观光车用手动驻车增力机构及手动驻车系统

    公开(公告)号:CN114872666A

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202210491219.0

    申请日:2022-05-07

    IPC分类号: B60T7/08

    摘要: 本发明公开了一种观光车用手动驻车增力机构及手动驻车系统,所述增力机构包括短臂、长臂和套管;短臂的一端与套管的一端固定连接,长臂的一端与套管的另一端固定连接;短臂的另一端与前连接臂的一端铰链接,长臂的另一端与后连接臂的一端铰链接。所述手动驻车系统包括手刹柄、前拉线、机架座、后拉线、连接板、第一后拉支线、第二后拉支线、第一制动器、第二制动器和所述增力机构;前拉线的两端分别与手刹柄和前连接臂固定连接;后拉线的前端与后连接臂固定连接,后拉线的后端通过连接板和两条后拉支线分别与第一制动器和第二制动器固定连接;所述套管通过销轴与机架座铰链接。本发明能有效增大两个制动器的制动力,实现可靠驻车。

    一种车辆解锁方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN114333106A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111410520.6

    申请日:2021-11-25

    IPC分类号: G07C9/00

    摘要: 本发明提供了一种车辆解锁方法、装置及存储介质,其中,所述方法包括:接收用户发出的解锁指令时输出车辆解锁指引;根据所述车辆解锁指引完成车辆解锁过程并生成解锁结果;基于所述解锁结果完成车辆配置及解锁。即,通过用户在解锁指引中所填写的使用信息生成对应的解锁结果并根据解锁结果完成配置和车辆的解锁过程,根据车辆解锁指引中的内容生成对应的配置,并且简便了车辆的解锁过程,方便了用户对车辆的使用。

    观光车新型工艺车架大梁
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115009360A

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202210751451.3

    申请日:2022-06-28

    IPC分类号: B62D21/00 B62D27/02

    摘要: 本发明属于电动观光车制造技术领域,具体涉及一种观光车新型工艺车架大梁,其由前到后包括依次固定连接的第一直管、第一弯弧钣金件、第二直管、第二弯弧钣金件、第三直管;在第一直管、第一弯弧钣金件、第二直管、第二弯弧钣金件、第三直管相互接触的部位,以焊接的方式为优选的连接固定方式。相对于现有技术,本发明不仅提高了车架大梁弯曲部位的精度,能够确保车架大梁的不同受力区域拥有合理的强度分布,而且大幅度提高了生产效率,显著降低了车辆制造企业的人力成本。此外,在车架的总体结构中,本发明所采用的车架大梁从车头贯穿到车尾的结构设计,能更好地保证车架的整体强度性能和车架结构的完整性。

    观光车模块化新材料地板
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114954688A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210749845.5

    申请日:2022-06-28

    IPC分类号: B62D25/20 B62D29/00

    摘要: 本发明提供了一种观光车模块化新材料地板,由多块以聚双环戊二烯(PDCPD)材料注射成型的单块模块拼合而成,单块模块包括顶板、底板和多个支撑板;顶板与底板的大小、形状相同且相互平行,多个支撑板以垂直的方式与顶板、底板固定连接(形成蜂窝结构);单块模块的一侧设有插入端,单块模块的另一侧设有与所述插入端相匹配的接插端,相邻的单块模块可通过将一块模块的插入端插入到另一块模块的接插端,从而拼合在一起。顶板上设有多条平行的凸棱。通过材料与结构的结合,本发明大幅度减轻了观光车地板的重量,提高了观光车地板的强度和耐磨、耐腐蚀能力及其高温、低温性能,并且价格低廉,便于推广实施。

    一种观光车的悬挂结构
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220973845U

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202322581426.8

    申请日:2023-09-21

    摘要: 本实用新型公开了一种观光车的悬挂结构,包括支撑架机构、减震器和减震弹簧,支撑架机构设置在观光车的车架和车轮之间,用于支撑车轮与车架相对升降;减震器的顶端与车架铰接,底端与支撑架机构铰接;减震弹簧位于减震器外的一侧,顶端与车架螺栓连接,底端与支撑架机构螺栓连接,减震弹簧为空气弹簧或螺旋弹簧。本实用新型的一种观光车的悬挂结构,能够将不同种类的减震弹簧互换搭配,提高了配件的通用互换性。

    一种电池快换装置
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220764476U

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202322455711.5

    申请日:2023-09-08

    摘要: 本实用新型公开了一种电池快换装置,包括电池架、推车和滚珠组件,电池架包括架体、至少两根设置在架体底部的导轨,架体用于装载电池;推车用于支撑电池架,包括车架、设置在车架一侧的第一扶手架,第一扶手架用于对电池架限位,车架远离第一扶手架的一侧与观光车驳接;滚珠组件设置有若干排,若干排滚珠组件分别设置在车架和观光车上,一根导轨与车架上的一排滚珠组件和观光车上的一排滚珠组件配合,滚珠组件用于对导轨支撑导向。本实用新型的一种电池快换装置,能够使电池的更换更加省时省力。

    配有可快速拆装的封闭车门的电动观光车

    公开(公告)号:CN217553660U

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202221646708.0

    申请日:2022-06-28

    摘要: 本实用新型属于电动观光车制造技术领域,其提供了一种配有可快速拆装的封闭车门的电动观光车,包括车身和底盘,在车身的两侧对称设置有车门骨架、立柱玻璃总成和至少两排车门总成和座椅,车门总成以可快速拆装的方式安装在车门骨架上。所述车门骨架包括:位于车身两侧的前端、后端及顶部,由前到后依次设置的前风挡骨架、顶棚骨架、后围骨架;位于车身两侧的底部,由前到后依次设置的前端侧护板、中部侧护板、后端侧护板;位于车身两侧,由前到后平行排列的前端立柱、中部立柱、后端立柱。本实用新型能够便捷地实现封闭式电动观光车与敞开式电动观光车的相互转换,更好地满足游客的不同需求,并且结构简单,生产成本低,便于推广应用。

    观光车用空气弹簧快速安装结构

    公开(公告)号:CN217553622U

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202221648240.9

    申请日:2022-06-28

    IPC分类号: B60G15/08 B60G7/00

    摘要: 本实用新型提供了一种观光车用空气弹簧快速安装结构,包括由上座、橡胶气囊、底座组成的空气弹簧和机架,还包括拖曳臂和减震器,在底座的底部设有锥度凸台,在拖曳臂的尾端与锥度凸台相对应的位置上设有与锥度凸台相匹配的锥度凹坑,减震器的上下两端分别设有上端螺栓安装孔和下端螺栓安装孔,在机架的底部与减震器相对应的位置上设有与上端螺栓安装孔相匹配的机架安装孔,拖曳臂上还设有拖曳臂螺栓,拖曳臂螺栓与减震器的下端螺栓安装孔相匹配。通过锥度凸台和锥度凹坑的相互配合,本实用新型可实现空气弹簧与拖曳臂的快速装配,并且结构简单,生产成本低,便于推广应用。

    一种组合式仪表台
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220785457U

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202322400530.2

    申请日:2023-09-04

    IPC分类号: B60K37/20 B62D25/14 B62D25/04

    摘要: 本实用新型公开了一种组合式仪表台,包括仪表台主体、仪表台盖板和前围框架。仪表台主体为注塑件或吸塑件,包括位于上部水平设置的水平部和位于下部垂直设置的垂直部,水平部的上部外周设有仪表台装饰管;仪表台盖板为平板形,位于水平部上方并嵌装在仪表台装饰管的内侧,仪表台盖板上设有双屏仪表;前围框架包括左立柱、右立柱、连接左立柱和右立柱的连接杆,左立柱和右立柱分别与仪表台装饰管的两侧固定连接。仪表台盖板上可以安装双屏仪表,前围框架通过左立柱、右立柱和连接杆,将仪表台装饰管的两侧固定,因此结构简单可靠,只有仪表台主体采用注塑模具生产,仪表台盖板为平板形,方便生产和安装,前围框架采用焊接加工,减少加工成本。

    配有增力机构的观光车用手动驻车系统

    公开(公告)号:CN217396498U

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202221076548.0

    申请日:2022-05-07

    IPC分类号: B60T7/08

    摘要: 本实用新型提供了一种配有增力机构的观光车用手动驻车系统,包括手刹柄、前拉线、机架座、后拉线、连接板、后拉支线、制动器和增力机构;增力机构包括短臂、长臂、套管、前连接臂和后连接臂,长臂与短臂的长度之比为1.4比1~1.6比1;短臂的一端与套管的一端固定连接,长臂的一端与套管的另一端固定连接;短臂的另一端与前连接臂的一端铰链接,长臂的另一端与后连接臂的一端铰链接;前拉线的前端与手刹柄固定连接,前拉线的后端与前连接臂的另一端固定连接;后拉线的前端与后连接臂的另一端固定连接,后拉线的后端通过连接板和后拉支线与制动器固定连接;套管通过销轴与机架座铰链接。本实用新型能有效增大制动器的制动力,实现可靠驻车。