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公开(公告)号：CN103867638A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410134239.8
申请日：2014-04-02
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16F15/08
摘要： 本发明公开了一种发动机弹性支撑座。该发动机弹性支撑座，包括：上顶板，其正中开设有贯穿上下表面的螺栓过孔，螺套正对螺栓过孔固定在上顶板的下表面中央；下支架，其为顶端开口的锥形，其布设在上顶板的下方，与上顶板形成橡胶体的填充空间，填充空间内填充有橡胶体；下底板，其上表面与下支架固定连接；以及减震弹簧，其上端面与上顶板的下表面固定连接，该减震弹簧的下端面与下底板固定连接。该发动机弹性支撑座结构简单合理，通过在原有发动机支撑板简单应用橡胶填充的基础上，内部增加刚性支撑弹簧，底部支撑为三角结构，能够支撑更重物体，并同时达到更好的减震效果。
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公开(公告)号：CN103807049A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210460153.5
申请日：2012-11-15
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能发动机齿轮室。该多功能发动机齿轮室包括：齿轮室本体，以及与齿轮室本体一体铸造出的水泵组件、风扇座支架、机体水道口密封环槽、调节螺栓支撑和充电机支撑；述水泵组件包括：水泵蜗壳体、水泵进水管和水泵出水管；水泵蜗壳体布置在齿轮室本体的肩部，水泵进水管和水泵出水管分别布置在水泵蜗壳体的两侧。该多功能发动机齿轮室采用集成结构，在传统发动机齿轮室单一结构的基础上，集成了水泵蜗壳体、水泵进出水管、风扇座支架、机体水道口密封环槽、调节螺栓支撑和充电机支撑，使得发动机的齿轮室结构紧凑、相互的振动同步进而降低了振动和噪音、减轻了发动机机重量、优化了发动机整机布置。
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公开(公告)号：CN104879236A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510281618.4
申请日：2015-05-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02F7/00
CPC分类号： F02F7/00
摘要： 本发明公开了一种方便装拆发动机的缸盖罩，特征是气缸盖顶上安装缸盖罩下盖，缸盖罩下盖顶上安装缸盖罩上盖，高压油管安装在缸盖罩下盖侧角，缸盖罩上盖与缸盖罩下盖之间安装有O型密封圈，喷油器安装在气缸盖上，高压油管穿过缸盖罩下盖与喷油器连接，缸盖罩上盖通过气缸盖罩螺栓安装在气缸盖上，喷油器、气门桥组件、摇臂组件、球头结合件安装在气缸盖上面的缸盖罩上盖、缸盖罩下盖的内腔里。维修保养方便，只需要拆开缸盖罩上盖，即可进行相关的维护保养。减少故障隐患，部分维修保养项目不需要拆高压油管即可进行，避免空气进入油路，避免更多的故障隐患。
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公开(公告)号：CN103912410B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310006731.2
申请日：2013-01-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M26/19
CPC分类号： Y02T10/121
摘要： 本发明公开了一种双取气结构的EGR混合器，其特征在于，包括：混合器外壳，其侧壁上设有第一废气进气口和第二废气进气口；混合器芯，其固定安装于混合器外壳内，二者之间形成空腔，该空腔与第一废气进气口和第二废气进气口连通；混合器芯为一文丘里式管，喉口处设有若干导流孔，供废气进入混合器芯内；混合器芯一端为新鲜空气进气口，废气与新鲜空气在混合器芯中混合后，从混合器芯另一端的输出口为发动机供气。本发明通过设置两个单独的废气进气口，以实现双取气，可用于分段式排气管单独取气；利用文丘里管式混合器芯提高混合效果，有效改善低速排气时无法加大EGR率的问题。
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公开(公告)号：CN104612828A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510075615.5
申请日：2015-02-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02B77/00
摘要： 本发明公开了一种发动机的曲轴油压联接件，包括联接件本体，其具有与曲轴端头过盈配合的曲轴安装孔，曲轴安装孔的孔壁上设有螺旋油槽，螺旋油槽具有进口端和终止端，联接件本体的侧壁上设有高压油的接头安装孔，接头安装孔与进口端连通；其中曲轴安装孔的孔壁能够与曲轴端头的外壁形成环形密封油道。该曲轴油压联接件，结构简单，装拆容易。
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公开(公告)号：CN103912410A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310006731.2
申请日：2013-01-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： Y02T10/121
摘要： 本发明公开了一种双取气结构的EGR混合器，其特征在于，包括：混合器外壳，其侧壁上设有第一废气进气口和第二废气进气口；混合器芯，其固定安装于混合器外壳内，二者之间形成空腔，该空腔与第一废气进气口和第二废气进气口连通；混合器芯为一文丘里式管，喉口处设有若干导流孔，供废气进入混合器芯内；混合器芯一端为新鲜空气进气口，废气与新鲜空气在混合器芯中混合后，从混合器芯另一端的输出口为发动机供气。本发明通过设置两个单独的废气进气口，以实现双取气，可用于分段式排气管单独取气；利用文丘里管式混合器芯提高混合效果，有效改善低速排气时无法加大EGR率的问题。
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公开(公告)号：CN103807019A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410076501.8
申请日：2014-03-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种齿轮室盖罩的降噪隔音板。该齿轮室盖罩的降噪隔音板，其为整体铸造而成的塑料件，具体包括：顶板，其底面开设有周向密封槽，用于放置密封圈；以及卡扣，其为沿所述顶板的底面向下延伸的环形卡扣，该卡扣的末端具有起导向作用的卡扣斜角，该卡扣的周侧开设有贯穿内外表面的多个断口。该齿轮室盖罩的降噪隔音板结构简单合理，通过采用整体铸造而成的高阻尼塑料件，并配合以O型密封圈，应用在发动机齿轮室盖罩内部噪声集中处，从而有效降低齿轮室盖罩与整机的振动与噪声，衰弱噪声与振动带来的不良影响。
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公开(公告)号：CN103807019B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410076501.8
申请日：2014-03-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种齿轮室盖罩的降噪隔音板。该齿轮室盖罩的降噪隔音板，其为整体铸造而成的塑料件，具体包括：顶板，其底面开设有周向密封槽，用于放置密封圈；以及卡扣，其为沿所述顶板的底面向下延伸的环形卡扣，该卡扣的末端具有起导向作用的卡扣斜角，该卡扣的周侧开设有贯穿内外表面的多个断口。该齿轮室盖罩的降噪隔音板结构简单合理，通过采用整体铸造而成的高阻尼塑料件，并配合以O型密封圈，应用在发动机齿轮室盖罩内部噪声集中处，从而有效降低齿轮室盖罩与整机的振动与噪声，衰弱噪声与振动带来的不良影响。
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公开(公告)号：CN104332571A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410488012.3
申请日：2014-09-22
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
CPC分类号： H01M2/1077 , B60K1/04 , H01M2220/20
摘要： 本发明公开了一种车用蓄电池的固定架，包括：长方形框架，其包括两个侧板和两个端板，长方形框架由侧板和端板依次通过两端插卡连接而成，该长方形框架的内部空间用来容纳若干蓄电池，该两个侧板的内侧相对的设置若干卡槽，卡槽与蓄电池的侧端匹配，若干蓄电池卡接在若干卡槽内时相邻蓄电池之间形成风道；安装架，其包括两个支撑板和加强板，支撑板贴合在端板的外侧且支撑板的两端向外弯曲形成安装端，安装端与长方形框架的上端面持平，加强板将支撑板锁紧在长方形框架的两端；其中支撑板的安装端能够将相同的固定架上下组装在一起。该固定架方便整体拆卸安装，散热好。
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公开(公告)号：CN103807045A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410076696.6
申请日：2014-03-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种气缸套的防穴蚀支承结构。该气缸套的防穴蚀支承结构包括：气缸体，其具有二级台阶形气缸套支承凸起，气缸套支承凸起的肩部具有气缸套支承面；气缸套，其卡接在气缸套支承面上，气缸套的外周面开设有环形第一密封槽，以布设第一密封圈，第一密封圈位于所述气缸套支承面的上方，并与气缸套支承凸起的上部台阶贴合密封。该气缸套的防穴蚀支承结构简单合理，通过在相邻气缸套间形成足够的让位空间，使得气缸体在支撑凸起与气缸套之间形成密封空间，避免冷却液与支撑凸起支承面直接接触，在不改变缸心距及缸套内径、保证缸套足够刚性的前提下，使发动机降低穴蚀发生的几率，满足气缸体及气缸套工作可靠性。
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