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公开(公告)号：CN111687800B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202010574562.2
申请日：2020-06-22
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种电力机车杆件检修工装及方法，包括底架和若干固定在底架上的杆件吊挂机构，所述底架包括方形的外框、设在外框内呈十字交错的横梁和设在设在外框底部的支撑脚；所述杆件吊挂机构包括设在横梁中心的第一杆件吊挂机构、设在外框四个边角位置的第二杆件吊挂机构和设在外框上且于相邻两第二杆件吊挂机构之间的第三杆件吊挂机构。工装的悬挂梁通过旋转头可绕悬挂立柱实现水平360°无死角旋转功能，可以保证在油漆作业过程中人员作业的便利性。
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公开(公告)号：CN108263159A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711071699.0
申请日：2017-11-03
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： B60G13/08
CPC分类号： B60G13/08 , B60G2202/24
摘要： 一种自卸车悬挂系统，包括前悬挂系统和后悬挂系统；所述前悬挂系统包括前悬挂缸，所述前悬挂缸包括第一缸筒、与第一缸筒配合的第一活塞杆和设置在第一缸筒上端的第一缸筒端盖；所述后悬挂系统包括后悬挂缸，所述后悬挂缸包括第二缸筒、与第二缸筒配合的第二活塞杆和设置在第二缸筒上端的第二缸筒端盖。所述前悬挂缸的空满载静形成为70mm，最大动行程为330mm，空载频率为1.11Hz，满载频率为1.36Hz，第一阻尼孔的直径为9mm；所述后悬挂缸的空满载静形成为80mm，最大动行程为360mm，空载频率为1.6Hz，满载频率为4.0Hz，第二阻尼孔的直径为6.5mm。发明通过前悬挂缸与后悬挂缸的合理设计，二者相互配合，能够提高整车操纵稳定性、通过性、平顺性。
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公开(公告)号：CN107792174A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711050140.X
申请日：2017-10-31
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种自卸车断开式转向机构的设计方法，包括以下步骤：分析自卸车理论转向特性、分析自卸车实际转向特性、计算确定自卸车断开式转向机构的优化参数，在Matlab中通过转向优化目标函数根据上述公式得到设计变量的优化值，根据实际情况，选择了以实际转角同理论转角的差值最小作为优化函数进行优化。
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公开(公告)号：CN112406934B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011358833.7
申请日：2020-11-27
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种有轨电车挡泥板装置，包括盖在每个轮子上的挡泥板和将挡泥板固定在转向架构架上的连接机构；所述挡泥板包括有顶板、位于顶板一端的第一斜板、位于顶板另一端的第二斜板、位于顶板外侧的翻折板和位于顶板内侧的内侧板，所述顶板、第一斜板、第二斜板、翻折板和内侧板一体弯折成型，所述顶板上设有供轮子露出的避让孔，所述内侧板上设有若干固线夹。本发明有效避免车体底架部件受到来自车辆运用线路雨、雪、砂石等的影响，同时为车体底架部分电气部件走线布线提供了解决方案。
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公开(公告)号：CN111687800A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010574562.2
申请日：2020-06-22
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种电力机车杆件检修工装及方法，包括底架和若干固定在底架上的杆件吊挂机构，所述底架包括方形的外框、设在外框内呈十字交错的横梁和设在设在外框底部的支撑脚；所述杆件吊挂机构包括设在横梁中心的第一杆件吊挂机构、设在外框四个边角位置的第二杆件吊挂机构和设在外框上且于相邻两第二杆件吊挂机构之间的第三杆件吊挂机构。工装的悬挂梁通过旋转头可绕悬挂立柱实现水平360°无死角旋转功能，可以保证在油漆作业过程中人员作业的便利性。
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公开(公告)号：CN110815114A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911100966.1
申请日：2019-11-12
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 一种机车初级拆解工艺线，包括用于车体与转向架拆解分离的一级拆解区域、设在一级拆解区域的第一地沟、用于拆解转向架的二级拆解区域、设在二级拆解区域的第二地沟、贯穿第一地沟和第二地沟的第一轨道、设在第一轨道上方的天车、与第一轨道平行设置的第二轨道和用于第一轨道与第二轨道连接的转运装置；所述转运装置包括设在第一轨道端部的第一转盘、设在第二轨道端部的第二转盘和设在第一转盘与第二转盘之间的第三轨道。通过合理的产线布局，消除了机车检修的瓶颈工序，提升了机车的检修产能；改善了作业环境，使得机车解体工序能够进行流水线生产，物流路线顺畅，现场能够进行合理有效的控制。
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公开(公告)号：CN112427940A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011349159.6
申请日：2020-11-26
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： B23P19/08
摘要： 一种低地板有轨电车二系弹簧加垫的方法：包括步骤：（1）通过摇枕起吊绳连接动车底架枕梁端的摇枕起吊座和摇枕端的摇枕起吊座；（2）将二系弹簧卡紧工装安装到摇枕和二系弹簧的上安装面，使摇枕与二系弹簧连接成一整体；（3）按顺序将摇枕端牵引杆的紧固件、动力构架端横向油压减振器的紧固件及二系弹簧下安装面的紧固件拆除；（4）将动车车体整体上抬，在摇枕起吊绳和二系弹簧卡紧工装的作用下，摇枕和二系弹簧随动车车体一同上抬；（5）待二系弹簧下安装面与动车构架之间分开有足够的间隙后，将垫片放到二系弹簧下安装面与动车构架之间。本发明避免重复拆解多个系统的零部件，减少拆解工序数量，缩短作业流程，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN112427940B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011349159.6
申请日：2020-11-26
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： B23P19/08
摘要： 一种低地板有轨电车二系弹簧加垫的方法：包括步骤：（1）通过摇枕起吊绳连接动车底架枕梁端的摇枕起吊座和摇枕端的摇枕起吊座；（2）将二系弹簧卡紧工装安装到摇枕和二系弹簧的上安装面，使摇枕与二系弹簧连接成一整体；（3）按顺序将摇枕端牵引杆的紧固件、动力构架端横向油压减振器的紧固件及二系弹簧下安装面的紧固件拆除；（4）将动车车体整体上抬，在摇枕起吊绳和二系弹簧卡紧工装的作用下，摇枕和二系弹簧随动车车体一同上抬；（5）待二系弹簧下安装面与动车构架之间分开有足够的间隙后，将垫片放到二系弹簧下安装面与动车构架之间。本发明避免重复拆解多个系统的零部件，减少拆解工序数量，缩短作业流程，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN108263159B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201711071699.0
申请日：2017-11-03
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： B60G13/08
摘要： 一种自卸车悬挂系统，包括前悬挂系统和后悬挂系统；所述前悬挂系统包括前悬挂缸，所述前悬挂缸包括第一缸筒、与第一缸筒配合的第一活塞杆和设置在第一缸筒上端的第一缸筒端盖；所述后悬挂系统包括后悬挂缸，所述后悬挂缸包括第二缸筒、与第二缸筒配合的第二活塞杆和设置在第二缸筒上端的第二缸筒端盖。所述前悬挂缸的空满载静形成为70mm，最大动行程为330mm，空载频率为1.11Hz，满载频率为1.36Hz，第一阻尼孔的直径为9mm；所述后悬挂缸的空满载静形成为80mm，最大动行程为360mm，空载频率为1.6Hz，满载频率为4.0Hz，第二阻尼孔的直径为6.5mm。发明通过前悬挂缸与后悬挂缸的合理设计，二者相互配合，能够提高整车操纵稳定性、通过性、平顺性。
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