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公开(公告)号：CN118297427A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410456623.3
申请日：2024-04-16
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 中公高科养护科技股份有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06F18/241 , G06N3/045 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开一种路面养护方案类型决策方法、介质及系统，包括：将所有路段的预测变量的数据输入第一二分类神经网络模型，输出每一路段是否需要养护的结果；对于需要养护的路段，将该需要养护的路段的预测变量的数据输入第二二分类神经网络模型，输出该需要养护的路段的养护类型；其中，所述第一二分类神经网络模型和所述第二二分类神经网络模型均包括：输入层、隐藏层和输出层，所述隐藏层的神经元对输入同类的所述预测变量的数据的所述输入层的神经元的反馈函数相同。本发明保留各类预测变量的数据的自然比例，充分反映实际路面状况的细微变化，充分利用了基于数据驱动的神经网络模型结构，简化路面养护决策的流程，提升决策模型的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN119540748A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411476570.8
申请日：2024-10-22
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 中公高科养护科技股份有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V10/22 , G06V10/774
Abstract: 本申请实施例提供一种公路标识检测方法及装置，包括：在朝向目标公路标识行进的过程中，当与所述目标公路标识相距预定的第一距离时，开始采集包括所述目标公路标识的公路标识图像；行进经过所述目标公路标识后，当与所述目标公路标识相距预定的第二距离时，停止采集公路标识图像；对于采集的每帧公路标识图像，利用预先构建的目标检测模型检测图像中对应所述目标公路标识的目标框；根据各公路标识图像中的目标框，确定各公路标识图像中的目标公路标识在全局坐标系下的第一位置；基于各公路标识图像中的目标公路标识的第一位置，确定所述目标公路标识在目标路段中的估计位置，本申请能够提高公路标识的检测准确性。
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公开(公告)号：CN118756621A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411119414.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种波形梁护栏改造方法及改造护栏结构，其首先拆卸中分带波形梁护栏上的波形板和防阻块，在保留中分带绿化带波形梁护栏之间的植物的同时利用中分带波形梁护栏所剩立柱固定预制混凝土墙体，并将其直接放置于中分带绿化带两侧边缘种植土上。本申请可利用拼接装置支撑在中分带绿化带两侧预制混凝土墙体之间以保持墙体结构稳固，提升防护效果。本申请所提供的改造结构，能够快速拆卸改造，实现对现偶护栏防护结构的迅速改造提升，其从安全性、经济性、施工方便性等方面均优于现有方案，能够实现对现有道路全断面波形梁护栏的再利用。本申请能够克服目前双波形梁护栏改造结构防护能力不足、经济性不高、施工周期长的不足。
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公开(公告)号：CN117988265A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410188881.8
申请日：2024-02-20
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全自动智能打桩机及施工方法，包括车辆、红外线定位设备、自动夹具装置、液压夯锤、数据控制装置、电控箱，所述车辆的两侧分别设置一个所述红外线定位设备，所述红外线定位设备包括伸缩杆和红外线装置，所述自动夹具装置设置在车头后方的车厢内，车厢内还放置立柱，所述自动夹具装置上的构件可自由转动，所述数据控制装置为整套设备的控制中心，所述红外线定位设备设自动夹具装置、液压夯锤上均设置数据处理器，数据处理器通过无线信号与智能控制器连接，所述电控箱与车辆上的电瓶通过电线连接，所述电控箱再分别引电线至其他设备上。本发明有效解决波形梁护栏立柱施工中存在的安全隐患，提升护栏施工效率，提高整体交通工程的智能化建设。
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公开(公告)号：CN117802856A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410023405.0
申请日：2024-01-04
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 田隽 , 江照伟 , 韦金城 , 朱振祥 , 李阿坦 , 马士杰 , 许思思 , 孙强 , 段美栋 , 张晓萌 , 李昌辉 , 闫杰 , 张旭 , 刘恒彬 , 梁美君 , 李夏 , 谭付良 , 王琳 , 李增光
Abstract: 本发明涉及道路养护工程领域，具体涉及一种沥青路面预防养护技术及材料确定方法，本发明以渗水系数指标为考虑，设计预防养护材料用量的下限值，能够保证预防养护材料应用的功能需求，有效封闭路面空隙，防止水分进入，提高路面抵抗水损害能力；以构造深度指标为考虑，设计预防养护材料用量的上限值，能够保证预防养护材料应用后的行车安全，保证路面拥有满足要求的构造深度，能及时排出路面积水，确保路面行车安全。并且本发明通过设定渗水系数指标和构造深度指标来限定预防养护材料的用量，能选定出同时满足渗水系数指标和构造深度指标的预防养护材料类型并且降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117567931A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311288365.4
申请日：2023-10-08
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: C09D175/08 , C09D175/14 , C09D5/33
Abstract: 本发明公开一种具有可逆热反射功能的雾封层材料及其制备方法，涉及道路工程技术领域，雾封层材料包括湿固化聚氨酯材料60～77份，润湿分散剂0.04～0.12份，热反射粉体0.4～1.2份，醇溶剂12～24份，其中：热反射粉体为M相掺钨1.5％的VO2纳米粉体，粒径为200纳米；湿固化聚氨酯材料为一种单组份聚氨酯材料，由以下成分组成：脂肪族二异氰酸酯单体15～18份，聚醚多元醇38～42份，增塑剂5～34份，催化剂0.04～0.08份，匀泡剂1～1.5份，扩链剂7～12份，交联剂2～6份。雾封层材料制备过程包括：制备湿固化聚氨酯材料，制备氧化钒溶胶体系，两者混合得到雾封层材料。本发明所制备的雾封层材料能更有效地适应路面的应变和抑制裂缝的扩展，同时具有优越的防水防渗性能，能更有效地预防路面水损伤类病害的发生。
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公开(公告)号：CN117332328A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311247068.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: G06F18/2413 , G01B21/32 , G06F18/10 , E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面应变信号预处理方法，属于道路工程技术领域。本发明方法包括以下步骤：布置应变采集传感器；通过应变采集传感器，采集由道路测试产生的应变信号；对应变信号进行滤波处理；对应变信号有效部分进行截取；应变信号峰谷值的自动识别。本发明方法通过路面测试模拟沥青混凝土路面的真实状态，采集载荷响应应变信号，为准确确定路面结构中沥青层的应变情况提供了大量的实测数据，对原始应变信号进行小波滤波处理，能够提高原始信号的信噪比，对滤波后信号进行有效片段合成，降低了存储难度，提高了分析效率，对合成后信号进行峰谷值标记，大大提高了标记的准确性，为沥青混凝土路面的疲劳损伤研究和寿命预测打下了良好基础。
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公开(公告)号：CN117115054A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310789053.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 上海柔克智能科技有限公司 , 山东科技大学
IPC: G06T5/50
Abstract: 本发明涉及公路隧道快速自动化变形监测技术领域，特别涉及一种公路隧道断面云快速拟合方法。S1，提取端面点云；S2，进行点云预处理：S3，抽样拟合归算；S4，进行渐进式迭代循环。本发明的有益效果：极大减少了运算迭代次数，会大大提升拟合速度，提升断面拟合的效率。提升了断面拟合结果的稳定性，同时减少了迭代次数，提升了效率。能剔除绝大多数隧道断面点云中的噪点对隧道断面拟合的影响。能避免拟合陷入局部精度最优，让断面整体点云的拟合达到最优精度，其拟合精度相较于传统拟合方案能提升到2mm。
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公开(公告)号：CN116606105A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310467049.7
申请日：2023-04-27
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 上海三桥科技有限公司
Inventor： 吕思忠 , 陈惟珍 , 王昊 , 张博珊 , 崔建 , 和镓远 , 郭洪 , 朱振祥 , 刘航 , 王琳 , 许思思 , 李昌辉 , 段美栋 , 刘浩 , 张军华 , 闫晨 , 刘胜松 , 李燕 , 李静 , 马银强 , 韩道君 , 马先坤 , 李浩 , 赵凯
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及一种混掺玻璃纤维和塑钢纤维的超高性能混凝土及其制备方法，该混凝土的原料包括质量比为12:(5‑20):(2‑7)的超塑化剂、玻璃纤维和塑钢纤维，以及其他组分；该制备方法为将水和超塑化剂搅拌均匀后；加入硅酸盐水泥、硅灰和石英粉，搅拌均匀后；加入石英砂，搅拌均匀后；加入玻璃纤维和塑钢纤维搅拌均匀后，得到混合物；将混合物浇筑、成型、养护后，得到混掺玻璃纤维和塑钢纤维的超高性能混凝土。与现有技术相比，本发明制备的混掺纤维超高性能混凝土抗压强度达100MPa以上，从根本上解决了钢纤维的锈蚀问题，且玻璃纤维和塑钢纤维柔软易操作，使用过程中不会划伤人体皮肤。
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公开(公告)号：CN114878627B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210648287.3
申请日：2022-06-09
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院 , 山东高速济青中线公路有限公司
IPC: G01N25/14
Abstract: 本发明公开了一种主动防冰融雪沥青混合料抗凝冰性能检测方法，包括如下步骤：(1)取主动防冰融雪沥青混合料试件和常规沥清材料试件，分别测试两种试件的防冰能力，在常温条件下，在试件上表面喷体积为V的水膜，水膜与试件表面的接触面积为S；(2)将试件放入试验箱，并调节试验箱中的温度到试验温度T0；(3)记录试件上水全部结冰时间ti；(4)根据下面公式计算防冰能力#imgabs0#(5)计算#imgabs1#获得主动防冰融雪沥青混合料防冰效率。本发明通过水膜的体积、面积和试验温度三个容易获得的参数来评价抗凝冰性能，使得试验容易操作，并且对主动防冰融雪沥青混合料的抗凝冰性能的评价能具体量化，准确性高。
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