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公开(公告)号：CN118446678A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410628585.5
申请日：2024-05-21
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州穗腾数字科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于知识图谱的车辆专业设备故障分析方法，获取设备检修相关数据，以设备为核心，建立设备检修相关数据之间的关联关系，其中，设备检修相关数据包括资产数据、位置数据、人员数据、工单数据、故障代码数据、专业信息数据和设备子系统码数据；获取故障报告，对故障报告进行解析，得到解析结果数据，其中，解析结果数据包括设备与设备的影响关系、设备与故障的关联关系以及故障与故障的因果关系；基于设备检修相关数据和解析结果数据构建设备故障图谱；获取待分析起点，将待分析起点输入设备故障图谱，得到设备故障分析结果。该方法解决了现有技术中人工进行故障排除的方法效率和准确率较低的问题。
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公开(公告)号：CN118410183A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410628584.0
申请日：2024-05-21
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州穗腾数字科技有限公司
IPC分类号： G06F16/36 , G06F16/31 , G06F16/33 , G06F16/338
摘要： 本发明公开了一种基于知识图谱的车辆专业设备故障统一检索方法，获取设备检修相关数据，以设备为核心，建立设备检修相关数据之间的关联关系；获取故障报告，对故障报告进行解析，得到解析结果数据；基于设备检修相关数据和解析结果数据构建设备故障图谱；将设备故障图谱整合进知识图谱平台中；接收当前用户在搜索框中输入的搜索词，获取与搜索词对应的搜索结果，并在搜索结果页面展示搜索结果，其中，搜索结果包括结果列表、数据分类统计、搜索结果排序、知识云图和关联推荐；在搜索结果页面中提供知识探索的操作入口，用户通过触发知识探索的操作入口查看当前知识的相关知识探索。该方法解决了现有技术中检索结果不够精确的问题。
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公开(公告)号：CN113988542B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202111171586.4
申请日：2021-10-08
申请人： 广州运达智能科技有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06F30/15 , G06F119/02
摘要： 影响隔离两个因素，以实现对列车正线故障处置本发明公开了一种城轨列车正线故障的评 的过程进行合理性的评估。估方法及系统，涉及列车正线故障诊断领域，解决了故障严重程度与故障影响割离，难以对故障处置过程进行合理评估的问题，其技术方案要点是：获取列车部件关键运行参数，按时间宽度自动保存列车部件关键运行参数，根据所述关键运行参数和历史故障运行数据，获取列车部件的故障风险；根据所述故障风险自动匹配故障处置手册，根据故障风险对所述故障处置手册所涉及处置措施进行优化，获取最优故障处置措施；根据(56)对比文件Antonella Certa 等.A Dempster-ShaferTheory-based approach to the FailureMode, Effects and Criticality Analysis(FMECA) under epistemic uncertainty:application to the propulsion system of afishing vessel《.Reliability Engineering &System Safety》 .2017,第159卷第69-79页.
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公开(公告)号：CN112498418A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011293022.3
申请日：2020-11-18
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明公开了一种城市轨道列车受流转换的监控方法，获取列车所在的出入段线区段号；实时检测列车的车头位置与出入段线区段号的道岔点的距离差值；根据距离差值计算列车在位于出入段线区段号上的坐标；列车出厂时，通过坐标计算得到列车与预设的降弓升靴停车点的第一距离；当第一距离小于第一预设预警距离值时，触发提醒司机降弓升靴的第一预警；当第一距离在预设的牵引封锁区域内时，若列车没有降弓升靴，则对列车实施牵引封锁；列车回厂时，通过坐标计算得到列车与预设的降靴升弓停车点的第二距离；当第二距离在预设的第二预设预警距离值时，触发提醒司机降靴升弓的第二预警；本发明有效对列车弓靴转换的进行安全监控。
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公开(公告)号：CN111242226A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010048155.8
申请日：2020-01-16
申请人： 广州运达智能科技有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了基于相关系数的地铁列车图像故障检测方法，降低人工劳动强度。本发明包括从初始图片集中选取同一部件的多张正常部件图片构成该部件的标准图片集；对标准图片集里的每张图片进行归一化处理和缩小处理得到第一预处理图片；将第一预处理图片进行灰度值相加后求平均值得到标准图片的模板；将标准图片的模板与每张正常部件图片做相关计算后得到第一相关系数及分类器；从初始图片集中随机选取多张图片构成待检测图片集并进行预处理第二预处理图片；将第二预处理图片与标准图片的模板进行相关计算后得到第二相关系数并输入至分类器进行检测，检测后输出故障检测结果。本发明具有降低了人工劳动强度、有效的降低误报的概率等优点。
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公开(公告)号：CN113988542A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111171586.4
申请日：2021-10-08
申请人： 广州运达智能科技有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种城轨列车正线故障的评估方法及系统，涉及列车正线故障诊断领域，解决了故障严重程度与故障影响割离，难以对故障处置过程进行合理评估的问题，其技术方案要点是：获取列车部件关键运行参数，按时间宽度自动保存列车部件关键运行参数，根据所述关键运行参数和历史故障运行数据，获取列车部件的故障风险；根据所述故障风险自动匹配故障处置手册，根据故障风险对所述故障处置手册所涉及处置措施进行优化，获取最优故障处置措施；根据所述最优故障处置措施获取列车正线故障处置能力评估。本发明综合考虑故障严重程度与故障影响隔离两个因素，以实现对列车正线故障处置的过程进行合理性的评估。
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公开(公告)号：CN117231650A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311199584.5
申请日：2023-09-18
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 湖南湘投轻材科技股份有限公司
发明人： 苏钊颐 , 陈刚 , 高伟 , 黄亚唯 , 黎莉莉 , 邱振宇 , 李兆新 , 刘春轩 , 聂畅 , 蒋兆汝 , 王梁 , 刘光武 , 王文林 , 伍智敏 , 郑少彬 , 戴青松 , 陆其波 , 全明 , 何国浩 , 吴云 , 苏新
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/00 , F16D65/847
摘要： 本申请涉及铝陶制动盘，该制动盘在摩擦面以每间隔至少一个螺栓孔的方式在对应螺栓孔位置处引入凹槽，通过将凹槽设置为包括围绕对应螺栓孔的封闭段、从封闭段延伸至摩擦面外边缘的外开放段和从封闭段延伸至摩擦面内边缘的内开放段，封闭段的设置可以有效将螺栓孔位置处的高热应力进行释放，减少应力集中，防止开裂，外开放段和内开放段的设置将封闭段进行分割的同时，将制动盘摩擦面进行了多段等分，降低了整个制动盘摩擦面的热膨胀不均匀性，减少了热裂纹的产生，提高了制动盘的热稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN208715189U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821402926.3
申请日：2018-08-29
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于实现地铁列车主风管连通的装置，包括：压块，支架和加力机构；所述支架的两端焊接有两个受力引脚；所述加力机构包括有双头螺柱和螺帽，并通过所述双头螺柱可拆卸的穿过所述支架；所述压块位于所述支架的受力引脚一侧，所述压块一侧设置有限位槽，所述限位槽对应于所述双头螺柱的螺帽，另一侧设置有两个压力圆圈。能够通过手柄加力顶开车辆上的主风阀门贯通气路实现电气钩的连挂，其中，手柄能够提供足够的力矩克服主风管连接器的压簧力实现主风管的连通，进而对全自动车钩电气钩连挂功能进行检测，提高故障列车的应急处理效率，节约列车间连挂的时间。
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公开(公告)号：CN208713859U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821474493.2
申请日：2018-09-10
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本实用新型公开了一种端盖拆卸装置，包括支撑架、螺栓连杆、拆卸部以及与所述螺栓连杆匹配的施力螺母；所述拆卸部的一端设有可穿过端盖开孔，并能够防止端盖与拆卸部脱离的可收缩结构；所述螺栓连杆依次贯穿所述施力螺母、支撑架，并与所述拆卸部的另一端可拆卸地连接。该端盖拆卸装置，能方便的将联轴节的端盖拆卸下来，避免端盖在拆卸过程中变形。
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公开(公告)号：CN210617856U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921526938.1
申请日：2019-09-12
申请人： 西南交通大学 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通集电靴与接触轨接触温度的测量装置，属于轨道交通技术领域。一种轨道交通集电靴与接触轨接触温度的测量装置，包括：接触轨、集电靴、电流发生器、热电偶、信号采集器以及检测主机；接触轨与电流发生器电连接；集电靴的底部与接触轨的顶部接触，集电靴通过电流互感器与电流发生器电连接；热电偶的采集端置于集电靴内；信号采集器分别与电流互感器、热电偶以及检测主机通信连接。本实用新型能够调节回路电流来模拟靴－轨之间的电流通过情况，通过对各信号的接收分析，可以得出集电靴与接触轨之间的接触温度与电流大小之间的关系、靴－轨接触面温度分布规律。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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