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公开(公告)号：CN112855328B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201911183210.8
申请日：2019-11-27
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机的活塞冷却喷嘴布置系统及发动机，属于发动机领域。该活塞冷却喷嘴布置系统布置于发动机的上缸体的进气侧，包括：横向油道，沿上缸体的横向设置，其下端设有多个与横向油道连通的子油道，用于安装活塞冷却喷嘴；机油油道，与横向油道相贯，用于通入机油，机油油道的横截面设置为沿上缸体底部向上逐渐减小，且与横向油道相贯处的直径大于横向油道段的直径；电控阀，包括设置于横向油道内的阀芯，阀芯封堵于横向油道与机油油道相贯处，其内部设有连通横向油道和机油油道的阀芯油道，电控阀受控地开启或关闭阀芯油道，以连通或隔断横向油道和机油油道。本发明的活塞冷却喷嘴布置系统及发动机能够简化结构，节约成本。
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公开(公告)号：CN111058963A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911407858.9
申请日：2019-12-31
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种发动机正时护罩，用以安装于所述减震皮带轮的内侧，所述正时护罩设有用以安装于所述减震皮带轮轮毂的轴孔，且围绕所述轴孔形成朝外的环形阶梯结构，所述环形阶梯结构具有匹配所述减震皮带轮外形以使所述正时护罩与减震皮带轮具有安全间隙的形状。本发明还公开一种发动机及车辆。相对于现有技术，本发明提供的发动机正时护罩、发动机及车辆，充分利用了有限的空间，增强该结构附近区域的模态，达到提升NVH性能的同时增加的材料重量少于加强筋，且由于壁薄且厚度均匀，产生浇筑缺陷的风险较低，也不需要额外的隔音材料。
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公开(公告)号：CN111058963B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201911407858.9
申请日：2019-12-31
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种发动机正时护罩，用以安装于所述减震皮带轮的内侧，所述正时护罩设有用以安装于所述减震皮带轮轮毂的轴孔，且围绕所述轴孔形成朝外的环形阶梯结构，所述环形阶梯结构具有匹配所述减震皮带轮外形以使所述正时护罩与减震皮带轮具有安全间隙的形状。本发明还公开一种发动机及车辆。相对于现有技术，本发明提供的发动机正时护罩、发动机及车辆，充分利用了有限的空间，增强该结构附近区域的模态，达到提升NVH性能的同时增加的材料重量少于加强筋，且由于壁薄且厚度均匀，产生浇筑缺陷的风险较低，也不需要额外的隔音材料。
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公开(公告)号：CN112855328A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911183210.8
申请日：2019-11-27
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机的活塞冷却喷嘴布置系统及发动机，属于发动机领域。该活塞冷却喷嘴布置系统布置于发动机的上缸体的进气侧，包括：横向油道，沿上缸体的横向设置，其下端设有多个与横向油道连通的子油道，用于安装活塞冷却喷嘴；机油油道，与横向油道相贯，用于通入机油，机油油道的横截面设置为沿上缸体底部向上逐渐减小，且与横向油道相贯处的直径大于横向油道段的直径；电控阀，包括设置于横向油道内的阀芯，阀芯封堵于横向油道与机油油道相贯处，其内部设有连通横向油道和机油油道的阀芯油道，电控阀受控地开启或关闭阀芯油道，以连通或隔断横向油道和机油油道。本发明的活塞冷却喷嘴布置系统及发动机能够简化结构，节约成本。
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公开(公告)号：CN108457763B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810242725.X
申请日：2018-03-23
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明提供了一种发动机气缸套，属于汽车技术领域。它解决了现有的气缸套伸缩量大，缸垫难以密封，重量大，影响燃油经济性等问题。本发动机气缸套成圆筒状，气缸套的内侧壁为圆柱面，气缸套的外侧壁为绕内侧壁的轴心旋转形成的旋转曲面，圆柱面与旋转曲面之间形成壁厚部，该壁厚部的厚度大小为由上向下减小。本发动机气缸套能够在降低缸套重量的同时减轻缸套伸缩量。
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公开(公告)号：CN109653855A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811415800.4
申请日：2018-11-27
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及车辆的技术领域，尤其是涉及一种冷却系统、发动机以及汽车，该冷却系统包括：冷却水套、控制阀和用于控制控制阀的开关的控制模块；冷却水套围绕在若干并列排布的缸孔的外侧；在相邻的两个缸孔之间设置有与冷却水套相通的通水道；靠近缸体的一侧的缸孔为第一边缘缸孔，冷却水套的进水口和出水口均靠近第一边缘缸孔；靠近缸体的另一侧的缸孔为第二边缘缸孔，通过控制阀能够控制第二边缘缸孔处的冷却水套的横截面。该冷却系统解决了发动机在大负荷、高转速工况，需要冷却液高速流动，在常规工况和启动工况需要冷却液低速流动的技术问题。
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公开(公告)号：CN107956594B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711040777.0
申请日：2017-10-31
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机结构，包括汽缸体和活塞，活塞在与汽缸体接触的外壁表面上设有至少一排上端沟槽组和至少一排下端沟槽组，每排上端沟槽组具有在周向上间隔排列的多个第一螺旋沟槽，每排所述下端沟槽组具有在周向上间隔排列的多个第二螺旋沟槽，所述多个第一螺旋沟槽和所述多个第二螺旋沟槽的螺旋方向相反，所述多个第一螺旋沟槽的入口靠近所述活塞的外壁顶端，所述多个第一螺旋沟槽的出口朝向所述活塞的外壁底端，所述多个第二螺旋沟槽的入口靠近所述活塞的外壁底端，所述多个第二螺旋沟槽的出口朝向所述活塞的外壁顶端，所述多个第一螺旋沟槽和所述多个第二螺旋沟槽由入口到出口深度由深至浅，宽度由大到小。
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公开(公告)号：CN108457763A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810242725.X
申请日：2018-03-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 贵阳吉利发动机有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明提供了一种发动机气缸套，属于汽车技术领域。它解决了现有的气缸套伸缩量大，缸垫难以密封，重量大，影响燃油经济性等问题。本发动机气缸套成圆筒状，气缸套的内侧壁为圆柱面，气缸套的外侧壁为绕内侧壁的轴心旋转形成的旋转曲面，圆柱面与旋转曲面之间形成壁厚部，该壁厚部的厚度大小为由上向下减小。本发动机气缸套能够在降低缸套重量的同时减轻缸套伸缩量。
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公开(公告)号：CN208885379U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201820955087.1
申请日：2018-06-20
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种温度调控冷却喷嘴结构，包括阀体、第一阀芯、第二阀芯、第一推力件和第二推力件，阀体内设有空腔、第一阀口和第二阀口，第一推力件和第二推力件分别对第一阀芯和第二阀芯施加能在空腔内移动的作用力，以分别关闭或打开第一阀口和第二阀口，且第二推力件对第一阀芯和/或第二阀芯施加的力根据温度的变化而变化。本实用新型通过利用热胀冷缩的填充材料作为第二推力件，当活塞在低负荷和冷启动时，第二推力件使得第一阀口和/或第二阀口闭合，无机油喷射；当活塞大负荷运转时，温度不断升高的机油作用于第二推力件并产生作用于第一阀芯、第二阀芯的作用力，最终使得第一阀口和第二阀口打开，机油喷射并对活塞降温，能耗低且性能稳定。
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公开(公告)号：CN211900851U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020168207.0
申请日：2020-02-13
申请人： 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02N15/06
摘要： 一种发动机起动系统，包括起动机装置和曲轴装置，所述起动机装置包括起动机主体和外齿轮，曲轴装置包括曲轴主体、连接机构、驱动机构；所述曲轴主体前端设有滑动腔，所述连接机构仅可轴向滑动地连接所述曲轴主体，所述连接机构包括起动齿圈与转轴，所述转轴可轴向滑动地安装在所述滑动腔中，所述驱动机构用以轴向移动所述转轴，使所述起动齿圈和所述外齿轮在啮合与分离之间切换。本实用新型还公开一种汽车，包括上述的发动机起动系统和汽车主体。本实用新型提供的发动机起动系统通过驱动机构控制起动齿圈的弹出和回位，进而控制起动齿圈和起动机外齿轮的分离与啮合。取代了电磁开关，节约成本，减小起动机体积，且受外部环境影响小、可靠性好。
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