨灿文 , 石建华 , 冯云成 , 章征 , 朱福春 , 王旋 , 李翠霞 , 蔡銮 , 王士刚 , 宋松林 , 吕奖国 , 赵先民 , 丁蔚 , 郑伟峰 , 赵公明 , 沈宜萍
IPC分类号： E01D19/14
CPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了斜拉桥索塔体外锚固结构，斜拉桥索塔体外锚固结构，包括两混凝土塔柱，两所述混凝土塔柱之间设置钢横梁，还包括多道横隔板，所述横隔板横桥向设置于钢横梁上，相邻所述横隔板之间设置有索塔连接锚固箱。本发明可有效消除其它索塔锚固方式中混凝土塔壁易于受拉开裂的弊端，省去了索塔锚固位置的预应力，避免了由于索塔锚固构造的设置而将主塔竖向受力钢筋剪断的问题，保证了主塔受力钢筋的连续性。本发明的斜拉桥索塔体外锚固结构，传力路线简洁明确、受力合理、设计安全可靠，在大跨度斜拉桥中具有很强的适用性。
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公开(公告)号：CN105369736B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510940406.2
申请日：2015-12-15
发明人： 钱东升 , 张强 , 殷永高 , 孙敦华 , 文坡 , 杨灿文 , 石建华 , 冯云成 , 章征 , 朱福春 , 王旋 , 李翠霞 , 蔡銮 , 王士刚 , 宋松林 , 吕奖国 , 赵先民 , 丁蔚 , 郑伟峰 , 赵公明 , 沈宜萍
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了斜拉桥索塔体外锚固结构，斜拉桥索塔体外锚固结构，包括两混凝土塔柱，两所述混凝土塔柱之间设置钢横梁，还包括多道横隔板，所述横隔板横桥向设置于钢横梁上，相邻所述横隔板之间设置有索塔连接锚固箱。本发明可有效消除其它索塔锚固方式中混凝土塔壁易于受拉开裂的弊端，省去了索塔锚固位置的预应力，避免了由于索塔锚固构造的设置而将主塔竖向受力钢筋剪断的问题，保证了主塔受力钢筋的连续性。本发明的斜拉桥索塔体外锚固结构，传力路线简洁明确、受力合理、设计安全可靠，在大跨度斜拉桥中具有很强的适用性。
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公开(公告)号：CN110055991A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910460232.8
申请日：2019-05-30
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双壁中空沉井基础及其下沉施工方法，其特征是由井筒内壁和井筒外壁构成具有环形空腔的双壁中空井筒，使吸泥设备能够通过所述环形空腔下放，并使吸泥设备的吸泥头抵达井筒的底脚处，井筒的底脚为刃脚，刃脚是在井筒底脚的内侧壁上整环设置；井筒下沉过程中，利用吸泥设备沉井因内外、侧土压力保持平衡，沿竖直方向精准下沉；受刃脚下方空腔影响，沉井内部土体在重力作用不断崩塌、垂直下陷，对井壁形成竖直向下的负摩阻力，增大沉井下沉时的竖向力，工艺简单、施工便捷，实现快速精准下沉，提高沉井下沉施工的效率，适用于陆上及水中沉井施工。
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公开(公告)号：CN114154214A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111374738.0
申请日：2021-11-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供了提供一种基于三维GIS的大跨度桥梁信息管理方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：采集大跨度桥梁周边的地图数据，构建大跨度桥梁基础三维GIS场景；采集大跨度桥梁周边的航飞影像，构建倾斜摄影三维模型；构建大跨度桥梁BIM模型；使用CornerTableSMI算法压缩倾斜摄影三维模型和大跨度桥梁BIM模型得到第一倾斜摄影三维模型和第一大跨度桥梁BIM模型；基于基础三维GIS场景、第一倾斜摄影三维模型和第一大跨度桥梁BIM模型构建新的三维GIS场景。本发明可以实现完整准确地展现大跨度桥梁的信息，并对大跨度桥梁的信息进行多样化的管理。
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公开(公告)号：CN114140402A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111364130.X
申请日：2021-11-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种桥梁裂缝检测及可视化方法、装置、设备及可读存储介质，桥梁裂缝检测及可视化方法包括：获取无人机拍摄得到的若干桥梁局部图像；基于所述若干桥梁局部图像，建立桥梁的三维实景模型以及确定桥梁裂缝对应感兴趣区域的位置坐标；基于所述位置坐标，获取无人机拍摄得到的感兴趣区域图像；基于所述感兴趣区域图像，得到所述桥梁裂缝的量化数据，其中，所述量化数据包括所述桥梁裂缝的长度及宽度信息；将所述三维实景模型与BIM平台的桥梁模型根据实际位置进行贴合，得到具有实景贴合的BIM模型；将所述量化数据显示在BIM模型上所述量化数据对应的桥梁裂缝处。通过本发明能够有效提升桥梁裂缝检测效率和精度，实现对裂缝数据的可视化展示。
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公开(公告)号：CN103911990B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410172024.5
申请日：2014-04-25
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种带有护壁的水下浇筑式管柱及其施工方法，其特征是在成孔中自下而上沿成孔内壁以水下快凝材料浇筑护壁层形成护壁孔，向护壁孔中下放筒形钢筋笼；在钢筋笼的筒中下放钢结构锥形底节模板，并自下而上逐节组装并下放各节段预制内模板形成内模；在护壁孔中浇筑封底混凝土形成混凝土底板，使成护壁孔形成为封底的环形筒体；在封底的环形筒体中，以护壁层为外模，在外模和内模之间进行管身混凝土的浇筑，在管身混凝土达到强度要求后，自上而下取出各节段预制内模板，完成带有护壁的水下浇筑式管柱的施工。本发明可有效应用于土木工程、桥梁房建、水工结构，且提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117932376A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410330606.5
申请日：2024-03-22
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G06F18/2321 , G06F18/20
摘要： 本发明公开了一种基于高斯过程的桥梁代表性监测数据选取方法，针对高斯过程面对大数据时运算速率过慢的问题，首先根据均方误差的变化情况，确定代表性数据集的规模；然后将监测数据按时间序列单点输入，判断其新颖度，以估量是否将新数据点纳入代表性数据集，若在上一环节中接受了新数据点，则应评价更新后代表性数据集中每点的冗余度并剔除冗余度最大点，以保证代表性数据集规模恒定；最终实现代表性数据集的选取与更新，为后续高斯过程用于桥梁实时健康监测提供可能。
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公开(公告)号：CN110093942A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910460287.9
申请日：2019-05-30
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双壁中空的装配式根式沉井基础，是由井筒、根键和封底组成；井筒为双壁中空的环状筒形结构物，沿径向由井筒内壁、肋墙和外壁组成，所形成的井壁间空腔沿竖向贯通，以使吸泥设备在井壁间空腔中能够下放及移动；井筒的底脚为刃脚；在井筒上、贯穿井筒内壁、肋墙和外壁并凸伸于外壁设置有根键；井筒沿竖向由底节段及若干层标准节段连接成，底节段呈刃状，形成刃脚；对于全部接高完成且下沉到位的井筒，在井筒中设置根键，随后在井筒的底部浇筑形成封底。本发明中主要构件均由预制构件连接而成，结构简单，可实现沉井快速精准下沉，有效降低施工难度并提高作业安全系数，利于工业化量产，经济效益明显。
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公开(公告)号：CN103911989B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410171844.2
申请日：2014-04-25
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种带有护壁的水下浇筑根式基础及其施工方法，其特征是：根式基础是在现浇加筋混凝土管柱与成孔内壁之间采用水下快凝材料浇筑形成有护壁层，在混凝土管柱的侧壁上沿管柱径向设置有根键，在混凝土管柱的底部形成有混凝土封底，在混凝土管柱的顶部浇筑顶盖形成带有护壁的水下浇筑根式基础。本发明可有效应用于土木工程、桥梁房建、水工结构，且提高施工效率。
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公开(公告)号：CN218411067U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222258465.X
申请日：2022-08-26
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本实用新型涉及一种在役钢板组合梁养护评估监测系统，包括用于监测钢主梁(9)形态变化的钢主梁变形监测装置(1)、用于监测钢主梁(9)表面锈蚀扩展情况的钢主梁锈蚀监测装置(2)、用于监测混凝土桥面板(8)变形及混凝土开裂情况的混凝土桥面板变形监测装置(3)、监测数据信号中继装置(4)、太阳能供电系统(5)、数据传输线(6)以及远程服务器(7)。本实用新型能对在役钢板组合梁桥的钢主梁形态变化、钢主梁表面锈蚀扩展情况、混凝土桥面板变形及混凝土开裂情况进行实时跟踪监测，测量结果精确可靠，便于准确掌握在役钢板组合梁桥的工作状态，及早发现异常情况并进行预警，保证在役钢板组合梁桥的安全运行。
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