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公开(公告)号：CN106715189B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201480077668.4
申请日：2014-04-01
Applicant: 广东华旵智动行运系统研究院有限公司
IPC: B60L15/32
CPC classification number: B62D5/0472 , B60G1/00 , B60J9/02 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K17/356 , B60K2007/0038 , B60L2220/44 , B60L2220/46 , B60L2260/28 , B60W10/00 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , B62D5/0451 , B62D21/00 , B62D21/02 , B62D21/152 , B62D25/04 , B62D25/20 , B62D29/008 , Y02T10/7258
Abstract: 一种电动汽车，包括底盘(1)、车身及动力电池(71)；底盘(1)包括车架系统(2)、安装于车架系统(2)上的转向电机减震系统(13)、与转向电机减震系统(13)相连的车轮系统(12)、安装于车架系统(2)上的转向系统(3)和安装于车架系统(2)上的制动系统(4)；所述车轮系统(12)包括使用轮毂电机的左前轮(121)、使用轮毂电机的左后轮(123)、使用轮毂电机的右前轮(122)和使用轮毂电机的右后轮(124)；通过轮毂电机驱动车轮(121，122，123，124)，省去了传统的机械传动系统，简化了底盘(1)的结构，降低了底盘(1)重量，相比传统的电动汽车，其重量将更轻、体积更小，减少了机械传动损耗，提高电能的利用率。
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公开(公告)号：CN106660571B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201480076946.4
申请日：2014-03-11
Applicant: 广东华旵智动行运系统研究院有限公司
Inventor： 龚蜀刚
Abstract: 一种方向盘，包括具有伸出端(11)的方向盘轮圈(1)，设于所述方向盘轮圈(1)径向内侧的操作部(2)，以及与所述伸出端(11)固定连接的传动杆(4)，所述操作部(2)的底端伸出有中心轴(3)，所述中心轴(3)穿过所述伸出端(11)并插设于所述传动杆(4)设置的腔内，所述伸出端(11)的内壁与所述中心轴(3)的外壁之间设有轴承组件(5)；通过所述中心轴(3)与所述轴承组件(5)配合，以及所述轴承组件(5)与所述伸出端(11)配合，实现了所述操作部(2)与所述方向盘轮圈(1)的隔离，且所述方向盘轮圈(1)可绕所述中心轴(3)旋转。该方向盘将操作部(2)与方向盘轮圈(1)分离设置，在转动方向盘轮圈(1)时，操作部(2)不会随着方向盘轮圈(1)的转动而转动，从而保证了驾驶员能够轻易地观察并控制操作部，使驾驶更加稳定和安全。
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公开(公告)号：CN106458119B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201480077735.2
申请日：2014-04-01
Applicant: 广东华旵智动行运系统研究院有限公司
Abstract: 一种车体抗撞结构，安装于车身覆盖件内，用于缓冲车体(1)受到的冲击力，包括两个可缓冲受到冲击力的缓冲架(41)和连接架(42)，所述连接架(42)置于所述车体底端且固定于所述车体的底盘(2)，所述两个缓冲架(41)分别置于所述车体前端和后端且固定于所述连接架(42)两端。上述车体抗撞结构为整体结构，当车体前后的缓冲架受到冲击后，会将冲击力分散至整个车体抗撞结构和底盘，而不是全部由自身承受，所以能承受更大的冲击力，提高了车体的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106488868B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201480076947.9
申请日：2014-04-02
Applicant: 广东华旵智动行运系统研究院有限公司
Inventor： 龚蜀刚
CPC classification number: H02K5/24 , B62D5/04 , B62D5/0418 , B62D7/02 , B62D7/22 , H02K5/04 , H02K7/16
Abstract: 一种转向电机的双油道结构，包括上盖缓冲组件(1)和分油盘(2)，两者盖合形成轴向型腔(4)；分油盘(2)中设有过油通道(23)、进油口(22)和中空柱(21)，过油通道(23)与轴向型腔(4)连通，中空柱(21)内壁开设连通过油通道(23)的过油口；中空柱(21)内设含阀芯(31)的换向阀(3)，中空柱(21)与换向阀(3)间形成第一径向型腔，该型腔被销钉(7)隔离成分油盘进油、出油型腔(24，25)，前者与进油口(22)连通，后者与轴向型腔(4)连通；阀腔(32)侧壁上部设换向阀过油通道(33)，其下方设过油孔(34)；阀芯(31)外壁环设过油环槽(35)，并连通分油盘进油、出油型腔(24，25)；阀芯(31)下端外壁与阀腔(32)下部侧壁形成第二径向型腔(36)，阀腔(32)下部开设有与第二径向型腔(36)连通的出油口(37)。上述双油道结构将油道分成互不干扰的两支油道，占用空间缩小，减小了电机体积。
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公开(公告)号：CN106458261B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201480077148.3
申请日：2014-04-01
Applicant: 广东华旵智动行运系统研究院有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 一种电动车车架系统，包括两条左右对称设置的采用铝合金材料制成的多型腔箱式纵梁(21)和连接于两多型腔箱式纵梁(21)之间的采用铝合金材料制成的多型腔横梁组件(22)，多型腔箱式纵梁(21)内部具有多个独立型腔(213)，多型腔横梁组件(22)包括多个内部具有多个独立型腔的横梁，还包括分别设于多型腔箱式纵梁(21)两端的前保险杠系统(23)、后保险杠系统(24)及设于多型腔箱式纵梁(21)的中部的B柱固定架(25)；通过采用铝合金型材制成多型腔箱式纵梁(21)和多型腔横梁(22)，从而不仅构成一支撑结构用于支撑电动车的车身，且可减轻车架的整体重量，且其结构简单，易于加工成型，可大大地简化生产工艺及降低生产成本，其内部的独立型腔还可作为线缆通道、油路管道等管道。
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公开(公告)号：CN106457988B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201480077548.4
申请日：2014-04-01
Applicant: 广东华旵智动行运系统研究院有限公司
Abstract: 一种雨篷遮雨系统(8)及使用该系统的电动汽车，其中，雨篷遮雨系统(8)包括安装在车架前横梁上的雨篷伸张收纳装置(81)，雨篷伸张收纳装置(81)包括滚轴(811)、收卷在滚轴(811)上的雨篷布(812)和驱动滚轴(811)转动的驱动组件(813)，滚轴(811)和驱动组件(813)均固定在车架前横梁上，车架前横梁连接有支撑板(82)，该雨篷遮雨系统(8)还包括设置在支撑板(82)上、用于驱动收卷于滚轴(811)上的雨篷布(812)向外伸展的雨篷布驱动装置(83)，雨篷布(812)和车门之间设置有为雨篷布(812)移动导向的导向组件(84)。电动汽车包括该雨篷遮雨系统(8)。该雨篷遮雨系统(8)的雨篷布(812)展开或是收回迅速，能够在下雨打开车门的时候为驾驶员提供遮风挡雨的功能，人性化程度高，提升电动汽车的档次。
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公开(公告)号：CN106104739B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201480076948.3
申请日：2014-03-11
Applicant: 广东华旵智动行运系统研究院有限公司
Inventor： 龚蜀刚
IPC: H01H51/00
Abstract: 一种干簧管继电器，包括PCB基座（1），以及与PCB基座电性连接的控制组件（2），控制组件通过表面封装工艺贴装于PCB基座上，控制组件包括装设于PCB基座上的空心线圈（21），装设于空心线圈内的干簧管（22），以及套设于空心线圈外周表面的屏蔽层（23），干簧管上具有引脚，屏蔽层与干簧管的引脚电性连接。该干簧管继电器，通过表面封装工艺将控制组件与PCB基座进行组装，保证了干簧管的位置公差和精度，实现了产品生产的全机械化，提高了生产效率，满足了大规模生产的需要，进而提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN106233526B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201480076822.6
申请日：2014-04-01
Applicant: 广东华旵智动行运系统研究院有限公司
Abstract: 一种电芯状态采集装置和使用该电芯状态采集装置的动力电池。电芯状态采集装置(11)包括采集板总成(113)、固定于电芯(119)的底面的第一接口(111)、固定于另一电芯(119)的顶端的第二接口(112)和连接第一接口(111)与第二接口(112)的连接座(115)；采集板总成(113)包括PCB板(1131)、安装于PCB板上的信号处理模块(1133)与通信模块(1136)和配合插装于第一接口(111)中的固定块(1135)；固定块(1135)上安装有用于采集第二接口(112)对应的电芯状态信号的信号采集模块(1137)。通过采集板总成(113)将信号采集模块(1137)与信号处理模块(1133)和通信模块(1136)进行集成，并设置连接座(115)、第一接口(111)和第二接口(112)，将采集板总成(113)安装在串联的电芯(119)之间，从而减少和缩短了连接导线的使用，节省了布局空间，进而可以方便电芯的散热。
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