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公开(公告)号：CN108457763A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810242725.X
申请日：2018-03-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 贵阳吉利发动机有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明提供了一种发动机气缸套，属于汽车技术领域。它解决了现有的气缸套伸缩量大，缸垫难以密封，重量大，影响燃油经济性等问题。本发动机气缸套成圆筒状，气缸套的内侧壁为圆柱面，气缸套的外侧壁为绕内侧壁的轴心旋转形成的旋转曲面，圆柱面与旋转曲面之间形成壁厚部，该壁厚部的厚度大小为由上向下减小。本发动机气缸套能够在降低缸套重量的同时减轻缸套伸缩量。
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公开(公告)号：CN107956594A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711040777.0
申请日：2017-10-31
申请人： 贵阳吉利发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机结构，包括汽缸体和活塞，活塞在与汽缸体接触的外壁表面上设有至少一排上端沟槽组和至少一排下端沟槽组，每排上端沟槽组具有在周向上间隔排列的多个第一螺旋沟槽，每排所述下端沟槽组具有在周向上间隔排列的多个第二螺旋沟槽，所述多个第一螺旋沟槽和所述多个第二螺旋沟槽的螺旋方向相反，所述多个第一螺旋沟槽的入口靠近所述活塞的外壁顶端，所述多个第一螺旋沟槽的出口朝向所述活塞的外壁底端，所述多个第二螺旋沟槽的入口靠近所述活塞的外壁底端，所述多个第二螺旋沟槽的出口朝向所述活塞的外壁顶端，所述多个第一螺旋沟槽和所述多个第二螺旋沟槽由入口到出口深度由深至浅，宽度由大到小。
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公开(公告)号：CN107956594B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711040777.0
申请日：2017-10-31
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机结构，包括汽缸体和活塞，活塞在与汽缸体接触的外壁表面上设有至少一排上端沟槽组和至少一排下端沟槽组，每排上端沟槽组具有在周向上间隔排列的多个第一螺旋沟槽，每排所述下端沟槽组具有在周向上间隔排列的多个第二螺旋沟槽，所述多个第一螺旋沟槽和所述多个第二螺旋沟槽的螺旋方向相反，所述多个第一螺旋沟槽的入口靠近所述活塞的外壁顶端，所述多个第一螺旋沟槽的出口朝向所述活塞的外壁底端，所述多个第二螺旋沟槽的入口靠近所述活塞的外壁底端，所述多个第二螺旋沟槽的出口朝向所述活塞的外壁顶端，所述多个第一螺旋沟槽和所述多个第二螺旋沟槽由入口到出口深度由深至浅，宽度由大到小。
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公开(公告)号：CN108638824A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810469809.7
申请日：2018-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于发动机的液压控制装置，属于车辆领域。该液压控制装置包括：液压缸组件，其一端与所述发动机的一侧抵接；和电子控制元件，其一端与所述液压缸组件远离所述发动机的一端固定连接，另一端与车身固定连接，所述电子控制元件用于控制所述液压缸组件对所述发动机施加的压力；其中，所述液压控制装置布置于所述发动机的相对侧，使得所述发动机保持稳定的位置。本发明的液压控制装置能够准确控制发动机发生的位移和抖动。
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公开(公告)号：CN108638824B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810469809.7
申请日：2018-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于发动机的液压控制装置，属于车辆领域。该液压控制装置包括：液压缸组件，其一端与所述发动机的一侧抵接；和电子控制元件，其一端与所述液压缸组件远离所述发动机的一端固定连接，另一端与车身固定连接，所述电子控制元件用于控制所述液压缸组件对所述发动机施加的压力；其中，所述液压控制装置布置于所述发动机的相对侧，使得所述发动机保持稳定的位置。本发明的液压控制装置能够准确控制发动机发生的位移和抖动。
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公开(公告)号：CN108457763B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810242725.X
申请日：2018-03-23
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明提供了一种发动机气缸套，属于汽车技术领域。它解决了现有的气缸套伸缩量大，缸垫难以密封，重量大，影响燃油经济性等问题。本发动机气缸套成圆筒状，气缸套的内侧壁为圆柱面，气缸套的外侧壁为绕内侧壁的轴心旋转形成的旋转曲面，圆柱面与旋转曲面之间形成壁厚部，该壁厚部的厚度大小为由上向下减小。本发动机气缸套能够在降低缸套重量的同时减轻缸套伸缩量。
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公开(公告)号：CN209369909U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821767823.7
申请日：2018-10-30
申请人： 义乌吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01P3/08
摘要： 本实用新型提供了一种活塞冷却喷嘴，其包括进油通道，还包括位于该进油通道内的整流器，该整流器包括整流网，该整流网由实心部及网孔共同构成多孔形结构。通过增加整流器实现了冷启动时燃烧室快速升温，同时解决了发动机运行过程中机油压力波动对塞头的冲击造成塞头异常开启的情况发生，提高了产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN208885379U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201820955087.1
申请日：2018-06-20
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种温度调控冷却喷嘴结构，包括阀体、第一阀芯、第二阀芯、第一推力件和第二推力件，阀体内设有空腔、第一阀口和第二阀口，第一推力件和第二推力件分别对第一阀芯和第二阀芯施加能在空腔内移动的作用力，以分别关闭或打开第一阀口和第二阀口，且第二推力件对第一阀芯和/或第二阀芯施加的力根据温度的变化而变化。本实用新型通过利用热胀冷缩的填充材料作为第二推力件，当活塞在低负荷和冷启动时，第二推力件使得第一阀口和/或第二阀口闭合，无机油喷射；当活塞大负荷运转时，温度不断升高的机油作用于第二推力件并产生作用于第一阀芯、第二阀芯的作用力，最终使得第一阀口和第二阀口打开，机油喷射并对活塞降温，能耗低且性能稳定。
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公开(公告)号：CN208040544U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201721917598.6
申请日：2017-12-29
申请人： 贵阳吉利发动机有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种气缸套结构，包括缸盖基板、紧固件和缸套，所述缸盖基板、所述紧固件和所述缸套的材料相同，且所述紧固件、所述缸套本体分别与所述缸盖基板一体成型，所述紧固件固定布设于所述缸盖基板的一侧，所述缸套为多个，所述缸套固定于所述缸盖基板与所述紧固件相同的一侧。综上所述，本实用新型的缸盖基板、紧固件和缸套本体为相同的材料，且均为铸铁材质制成，使得缸盖基板、紧固件和缸套本体为一体式结构，既避免了缸体基板需要加工两种材质的情况，使得缸套本体与缸盖基板的结合性更好；将多个缸套本体集中铸造，且缸套本体与紧固件之间通过刚性连接，增强了缸套的整体刚性，能有效改善缸套变形。
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