-
公开(公告)号：CN117664596A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311611211.4
申请日：2023-11-28
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种车辆低速超载安全运用的校核方法，包括以下步骤：(1)重量及重心位置确定；(2)校核货物运输位置；(3)校核轮胎最大承载力下的轮胎最高许用速度v1；(4)车辆部件强度校核；(5)运行路况冲击加速度与车身部件动态最大许用加速度对比确定车身最大许用速度v2；(6)v1和v2最小是为整车超载低速运用的最高速度。评价底盘在工况较好的路面下，其载重能力的提升是否在安全范围内，以确定车辆能否用于低速平路使用。
-
公开(公告)号：CN117661896A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311649408.7
申请日：2023-12-04
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种抱轴承车间及其布置方法，车间内的一侧为作业区，另一侧为运输区；作业区内，从进门一侧向另一侧方向依次设有转储区、集中整备作业区、落轴组装作业区和工装设备定置区，设有轨道穿过运输区，所述轨道上设有车轴带抱轴箱运输平车；所述集中整备作业区靠近运输区的一侧设有悬臂天车。本发明解决抱轴承间布局分区成线，规整化车间内部物料区域、设备区域、作业区域的布局；通过合理设计布局及设备的定置，最大程度减少人物路线交叉和走动浪费。
-
-
公开(公告)号：CN112427940A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011349159.6
申请日：2020-11-26
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： B23P19/08
摘要： 一种低地板有轨电车二系弹簧加垫的方法：包括步骤：（1）通过摇枕起吊绳连接动车底架枕梁端的摇枕起吊座和摇枕端的摇枕起吊座；（2）将二系弹簧卡紧工装安装到摇枕和二系弹簧的上安装面，使摇枕与二系弹簧连接成一整体；（3）按顺序将摇枕端牵引杆的紧固件、动力构架端横向油压减振器的紧固件及二系弹簧下安装面的紧固件拆除；（4）将动车车体整体上抬，在摇枕起吊绳和二系弹簧卡紧工装的作用下，摇枕和二系弹簧随动车车体一同上抬；（5）待二系弹簧下安装面与动车构架之间分开有足够的间隙后，将垫片放到二系弹簧下安装面与动车构架之间。本发明避免重复拆解多个系统的零部件，减少拆解工序数量，缩短作业流程，提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN112427940B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011349159.6
申请日：2020-11-26
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： B23P19/08
摘要： 一种低地板有轨电车二系弹簧加垫的方法：包括步骤：（1）通过摇枕起吊绳连接动车底架枕梁端的摇枕起吊座和摇枕端的摇枕起吊座；（2）将二系弹簧卡紧工装安装到摇枕和二系弹簧的上安装面，使摇枕与二系弹簧连接成一整体；（3）按顺序将摇枕端牵引杆的紧固件、动力构架端横向油压减振器的紧固件及二系弹簧下安装面的紧固件拆除；（4）将动车车体整体上抬，在摇枕起吊绳和二系弹簧卡紧工装的作用下，摇枕和二系弹簧随动车车体一同上抬；（5）待二系弹簧下安装面与动车构架之间分开有足够的间隙后，将垫片放到二系弹簧下安装面与动车构架之间。本发明避免重复拆解多个系统的零部件，减少拆解工序数量，缩短作业流程，提高工作效率。
-
-
公开(公告)号：CN113946782A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111430700.0
申请日：2021-11-29
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种纯电动矿山车电量优化分析方法，包括以下步骤：(1)设定矿山车固定行驶线路的出发点A和终点B，从A点出发到B点，其中包括下坡路段S1、平道路段S2和山坡路段S3，(2)计算矿山车往返消耗的电能Q1和充电电能Q2；(3)统计计算整车耗电设备额定功率为P1’，则整车设备耗电Q3＝p1’*t0，t0为从A点到B点以及返回时车辆所用的时间；(4)矿山车单趟往返耗电总和：Q＝Q1‑Q2+Q3；(5)结合矿山车固定路线每班车辆运行趟数n，可得每班车辆带电量不少于Qw＝Q*n/80％。通过计算矿山车电机的牵引功率和车辆在不同路况下的阻力，利用能量守恒定律，计算出电量消耗和充电的总能耗，最终计算出矿山车电池最优带电量。
-
-
公开(公告)号：CN115891801A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310016245.2
申请日：2023-01-06
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种纯电动地下运矿自卸车，包括底盘总成、驾驶室总成、动力电池系统、电传动系统、整车控制系统以及水冷系统；底盘总成包括车架、前桥、后桥以及液压模块；动力电池系统设置在驾驶室总成和自卸车的货箱之间，动力电池系统包括电池箱、电池包、高压箱、充电箱以及电池管理系统BMS，电传动系统居中布置在车架中间，电传动系统包括牵引电机、变速箱、传动轴以及控制器，整车控制系统包含车辆控制单元VCU、牵引控制单元DCU、辅助变流单元ACU、电池管理系统BMS、热管理系统TMS、组合仪表、数据记录仪，采用上述方案，提供了一种纯电动地下运矿自卸车，具有低碳、结构设计合理、维护成本低的特点。
-
公开(公告)号：CN115821833A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211566369.X
申请日：2022-12-07
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种燃油动力矿用自卸车改成纯电动力洒水车改造方法，去除原车发动机及相关系统和变速箱及货箱，整车增加动力电池系统、电传动系统和整车控制系统，制动系统中液压泵由发动机驱动变为电机驱动，其他部分保持不变，转向系统由发动机驱动改为电机驱动，其他部分尽量保持不变，车架、电气系统、驾驶室、制动系统、传动轴做适应性改进；上装系统由储水罐取代货厢，再增加水路系统，实现洒水车功能，由于原车发动机被移除，无法依靠发动机动力输出驱动液压泵，还需要增加一个电机来驱动液压泵为水泵提供动力；改造后的纯电驱动洒水车可以在车辆熄火状态下正常使用洒水功能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.029 秒)
