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公开(公告)号：CN103323580B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310174721.X
申请日：2013-05-14
申请人： 山西省交通科学研究院 , 北京航天航宇测控技术研究所 , 山西交科公路勘察设计院
摘要： 本发明公开了一种能够模拟纵坡条件下沥青路面车辙的仿真装置，其特征在于，包括车辙试验机和试模两大部分；车辙试验机的电动机为变频电动机，通过变频器控制电机的转速，以控制试验轮行走速度，使控制试验轮行走速度能在10～60次/min（单程）之间任意调节；试模由下至上，包括坡度垫块（15）、试模底板（17）、试模侧壁（18）；本发明通过采用变频器控制变频电动机的转速实现了试验轮行走速度的控制；通过采用设置坡度垫块的车辙试模，可以模拟路线纵坡，纵坡的大小可以通过改变坡度垫块的坡角α实现；可以同时模拟车速和纵坡对车辙的影响，更加符合实际中纵坡条件下轮载的作用方式，产生的车辙试验结果更符合实际情况。
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公开(公告)号：CN104697865A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510139912.1
申请日：2015-03-27
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
摘要： 一种沥青混凝土面层材料抗剪性能研究设备，包括设备底座、固定承载台、活动承载台、液压泵、竖向收缩杆、位移传感器、竖向加载部件和温控部件；固定承载台和活动承载台均设置在设备底座上；液压泵和位移传感器均设置在设备底座与活动承载台之间；沥青混凝土材料包括第一结构层、第二结构层以及面层；第一结构层和第二结构层分别设置在固定承载台和活动承载台上；第一结构层与第二结构层在水平方向上有间隙；面层铺在第一结构层和第二结构层上；竖向加载部件设置在面层上；温控部件设置在第二结构层中。本发明可更真实模拟沥青混凝土面层在荷载作用下的受力状况、可评价材料的抗剪性能和弹性恢复性能，确保沥青混凝土路面面层的设计更加合理。
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公开(公告)号：CN102584112B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210062115.4
申请日：2012-03-12
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西永力实业有限公司
摘要： 本发明道桥用环氧沥青混凝土及其制备方法属于改性沥青混凝土技术领域；所要解决的技术问题为提供了一种采用新的改性环氧树脂，适合在温差大地区铺设的环氧沥青混凝土及其制备方法；所采用的技术方案为：道桥用环氧沥青混凝土原料按照以下重量份组成：改性环氧树脂1-3份、环氧沥青固化剂5-21份、普通集料20-25份、轻集料155-170份、填料10-25份；改性环氧树脂的原料按照以下重量份组成：环氧树脂3-9份、糠醇泥2-8份、聚酯0.5-3份、糠醇0.5-3份；本发明广泛应用于道桥路面铺设领域。
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公开(公告)号：CN103323302A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310181661.4
申请日：2013-05-16
申请人： 山西省交通科学研究院 , 北京航天航宇测控技术研究所 , 山西交科公路勘察设计院
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明公开了一种实现车辙试件温度梯度的隔热层，包括左侧隔热层（1）和右侧隔热层（2）2个独立并可以组合的部分，二者均为由2个互相垂直的长方体组成的“V”字形结构；二者恰好可以拼合组成一个无缝隙的“回”字形组合体，该组合体内壁横截面和外壁横截面均为正方形；拼合处可通过工具扣（4）固定连接；二者均由外壳和保温层（3）组成；保温层（3）材质为硅酸铝，厚度均为3cm；外壳材质为Q235普通碳素结构钢，厚度均为1.5mm。本发明保证外部环境温度不传到试模外侧壁，并防止车辙试模与隔热层之间缝隙的散热和吸热；对控制车辙试件侧壁的温度非常有效，而且不影响试模的成型，结构简单、成本低廉、制作方便、可重复使用。
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公开(公告)号：CN102788608A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210259322.9
申请日：2012-07-26
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC分类号： G01D11/00
摘要： 本发明涉及一种隧道埋入式试验仪器引出线保护方法，它包括：根据隧道施工现场状况，计算安排设置试验仪器的数量n，所述的n为自然数；在设置试验仪器引出线的位置处初期支护钢筋网片；在支护的钢筋网片上安装保护箱。本引出线保护方法具有保护效果好、保护装置部分组件可重复使用、不破坏主体结构的优点，可适用于隧道、地下管道等地下工程建筑中埋入式试验仪器引出线的保护，对分步施工工程中埋入式试验仪器引出线的保护更为有效。
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公开(公告)号：CN102691245A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210198433.3
申请日：2012-06-16
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC分类号： E01C11/14
摘要： 本发明涉及一种后植入式水泥混凝土路面传力杆的设置方法，它包括以下步骤：（1）铣刨：将出现错台的路面，使用铣刨机将接缝一侧高出的混凝土铣刨掉；（2）开槽：在步骤（1）的路面横缝部位均匀开设等间距的凹槽；（3）清槽：使用冲击设备将步骤（2）开设的槽内混凝土清除，边角区域人工凿除，形成平整的槽底；（4）安装传入立杆支架：在步骤（3）槽的两端分别安装一个传力杆支架，调整支架的高度和平行度；（5）植入喷塑传力杆：将喷塑传力杆放入步骤（4）传力杆支架的凹槽内；（6）浇筑混凝土：最后浇筑混凝土，振实、整平并养生。本发明安装方便、操作简单，可应用于没有传力杆的水泥混凝土路面补设传力杆或传力杆修复的工程实践中。
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公开(公告)号：CN102584112A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210062115.4
申请日：2012-03-12
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西永力实业有限公司
摘要： 本发明道桥用环氧沥青混凝土及其制备方法属于改性沥青混凝土技术领域；所要解决的技术问题为提供了一种采用新的改性环氧树脂，适合在温差大地区铺设的环氧沥青混凝土及其制备方法；所采用的技术方案为：道桥用环氧沥青混凝土原料按照以下重量份组成：改性环氧树脂1-3份、环氧沥青固化剂5-21份、普通集料20-25份、轻集料155-170份、填料10-25份；改性环氧树脂的原料按照以下重量份组成：环氧树脂3-9份、糠醇泥2-8份、聚酯0.5-3份、糠醇0.5-3份；本发明广泛应用于道桥路面铺设领域。
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公开(公告)号：CN102296513A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110115775.X
申请日：2011-05-02
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： E01C7/35
摘要： 本发明涉及一种适用于运煤特重交通的旧水泥混凝土加铺的薄层沥青路面，水泥混凝土板上面设置有橡胶玛蹄脂高弹应力吸收带，橡胶玛蹄脂高弹应力吸收带的上面设置厚度为6～8mm的SBS改性大孔隙LSAM-25，SBS改性大孔隙LSAM-25的上面设置有厚度为1cm的SBS改性稀浆封层，SBS改性稀浆封层的上面设置有厚度为4cm的SBS改性AC-13，SBS改性AC-13与SBS改性稀浆封层、SBS改性大孔隙LSAM-25与橡胶玛蹄脂高弹应力吸收带之间通过SBS改性乳化粘层连接SBS改性大孔隙LSAM-25的孔隙率范围是18％～22％。该路面具有优良的承载能力与高温稳定性，防反射裂缝效果好，路面使用寿命长，能够满足运煤等特重载交通的需求。
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公开(公告)号：CN106202980B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201610714670.9
申请日：2016-08-24
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种膨胀土在降雨入渗条件下增湿膨胀数值模拟方法，采用流‑固耦合模块并编制相关FISH语言程序，实现非饱和渗流过程中非饱和区基质吸力、非饱和渗透系数以及土体强度参数随含水率的变化关系；然后基于“湿度应力场理论”，根据渗流连续性微分方程和热传导方程的相似性，推导出热力学参数和渗流参数的等效转换关系，并采用热力学模块，实现膨胀土在增湿条件下的膨胀变形过程。本发明能够有效且全面地实现膨胀土在降雨入渗条件下增湿膨胀的全过程数值计算，从而为膨胀土工程灾害高风险地区的工程设计、施工提供有效的科学指导手段，同时有力地推动计算土力学在实际工程建设和地质灾害防治等技术领域的应用。
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公开(公告)号：CN106012743B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610536479.X
申请日：2016-07-08
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本发明公开了一种适用于高温差地区的半刚性基层抗裂路面结构及施工方法，路面结构包括面层、基层和预裂缝，基层、面层从下至上依次布置，基层包括下基层和上基层，面层包括下面层和上面层，下面层布置于上基层之上；基层中设有若干个预裂缝，预裂缝包括预切缝、灌缝材料和贴缝材料，预裂缝的预切缝上端缝口与上基层上端面平齐，预裂缝的预切缝下端贯穿上基层并置于下基层中，在预裂缝的预切缝中浇灌有灌缝材料，上基层上端面设有与预切缝上端缝口对应紧贴的贴缝材料。本发明针对半刚性基层在施工养生期内以及运营期内产生的裂缝进行主动控制，改变路面结构内的扩展规律，可有效的降低裂缝反射对沥青路面造成的破坏。
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